ダーリーデール駅

ダーリー・デール
歴史ある鉄道の駅
ダーリーデール駅、1990年代
一般情報
位置	ダーリー・デール、ダービーシャー・デールズ 、イングランド
座標	53°09′36″N 1°35′37″W / 53.1601°N 1.5937°W / 53.1601; -1.5937
運営者	ピークレール
プラットフォーム	2
歴史
元の会社	マンチェスター・バクストン・マトロック・アンド・ミッドランド・ジャンクション鉄道
事前グループ化	ミッドランド鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1849年6月4日 ( 1849-06-04 )	ダーリーとしてオープン
1890年10月1日	ダーリー・デールに改名
1967年3月6日	閉鎖[1]
1991年12月	保存状態で再開[2]

ダーリー・デール駅は、歴史あるピーク鉄道の駅です。

ダーリー デールの集落にあるステーション ロードの麓に位置する現在のダーリー デール駅は、この場所に存在した最初の駅ではありません。その駅は 1849 年にマンチェスター、バクストン、マトロック、ミッドランド ジャンクション鉄道によって建設され、踏切の反対側にありました。現在の構造は 1873 年に遡り、かつては駅には歩道橋と貨物ヤードがありました。

駅はイギリス国鉄時代まで存続したが、1963年のビーチング報告書に続く一連の閉鎖に屈し、1967年3月6日に運行が終了した。路線自体は1968年7月1日に閉鎖され、その後線路は撤去された。文化遺産保存団体ピーク・レールの努力の結果、駅は1991年に現在の姿で再開された。それ以来、ピーク・レールは旧ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の路線でマトロックと1997年からはロウズリー・サウスまで歴史的蒸気機関車を運行している。

両方のプラットフォームは現在、ピーク鉄道によって使用されています。上りプラットフォームの駅舎には展示室と待合室があり、その場所には障害者用トイレと少数の車両用の駐車場があります。ただし、この場所には専用のチケット売り場がないため、チケットは列車内で購入する必要があります。^{[引用が必要]}

後期のBRの姿では、信号所は踏切の南側（上り側）にあり、踏切のすぐ北には格子状の歩道橋があった。信号所は閉鎖後に姿を消し、歩道橋は最終的に歴史的鉄道で使用するために撤去された。ピーク・レールの保護の下、信号所（元々はバンフォードにあったが、かつてのバクストン蒸気センターから移設）が上りプラットホームの南端に設置され（写真参照）、そのすぐ向こうに踏切（ステーション・ロード）があった。この信号所は単に装飾的な目的で使用され、踏切は道路レベル（下り側、駅から道路を挟んだ向かい側）の踏切番小屋によって制御されていた。2008年3月、踏切番小屋は鉄道の信号設備の増加に伴い、伝統的な様式で建てられたより大規模な新しい構造物に置き換えられた。後者は、事実上、運行を 3 つの管理されたセクションに分割し、よりよい時刻表とより効率的なサービスを可能にし、同時に現在の路線の延長に対応するのに必要なインフラストラクチャも提供しました。高架信号ボックスは 2014 年 1 月 14 日に解体され、上半分はロウズリーでの使用のために撤去され、下半分は使用に適さないと判断され、解体されました。元の歩道橋はその後再取得され、返却されたため、計画では、いずれ元の場所に戻る予定です。^{[引用が必要]}

ダーリー デールは駅の南端に小さなヤードを 1 つ所有しています。以前は少量の車両や機関車を保管するために使用されていましたが、現在は耐用年数が終了した施設の全面改修のため撤去されています。2013 年 6 月、アンドリュー ブリドン機関車コレクション用の機関車メンテナンス/修復ビルを建設することで合意に達し、2014 年 1 月に基礎工事が開始されました。ヤードは一般公開されていません。ダーリー デールは駅の北端にもヤードを所有していましたが、2012 年から 2013 年の冬の間に完全に撤去されました。^{[引用が必要]}

• ピークレール
• ダーウェント・ワイ・バレー鉄道トラストのホームページ
• アンドリュー・ブリドン・ロコ・コレクションのホームページ