メリーランド州道70号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 2.31マイル[1] (3.72 km) | |||
| 存在した | 1954年~現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ||||
| 北端 | ベストゲートロードインパロール | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | アン・アランデル | |||
| 高速道路システム | ||||
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メリーランド州道70号線(MD 70)は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。ほとんどの区間でロスコー・ロウ・ブールバードとして知られるこの道路は、アナポリスのMD 450から北へ、アナランデル郡パロールのベストゲート・ロードまで2.31マイル(3.72 km)にわたっている。MD 70は、アメリカ国道50号線(US 50)とアメリカ国道301号線をアナポリスのダウンタウンと結ぶ主要道路である。この道路は、メリーランド州政府庁舎や海軍・海兵隊記念スタジアムにも通じている。MD 70は、1950年代半ば、US 50フリーウェイと同時に建設された。この道路は、1990年代初頭に北のベストゲート・ロードまで延長された。
ルートの説明
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MD 70 は、アナポリス中心街の MD 450 (カレッジ アベニュー) との交差点から始まります。この交差点は、メリーランド州知事の公邸であるガバメント ハウスの隣、メリーランド州議会議事堂の 1 ブロック北にあります。MD 70 は、2 ブロック北西に向かい、ブレイデン ストリートとなります。ブレイデン ストリートは、メリーランド州議会議員の事務所を含む州のオフィスビルの間を通る4 車線の中央分離帯のある大通りです。カルバート ストリートで、高速道路の名前がロスコー ロウ ブールバードに変わります。2 車線のランプが、カレッジ クリークにかかる高速道路の橋の南端のすぐ南で、南行きの MD 70 から分岐します。この地点で、保守の責任がアナポリス市から州に移ります。高速道路は、メリーランド州控訴裁判所やメリーランド州公文書館など、いくつかの政府機関の間を通り、 MD 435 (テイラー アベニュー)との交差点に至ります。 MD 70 は、ウィームズ クリークを渡ってアナポリス市を離れる前に、海軍海兵隊記念スタジアムの東を通ります。この高速道路は、部分的なクローバーリーフ インターチェンジで US 50/US 301/ MD 2 (ジョン ハンソン ハイウェイ)と合流します。インターチェンジを過ぎると、MD 70 は西にカーブし、ベストゲート ロードとタイドウォーター コロニー ドライブと交差します。タイドウォーター コロニー ドライブは、歴史ある邸宅であるハワード インヘリタンスに通じています。この高速道路はベストゲート ロードに沿って進み、中央に左折レーンがある 4 車線道路になり、コンプトン ドライブとウィリー ドライブの西側の任意の地点で北端に達します。ベストゲート ロードは、パロールの中心にあるウェストフィールド アナポリスショッピング モールに向かって郡道として西に進みます。 [1] [2]
歴史
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カレッジアベニューからUS 50とUS 301までのMD 70は、 1949年から1952年に死去するまでアナポリス市長を務めたロスコー・C・ロウにちなんで名付けられました。ロウは、大通り建設のためのアナポリス市の財政的貢献を組織し、メリーランド州道路委員会にカレッジクリークを渡る橋の建設に資金を提供するよう説得した功績が認められました。MD 70の建設は、当時も建設中だったUS 50からウィームズクリークまで、クリークに架かる橋を含めて1952年10月に始まりました。[3]高速道路の建設は1954年5月に再開され、ウィームズクリークからカレッジアベニューまでの区間は、US 50フリーウェイがMD 450からセバーン川の東のMD 2まで開通してから5か月後の1954年11月に完了しました。[3] [4]大通りとUS 50とのインターチェンジは、もともとトランペットインターチェンジでした。[5] MD 70の南端は元々一方通行で、アナポリスを出る交通はカレッジアベニューからカレッジクリークに向かってブレイデンストリートをたどり、アナポリスに入る交通は南に曲がってノースウェストストリートに入り、チャーチサークルで終わりました。[5] [6]ブレイデンストリートは1983年に双方向の大通りに拡張されました。[7] MD 70は北に現在の終点まで延長され、US 50とUS 301とのジャンクションは1991年に部分的なクローバーリーフインターチェンジに変更されました。[8] [9]ウィームズクリークとカレッジクリークに架かる州道の橋は2004年から2006年の間に交換されました。[10]
ジャンクションリスト
ルート全体はアナランデル郡内にあります。
補助ルート
MD 70には2つの既存の補助ルートと1つの旧ルートがあります。これら3つのルートはすべて、MD 70の北のベストゲートロードまでの延長の一環として移設された郡道に沿って2002年に開設されました。[11]
- MD 70Aは、MD 70から北に延びるノースローレンスロードの0.15マイル(0.24 km)の区間の名称である。[1] [12]
- MD 70Bは、ロスコー・ロウ・ブールバードとベストゲート・ロードの交差点から南に0.09マイル(0.14 km)のタイドウォーター・コロニー・ドライブの区間に指定されました。[11] [13] MD 70Bは2009年に郡の管理下に移管されました。[14]
- MD 70Cは、MD 70とタイドウォーターコロニードライブの交差点から東のベストゲートロードの0.08マイル(0.13 km)の区間の名称です。[1] [15]
参照
参考文献
- ^ abcde Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。 2012年11月12日閲覧。
- アン・アランデル郡(PDF)。
- ^ 「メリーランド州道70号線」(地図)Google マップ。 2013年2月5日閲覧。
- ^ ab McWilliams, Jane (2007年6月20日). 「Roscoe C. Rowe」. Archives of Maryland Biographical Series . Annapolis, MD: Maryland State Archives . 2013年2月5日閲覧。
- ^ McCain, Russell H.; Bennett, Edgar T.; Kelly, Bramwell (1954年11月12日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1953-1954年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。5ページ。 2013年2月5日閲覧。
- ^ ab メリーランド州道路委員会 (1954)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1964)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1983)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図) (1983-1984 版)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ メリーランド州道路管理局 (1991)。メリーランド州: 公式道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路管理局。
- ^ 連邦道路管理局 (2012)。「NBI 構造番号: 100000020036010」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
- ^ McGowan, Phillip (2006 年 1 月 27 日)。「Rebuilding Bridges That Span Time」。The Baltimore Sun。ボルチモア: Tribune Company。2013年 2 月 5 日閲覧。
- ^ ab 高速道路情報サービス課 (2002年12月31日)。高速道路位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2013年2月5日閲覧。
- アン・アランデル郡(PDF)。
- ^ 「メリーランド州道70A号線」(地図)Google マップ。 2013年2月5日閲覧。
- ^ 「メリーランド州道70B号線」(地図)Google マップ。 2013年2月5日閲覧。
- ^ 高速道路情報サービス課 (2009 年 12 月 31 日)。高速道路位置参照。メリーランド州高速道路管理局。2013年 2 月 5 日閲覧。
- アン・アランデル郡(PDF)。
- ^ 「メリーランド州道70C号線」(地図)Google マップ。 2013年2月5日閲覧。
外部リンク
- MD道路: MD 70
- AARoads.com の MD 70
