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 メリーランド州道90号線 | ||||
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| オーシャンシティエクスプレスウェイ | ||||
MD 90は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 11.83マイル[1] (19.04 km) | |||
| 存在した | 1971年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ウェリービル近くのUS 50 | |||
 フレンドシップのUS 113オーシャンパインズのMD 589 | ||||
| 東端 |  オーシャンシティのMD 528 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | ウースター | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道90号線（MD 90）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。オーシャンシティ・エクスプレスウェイとしても知られるこの州道は、ホエリービル近郊のアメリカ国道50号線（US 50）から東にウースター郡オーシャンシティのメリーランド州道528号線まで、11.83マイル（19.04 km）を走っている。MD 90は2車線の高速道路で、オーシャンシティ、特にリゾートタウンの北部への主要なアクセスルートの1つであり、そのため季節的には交通量が多くなる。この高速道路は1970年にオーシャンシティから建設が開始された。州道は1972年に西はメリーランド州道589号線まで、1975年には米国道113号線まで開通した。MD 90は1976年に米国道50号線まで西が完成した。
ルートの説明
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MD 90 は、ホエリービルの東にある US 50 (オーシャン ゲートウェイ) との部分的な方向指定インターチェンジから始まります。西行き MD 90 から東行き US 50 へ、または西行き US 50 から東行き MD 90 へはアクセスできません。MD 90 は、ペイントされた中央分離帯内にランブルストリップスがある 2 車線の分離されていないフリーウェイとして東に向かいます。ヘッドライトを常に点灯する必要があります。アクセスできないMD 346 (旧オーシャン シティ ブールバード) を通過した後、州道はチャーチ ブランチを横断します。MD 90 は、メリーランド アンド デラウェア鉄道のスノー ヒル線にかかる橋に到着し、その後US 113 (ウースター ハイウェイ)との部分的なクローバーリーフ インターチェンジに到達します。アクセスできない US 113 の旧線形であるMD 575 (ウースター ハイウェイ) を通過した後、州道は狭いガードレールの中央分離帯で分離されます。 [1] [2]
MD 90 は東に進みオーシャンパインズを通り、 MD 589 (レーストラックロード) とのダイヤモンドインターチェンジがあり、そのコミュニティ内でオーシャンパークウェイを通過する。中央分離帯がなくなり、州道はセントマーティン川を長い橋で渡る直前に再び分離されていない道路になる。中央分離帯は橋がワイト島で終わる直後に戻る。ワイト島では MD 90 はセントマーティンズネックロードとの平面信号付き交差点があり、南にはワイト島自然公園の入り口がある。MD 90 はアサウーマン湾に架かるアサウーマン湾橋で再び分離されていない道路になる。その橋の後、州道は短い距離でジャージーバリアのある 4 車線に拡大し、オーシャンシティのミッドタウン地区の 62 番街にある MD 528 (沿岸高速道路) との平面信号付き交差点で終点となる。[1] [2]
MD 90はオーシャンシティ北部へのアクセスルートとして機能し、夏季には交通量が多くなります。[3] [4]このルートはオーシャンシティからのハリケーン避難ルートとしても指定されており、逆走車線を利用してより迅速な避難が可能です。[5] [6] MD 90は全長にわたって主要国道システムの一部です。 [7]
歴史
MD 90 の建設は 1970 年にセント マーティン川とアサウーマン湾に架かる橋の建設から始まり、それぞれ 1970 年と 1971 年に完成しました。[8] [9] [10] 州道は1972年にMD 528とMD 589の間で完成し開通した。 [11] US 113西側の工事は1973年に始まり、US 50西側の工事は1974年に始まった。[12] [13] [14] [15] MD 90は1975年に当時のMD 575に続いていたUS 113まで西に延長された。[16] 州道は1976年にUS 50とUS 113の間で開通したときに完成した。[17] [18] MD 90の現在のUS 113とのインターチェンジは1976年に建設された。[19] しかし、US 113が2000年にベルリンからMD 90を過ぎて北に4車線の中央分離帯のある高速道路として移設されるまで、インターチェンジは使われなかった。[20] [21] [22] MD575とのインターチェンジランプは、新しいインターチェンジがオープンした直後に閉鎖され撤去されました。[21]
2009年、オーシャンシティのリック・ミーハン市長はMD90橋の二車線化を推進し、「特にルート50回廊沿いで行われたすべての開発を見ると、この橋は町への出入りがより速い方法だ」と述べた。彼はまた、二車線化は避難目的のルートにとって良いことだと述べた。[23] 2021年8月21日、ラリー・ホーガン知事は、州がMD90の改良計画を進めると発表した。これには、道路の全長を4車線の二車線高速道路に拡張することが含まれる。[24] [25] 2022年6月13日、ホーガン知事は、「リーチ・ザ・ビーチ」計画の一環として、MD90の拡張に1500万ドルの資金が充てられると発表した。[26]
