マスターの仲間

マスターズ メイト (Master's mate) は、イギリス海軍、アメリカ海軍、および両国の商船で船長を補佐する上級下士官に使用されていた、廃止された階級です。マスターズ メイトは、イギリス海軍では現代の少尉の階級に進化し、商船では番号付きのメイトまたは士官に進化しました。

もともと、マスターズメイトとは、船長を補佐するが、中尉への昇進資格のない、経験豊富な下士官のことであった。^[1] 18世紀半ばまでには、マスターズメイトは、中尉試験に合格するか任命されるのを待っているが、船上でより多くの責任を負う上級士官候補生である可能性が高くなった。1等船には6人のマスターズメイト、3等船には3人、ほとんどのフリゲート艦には2人のマスターズメイトが許可された。^[2]

マスターズメイトは経験豊富な船員で、通常は監督する操舵手の階級か、船上でより多くの責任を望む士官候補生の階級から選ばれる。准尉や熟練水兵の他のメイトから選ばれることはあまりない。マスターズメイトは船を指揮したり、後甲板を歩いたり、他の准尉と一緒に砲室で雑用をしたりすることが許された。 ^[4]

船長の補佐官は船の艤装と航海に必要なすべての航海用品が揃っていることを確認する責任があった。彼らは錨を上げ下げし、船をドックに停泊させたり出したりした。彼らは毎日船を点検し、帆、マスト、ロープ、滑車に問題があれば船長に知らせた。彼らは船長の命令を実行し、船長が病気や不在の場合には代わりに指揮を執った。^[5]

通常、マスターズ メイトは中尉とともに 3 交代制で勤務し、各交代で 1 人が中尉の代理を務めます。マスターズ メイトは一般に船長の船の航行を補佐し、操船に関しては操舵手を直接監督します。最年長のマスターズ メイトは士官候補生のベッドの責任者に任命され、数学、航海術、航海の知識を教える責任があります。マスターズ メイトは士官候補生と同様に詳細な航海日誌をつけなければなりません。また、下士官を含む乗組員の配属も担当します。^{[1] [6]}

セカンドマスターは1753年に導入された階級で、3等以上 の戦列艦の副船長を指す。マスターズメイトは、船長を任命できないほど小型の船舶のセカンドマスターとしても働いた。^[4]彼らの給料はマスターズメイトよりかなり高く、月額5ポンド5シリングだった。^[7]セカンドマスターは通常、マスターズメイトで船長試験に合格し、船長にふさわしいとみなされた者だった。セカンドマスターには、船長の欠員が出た際に最初にその職に就く機会が与えられた。^[6]

昇進を待つ士官候補生は、しばしば船長補佐になることを選んだ。正式には船長補佐は中尉への昇進にはつながらないが、船長補佐は他のどの船長補佐よりも給与が高く、あらゆる種類の船舶の指揮を許された唯一の船長補佐であった。^[4]船長補佐になった士官候補生は、月給が1ポンド13シリング6ペンスから3ポンド16シリングに増加したが、当初は任命される可能性が減った。^{[8] [9]} しかし、時が経つにつれて、船長補佐への任命は任命への道の通常の一部と見なされるようになり、18世紀後半には、船上で同じ肩書きと責任を持つ2つの並行した役割、つまり船長になろうとする船長補佐と任命を目指して努力する元士官候補生が混乱を招いた。^[10]

19世紀初頭までに、海軍士官候補生の「マスターズ」という接頭辞は廃止され、航海士部門のマスターズ・メイトと区別されるようになった。^[8] 1824年には、マスターズ・アシスタントと2等志願兵という2つの階級も導入された。これらは、幹部部門の士官候補生と1等志願兵にそれぞれ相当する。この時点から、海軍士官候補生には等級マスターズ・メイト（略称メイト）が与えられ、将来のマスターには等級マスターズ・アシスタントが与えられた。これらの変更により、航海士部門の士官候補生の混在による混乱が解消された。^[10] 1838年、ウェリントン公爵が議長を務める王立委員会は、士官候補生と中尉の間の正式なステップとしてメイトの階級を設けることを勧告した。^[8]

1840年までに、昇進のための2つの完全に別々の「ラダー」が存在した。^[10]

1861年、航海士は副中尉に置き換えられた。問題の士官たちにとって、以前と同じ給与を受け続けたため、実質的な違いはなかった。しかし、新しい称号はより特徴的であった。陸軍の同等の士官たちと足並みを揃え、士官としての地位を確立したのである。^[8] 1867年、マスターは航海中尉に改名され、同時にセカンドマスターは航海中尉に、マスターのアシスタントは航海士候補生に改名された。^[10]

