メリーランド州道852号線

メリーランド州道852号線
ルート情報
MDSHAとウェストミンスター市によって管理されています
存在した	1960年～現在
位置
国	アメリカ合衆国
州	メリーランド
郡	キャロル
高速道路システム
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← MD851 → MD853

メリーランド州道852号線（MD 852）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。これらの11本の幹線道路は、キャロル郡のニューウィンザーとマンチェスターを結ぶメリーランド州道31号線の旧線形に関連し、その一部となっている。ウェストミンスターとマンチェスターの間では、MD 852の区間は、1967年にウェストミンスター北部でMD 31号線に代わるMD 27号線に沿っている。MD 852には、3つの異なる幹線道路区間がある。MD 852はニューウィンザーからウェストミンスター南部まで、MD 852Kはウェストミンスター南部から郡庁所在地まで、MD 852Gはウェストミンスター北部からメキシコまで走っている。現在MD 852の一部となっている部分は、もともとは1920年頃にウェストミンスター南部でMD 31号線として、1910年代初期にウェストミンスター北部で建設された。 MD 852 のセクションは、1950 年代後半にウェストミンスターの北側に割り当てられ、1960 年代半ばにウェストミンスターの南側に割り当てられました。

MD 852 には 3 つの主要セクションがあります。

• MD 852 は、ニューウィンザーの MD 31 から東のウェストミンスター近くの MD 31 まで 3.72 マイル (5.99 km) を走ります。
• MD 852K は、ウェストミンスター近くの MD 31 からウェストミンスターのメイン ストリートまで 2.19 マイル (3.52 km) を走ります。
• MD 852GはウェストミンスターのMD 27からメキシコのMD 27まで2.70マイル（4.35 km）を走ります。^[1]

メリーランド州道852号線
位置	ニューウィンザー–ウェストミンスター
長さ	3.72マイル[1]  (5.99 km)

MD 852 は、ニューウィンザーの町のすぐ東にある MD 31 (ニューウィンザーロード) との交差点から始まります。州道は MD 31 に直交する 2 車線の分離されていない道路として北に向かい、その後東にカーブして MD 852M (旧ニューウィンザーロード) との交差点で古い線形をたどり始めます。MD 852M は南西に向かい、MD 31 に隣接する行き止まりに向かいます。MD 852 は、ウェイクフィールドバレーの農地を通る曲がりくねった道をたどります。アダムズミルロードとの交差点のすぐ西でリトルパイプクリークを渡った後、州道は南東に方向を変えてクリークと並行します。MD 852 は、ウェイクフィールドバレーゴルフコースの南西端に沿って走り、ウェストミンスターの南西にある MD 31 で東端に達します。^{[1] [2]}

メリーランド州道852K
位置	ウェストミンスター
長さ	2.19マイル[1]  (3.52 km)

MD 852K は、ウェストミンスターの南西にある MD 852 の東端の少し東にある MD 31 (ニュー ウィンザー ロード) との交差点から始まります。州道は 2 車線の分離されていないストーン チャペル ロードとして南に向かい、3 叉路交差点でストーン チャペル ロードは西に曲がって郡道になります。MD 852K は東に曲がってニュー ウィンザー ロードに入ります。MD 852K は MD 31 の東行き方向とほぼ並行しており、2 つの高速道路の南側にある不動産へのサービス ロードとして機能しています。MD 31 と MD 852K は、MD 31 と Tahoma Farm Road の交差点で接続しているように見えますが、2 つの高速道路間のアクセスはバリアで遮断されています。2 つの高速道路間のアクセスは、2008 年に MD 31–Tahoma Farm Road 交差点に信号が追加されたときに遮断されました。^{[3] [4]} MD 852Kはウェストミンスターの市境のすぐ内側でMD 31から分岐する。MD 852Kは、高速道路の西側に住宅が立ち並ぶ場所のすぐ南で市営道路となる。州道はウェストミンスターのダウンタウンがある尾根の頂上まで登り、メインストリートとユニオンタウンロードの交差点で東端に達する。この交差点はウェスタンメリーランドカレッジ歴史地区と地区名の由来となったマクダニエルカレッジの端にある。^{[1] [5]}

メリーランド州道852G
位置	ウェストミンスター–メキシコ
長さ	2.70マイル[1]  （4.35km）

MD 852G は、MD 27 (マンチェスター ロード) との交差点から始まり、MD 27 がメリーランド ミッドランド鉄道と交差するすぐ北にあります。MD 852G は、2 車線の分離されていない道路として南東に向かい、MD 852H (クランベリー ロード ノース) とルーカバウ ミル ロードの交差点まで進みます。ここで州道は MD 31 の古い線形を拾い上げ、クランベリー ブランチを横切ります。MD 852G は北東にカーブし、農地と散在する住宅が混在する地域を通過します。メキシコ村では、州道はMD 482 (ハムステッド メキシコ ロード) と、その高速道路の古い線形であるMD 849 (ライスターズ チャーチ ロード) と交差します。メキシコの北で、MD 852G は北に曲がり、MD 27 (マンチェスター ロード) で北端に達します。^{[1] [6]}