ジャンクションリスト
ルート全体はウースター郡内にあります。
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abcd Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2010年9月20日閲覧。
- ウースター郡(PDF)。
- ^ ab 「メリーランド州道90号線」（地図）。Googleマップ。 2010年4月9日閲覧。
- ^ 「デルマーバの質問と回答」ワシントンポスト。2006年5月19日。 2017年4月2日閲覧。
- ^ Thomson, Robert (2016年5月21日). 「夏の旅行はタイミングが大事」ワシントンポスト. 2017年3月23日閲覧。
- ^ セオバルド、ジョセフ。「ハリケーン対策情報」。メリーランド州オーシャンシティ町。 2017年3月23日閲覧。
- ^ Shekhar, S.; Xiong, H. (2008). Encyclopedia of GIS. Springer. p. 169. ISBN 9780387308586. 2015年6月22日閲覧。
- ^ 国道システム：メリーランド州（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2012年10月1日。 2012年10月30日閲覧。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1970)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ 連邦道路管理局 (2012)。「NBI 構造番号: 100000230020010」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
- ^ 連邦道路管理局 (2012)。「NBI 構造番号: 100000230021010」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1972)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1973)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ 連邦道路管理局 (2012)。「NBI 構造番号: 100000230026010」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1974)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ 連邦道路管理局 (2012)。「NBI 構造番号: 100000230028010」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1975)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図) (1975-1976 版)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ 連邦道路管理局 (2012)。「NBI 構造番号: 100000230031010」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1977)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ 連邦道路管理局 (2012)。「NBI 構造番号: 100000230032010」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
- ^ 米国メリーランド州オーシャンパインズの南西5km（地図）。航空地図。米国地質調査所。1989年4月12日。 2010年4月9日閲覧。
- ^ ab 高速道路情報サービス課 (2000 年 12 月 31 日)。高速道路位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2010年9 月 20 日閲覧。
- ウースター郡(PDF)。
- ^ メリーランド州道路管理局 (2002)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ Russo, Bryan (2009年10月30日)。「市長がルート90の二重化を模索」メリーランド・コースト・ディスパッチ。メリーランド州オーシャンシティ：J.スティーブン・グリーン。 2010年2月22日閲覧。
- ^ Sharpe, Charlene (2021年8月24日). 「知事がルート90の二重化を州の資金調達の迅速化の対象に」メリーランド・コースト・ディスパッチ。 2021年8月25日閲覧。
- ^ ヒル、シンシア（2021年8月25日）。「ホーガン知事がルート90の拡張計画を発表」。ソールズベリー、メリーランド州：WBOC-TV 。 2021年8月25日閲覧。
- ^ スタッフ（2022年6月13日）。「ホーガン、MD90の拡張に向けて「リーチ・ザ・ビーチ」計画の一環として1500万ドルを充当」メリーランド州ボルチモア：WJZ-TV 。 2022年6月15日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 90
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ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道90号線に関連するメディアがあります。
- MD道路: MD 90