^1913年[11]に、有望な下士官の昇進を促進するために、航海士の称号が復活し、航海士は少尉と同じ階級となったが、別々に勤務した。1931年に航海士の称号は再び廃止され、航海士は少尉として再採用された^{[12] 。}

アメリカ海軍では、准尉の階級としてマスターズメイトの階級が 1797 年に制定されましたが、1813 年に廃止されました。1843 年以降、准尉の階級は発行されなくなりましたが、任命された者は引き続きその職に就き、給与を受け取りました。1865 年に、マスターズメイトは下士官に置き換えられました。

1906年の米国議会の法令により、アメリカ海軍の退役兵名簿に載っている士官候補生は、南北戦争で立派な功績を残していれば、次の階級に昇進することができた。彼らの大半は南北戦争で功績を残していた。彼らには准尉の階級が与えられ、最低の階級である准尉と評価された。^{[13] [14]}

マスターズ・メイトは、経験豊富な船員の階級として1838年に再制定され、准尉階級とはみなされなかった。^[14]同時に、航海長は船長に、船長指揮官は船長に改名され、一部の船長は士官に任命され、昇進しない准尉船長と区別するために正式に「昇進予定の船長」となった。^[15]

1865 年、「マスターズ メイト」は「メイト」に変更され、米国海軍長官は、海軍に 2 年以上入隊したメイトの給与を引き上げ、彼らを水兵から一般水兵に格付けする権限を与えられました。1870 年 7 月 15 日の法令により、メイトは海軍の一員として正式に認められ、彼らの給与は海上では 900 ドル、陸上勤務では 700 ドル、休暇中または命令待ちのときは 500 ドルと定められました。

海軍の士官の定員数は決まっていなかったが、南北戦争中の1865年1月1日には最大で約842人に達した。海軍は1870年に士官の任命をやめたが、その地位に就いている者はそのまま勤務を続けることを許可した。1871年の米国海軍の士官登録簿には、1月1日時点で130人の士官が現役であったことが示されている。^[16] その数は徐々に減少し、1894年7月1日には27人しか残っていなかった。^[17]

海軍は1897年に限られた人数で航海士の任命を再開した。1899年の登録簿には、現役航海士が合計34名おり、そのうち12名は1870年以前に任命され、6名は1897年に、16名は1898年に任命された^。[18] 航海士階級の復活は一時的なもので、残りの航海士のほとんどが1899年に准尉の甲板長に昇進した。1903年の海軍登録簿には、現役航海士として記載されている航海士は7名のみであった。海軍はその年に航海士の任命を開始し、1907年1月1日までに39名が現役航海士となった。復活は短命で、1908年1月1日までに現役航海士はゼロとなった。^[19]

1894 年 8 月 1 日以前には、これらの兵士を退職させる権限はなかったが、その日に、海軍の兵士の給与を増額し、准尉と同じ退職手当を支給する法律が可決された。この法律の目的の 1 つは、士官候補生の退職手当を、退職を促すのに十分な額にすることだった。1906 年の議会の法律により、米国海軍の退職者名簿に載っている士官候補生は、南北戦争で立派な功績を残していれば、次の上位の等級に昇進した。ほとんどの士官候補生は、その功績を残していた。彼らは准尉の階級を与えられ、最低等級の准尉と同等の等級に格付けされた。^{[13] [14]}彼らは依然として士官候補生と呼ばれていたが、士官か下士官かは明らかに明確ではなかった。この法律が可決されてから 1 年後、米国司法長官は、士官候補生は「海軍の士官と下士官の両方の地位を占める」という法的見解を発表した。^[14]

商船では、船長の補佐官は船長に直接従属する士官であり、しばしば年功序列によって一等航海士、二等航海士、三等航海士などに分けられ、これが現代の一等航海士、二等航海士、三等航海士という用語に発展した。1930年代以降、商船では補佐官を士官（一等航海士など）に置き換える傾向があった。^[12]

• マスター（海軍）
• 士官候補生
• 少尉
• 准尉

• ルイス、マイケル（1960年）。海軍の社会史。ロンドン：ラスキンハウス。
• ウォーカー、チャールズ（1938年）『若き紳士』ロングマンズ・グリーン社、188ページ。