ニューウィンザーからウェストミンスターまでのMD 31は、もともと1919年から1921年の間に幅15フィート（4.6メートル）のコンクリート道路として建設されました。^{[7] [8]} この州道は、1936年から1939年の間に幅21フィート（6.4メートル）に拡幅され、幅3フィート（0.91メートル）の舗装路肩が設けられました。 ^[9] MD 852は、MD 31の現在の配置が1963年から1965年の間に建設された後、現在のコースに割り当てられました。 ^{[10] [11]} MD 852Kは、MD 31のウェストミンスター南西からMD 140までの現在の配置が1967年に完成した後、現在のコースに割り当てられました。 ^[12] 1978年までに、州道は現在の区間で自治体によって維持管理され、ドイルアベニューと名付けられました。^[13]

ウェストミンスターからマンチェスターまでのMD 27は、もともとMD 31の一部でした。マンチェスター道路は、1967年にMD 27の北の延長になりました。 ^{[12] [14]}ウェストミンスター・マンチェスター道路は、1909年にメリーランド州道路委員会 によって改良対象として指定された元の州道の1つでした。^[15] この高速道路は、ウェストミンスター市境から北のウェスタン・メリーランド鉄道（現在のメリーランド・ミッドランド鉄道）のクランベリー 駅まで1911年に完成しました。^{[16] [17]この道路は1913年にメキシコのすぐ南まで延長され、さらに州道の建設はマンチェスター側から始まりました。メキシコとマンチェスターの南の間の隙間は、1914年に埋められました。 [17} ] 1957年にマンチェスターからウェストミンスターまでのMD 31の再建と拡幅の建設が開始されました 。^[18]旧道路の一部はMD 852の一部となり、ウェストミンスターとメキシコ間のMD 852Gも含まれる。^[19]

MD 852 の全区間のルート全体がキャロル郡内にあります。

全ルートはウェストミンスターにあります。

MD 852 には、1 マイル (1.6 km) 未満のセクションが 8 つあります。MD 852M はニュー ウィンザーにあります。MD 852H と 852I はウェストミンスターの北側にあります。MD 852A、852B、852C、852F、および 852J は、メキシコとマンチェスターの間にあります。

• MD 852Aは、MD 27の南行き側に平行して走る、名前のない0.07マイル（0.11 km）の旧線形の分岐の名称であり、MD 852Bのすぐ南にあるオールドマンチェスターロードとスナイダーズバーグロードの郡管理区間の間に位置しています。^{[1] [20]}
• MD 852Bは、MD 852Aのすぐ北にある2つの行き止まりの間の、名前のない0.07マイル（0.11 km）の旧線形のセクションの指定です。MD 852BはMD 27BによってMD 27に接続されています。^{[1] [21]}
• MD 852C はマンチェスター ロードの名称で、MD 27 北からマンチェスターのすぐ南にあるウェストミンスター ストリートとの交差点に隣接する行き止まりまでの 0.58 マイル (0.93 km) の旧線形の区間です。ウェストミンスター ストリートはマンチェスター中心部の MD 31 北からMD 30までの旧線形です。MD 852C は MD 852 の唯一の標識付き区間です。この州道は MD 27 の北行き方向と平行に走っており、名前のない 3 つの接続道路 MD 27C、MD 27D、および MD 27E によってその高速道路に接続されています。^{[1] [22]}
• MD 852Fは、MD 852Gの北端のすぐ北にある2つの行き止まりの間の、名前のない0.20マイル（0.32 km）の旧線形の区間の名称です。MD 852Fは、MD 27A（ランダムリッジロード）によってMD 27に接続されています。^{[1] [23]}
• MD 852H は、MD 27 のメリーランド ミッドランド鉄道の交差点の東側の行き止まりから、MD 852G (オールド マンチェスター ロード) のルーカバウ ミル ロードとの交差点までの、MD 31 の旧線形の 0.24 マイル (0.39 km) の区間の名称です。MD 852H は、行き止まりから郡が管理するクランベリー ロード ノースまでは名前がありませんが、鉄道線路を横切って MD 852G との交差点まで後者の名前が付けられます。^{[1] [24]}
• MD 852Iは、ハーンロードの東からMD 27の鉄道交差点の西側の行き止まりまでの、名前のない旧線形の支線の0.09マイル（0.14 km）の区間の名称です。^{[1] [25]}
• MD 852Jはマーティンドライブの名称で、MD 27とMD 482の交差点の南からMD 27の南行き側に沿って行き止まりまで伸びる0.46マイル（0.74 km）のサービス道路です。^{[1] [26]}
• MD 852Mは、ニューウィンザーのMD 31の旧区間であるオールドニューウィンザーロードの名称です。この州道は、MD 852から西に0.20マイル（0.32 km）走り、MD 31に隣接する行き止まりまで続きます。^{[1] [27]}

• メリーランド州道路ポータル

ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道852号線に関連するメディアがあります。

• MD道路: MD 852
• メリーランド州の道路 - MD 852