マセラティ（オートバイ）

マセラティ モーターサイクル

本部	モデナ 、 イタリア

Fabbrica Candele Accumulatori Maserati SpA（「マセラティ点火プラグ・電池工場」1947年モデナ- 1960年）は、イタリアの自動車部品（点火プラグと蓄電池）のほか、モペットとオートバイの製造会社でした。同社はアドルフォ・オルシの大規模な工業企業（自動車メーカーのマセラティを含む）の一部でしたが、1953年に兄弟間で分割されました。当時業績が振るわなかった部品部門は、妹のイダ・オルシが引き継ぎました。ボローニャを拠点とするオートバイメーカーのイタルモト（1953年）を買収することで、同社は新しい市場に参入し、地元での販売が好調だったほか、南アフリカ、ヨーロッパ、北米への輸出ラインも確立しました。製品には、よく知られたマセラティの名前と同社のトライデント商標が引き続き使用されました。

マセラティの最初のバイクは、 DKWの設計に基づいたTipo 125/T2と、Italmoto 160ツアラーに基づいたTipo 160/T4でした。マセラティのバイクは、2ストロークと4ストロークのエンジン構成で、125cc、160cc、175cc、250ccのモデルが生産されました。マセラティのモペッドは、50ccと75ccのバージョンがありました。^[1]

他のメーカー（モト・モリーニ、MVアグスタ、ベネリ、ラベルダ）との競争激化と、自動車メーカーを襲った財政難により、生産は終了した。^[2]

• 160/T4、158 cc を使用したイタルモトの再設計 (1953–59)。160 /T4/TLも製造された (1955)
• 125/L/T2 DKWにインスパイアされたエンジン、後にT2/TVおよびT2/GTS (1957 年のフォーミュラ 3 レースにも参加したレーシング バージョン)。
• 50/T2/u、男性用モペット（ umino）または女性用モペット（donne ） T2/d。スポーツモデルT2/SおよびT2/SS
• 小規模なプロトタイプとシリーズは75cc、175cc、250ccのエンジンをベースにしていた。^[3]

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