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メアリー・ミリセント・ミラー | |
|---|---|
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| 生まれる | 1846 アメリカ合衆国ケンタッキー州ポートランド |
| 死亡 | 1894年10月30日（47～48歳） アメリカ合衆国ケンタッキー州ポートランド |
| 休憩所 | ポートランド墓地 |
| 国籍 | アメリカ人 |
| その他の名前 | メアリー・ミリセント・ギャレットソン |
| 職業 | 蒸気船の船長 |
| 活動年数 | 1884–1891 |
| 知られている | 蒸気船船長免許を持つ最初のアメリカ人女性 |
| 配偶者 |
ジョージ・ミラー （ 1865年生まれ |
| 子供たち | 4 |
メアリー・ミリセント・ミラー（旧姓 メアリー・ミリセント・ギャレットソン、1846年 - 1894年10月30日）は、アメリカの蒸気船船長であり、蒸気船船長免許を取得した最初のアメリカ人女性であった。[1]
バイオグラフィー
ミラーは1846年、ケンタッキー州ポートランドでアンドリューとルアンナ・ギャレットソンの娘として生まれた。蒸気船技師の娘として、彼女は川沿いの生活にどっぷり浸かった。1865年8月3日、彼女は未亡人のジョージ・「オールド・ナチュラル」・ミラーと結婚した。彼は蒸気船の大工で水先案内人で、評判も高かった。[1]二 人の間には、ルラ・アン、ジョージア、エミリー、ノーマンの4人の子供と、ジョージの以前の結婚で生まれた3人の子供がいた。[2] 夏の間、彼らはポートランドの家に住んでいた。そこでは、ジョージ・ミラーがシッピングポート島で船を建造していた。 [3] そのような船の一つが、178トンの蒸気船、サリーン号だった。秋、冬、そしてたまに春になると、ミラー夫妻は子供たちと一緒にサリーン号に乗ってニューオーリンズまで行き、 [4]ミシシッピ川、レッド川、オウチタ川、オハイオ川で貨物や人を運びながら船上で生活していた。[3]
サライン号の航海中、メアリー・ミラーは船の事務員と簿記係を務め、ジョージは水先案内人を務め、ジョージの前の結婚で生まれた息子が機関士を務めた。[1] 1883年、ミラー夫妻を廃業させようとして、競合する蒸気船会社バンクス・ラインは、ジョージが蒸気船の船長と水先案内人を兼ねていると蒸気船検査局（SIS）に通報した。 [5] これは刑事犯罪であった。SISの尋問に対し、ジョージは自分が水先案内人であることは認めたが、メアリーが船長であり、ジョージ自身は色覚異常のため資格がないため、メアリーが蒸気船船長免許を申請する予定であることを認めた。[1] [6]
ミラーが免許を申請したとき、ニューオーリンズのハルズ監察官事務所は女性に免許を与えられるかどうか確信が持てなかった。ジョージ・L・ノートン監察官は女性がそのような役職に就くのは不適切であると考え、8か月間決定を下さなかった。[1] その後、1883年11月に彼はワシントンDCの財務長官に申請書を送った。 申請書を受け取ったチャールズ・J・フォルジャー財務長官も同様に当惑し、「ミラー夫人の夫は生きているか」と尋ねた。1884年1月、フォルジャー財務長官は決定を下し、ニューオーリンズの事務所に「性別に関係なく、必要な職務を遂行するのに適しているなら、ミラー夫人に免許を与えるべきである」と電報で伝えた。[3]
ミラーは試験に合格し、1884年2月16日、38歳にして正式に船長免許を取得した。[1] その同じ日に、ハーパーズ・ウィークリー誌は「女性たちにはぜひとも任用を」と題する漫画を掲載し[7]、彼女の写真も1884年3月8日、同じ雑誌に掲載された。尊敬される蒸気船船長たちはニューオーリンズの新聞で彼女の優れた技術を公に称賛し、彼女の功績により、他の女性も蒸気船の操縦士や船長になれるようになった。
1890年までに、拡大する鉄道産業との競争が蒸気船事業に打撃を与え始めた。それとジョージ・ミラーの高齢化が重なり、ミラー夫妻はサライン号を売却して引退した。[3]ポートランド滞在中、ジョージはスワン号 と名付けた帆船を建造し、1891年12月にミラー夫妻はスワン号でニューオーリンズへ向かった。ミラーをミシシッピ州イーストパスカグーラの灯台守にするつもりだった。[8] 航海中、ミラーは枯草熱と思われる病気にかかった。[6]彼女はポートランドに戻り、スワン号を石炭船で川上まで曳航させた。1年以内に彼女の病状は悪化し、下肢が麻痺した。ミラーは1894年10月30日に麻痺のためポートランドで亡くなり[4]、後にポートランド墓地に埋葬された。[9]
遺産
メアリー・ミラーは、1990年代に先駆的な取り組みにより2度表彰された。1993年にはアメリカ商船殿堂入りを果たし、1995年には国立河川殿堂入りを果たした。[5]ポートランド博物館では、彼女に関する常設展示を行っている。[10] 2017年7月、ケンタッキー州ルイビル 市は、最近取得した川船ジョージア・クイーン号を彼女に敬意を表してメアリー・M・ミラー号に改名した。[11]
参考文献
- ^ abcdef オマリー、ミミ（2012年）。アーバン、エレン、ディアス、メレディス（編）。ペティコート以上のもの：注目すべきケンタッキーの女性。ギルフォード、コネチカット州：モリスブックパブリッシングLLC。pp.38–45。ISBN 978-0762761487. LCCN 2011276940.
- ^ ケンタッキー百科事典、638ページ。「メアリー・ミリセント・ミラー」。ケンタッキー大学出版局（レキシントン）、1992年。2019年10月10日にアクセス。
- ^ abcd Yater, George H. (2001). 「メアリー・ミリセント・ミラー」。Kleber, John E. (編) 『ルイビル百科事典』。レキシントン、ケンタッキー州: ケンタッキー大学出版局。p. 621。ISBN 9780813128900. LCCN 99053755 . 2019年10月10日閲覧。
- ^ ab イートン、イヴォンヌ（1996年4月10日）。シルバーマン、マーク（編）。「蒸気船免許により、1884年にポートランドの女性は真の開拓者になった」。近隣地域。クーリエジャーナル（ケンタッキー州版）。ルイビル、ケンタッキー州：ガネット。p.47 。 2019年10月10日閲覧。
- ^ ab 「The River People Mary Miller」。www.rivermuseum.com。アイオワ州デュビューク港：国立ミシシッピ川博物館・水族館。2019年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月10日閲覧。
- ^ ab “Captain Mary Millicent Miller” (PDF) . portlandky.org . ルイビル、ケンタッキー州：ポートランド博物館。2020年5月。 2022年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2022年10月2日閲覧。
- ^ ケネディ、ロバートC.（2001年2月16日）[1884]。「あらゆる手段を講じて婦人を任命せよ」ニューヨークタイムズ。2019年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月10日閲覧。
- ^ ブルーム、ケネス J. (2012)。米国海事産業の歴史辞典。職業と産業の歴史辞典。メリーランド州ランハム：スケアクロウ プレス。p. 329。ISBN 9780810856349. LCCN 2011028752 . 2019年10月10日閲覧。
- ^ Talbott, Tim (2019). 「蒸気船船長（メアリー・M・ミラー）の墓」. explorekyhistory.ky.gov . ケンタッキー州の歴史を探る。ケンタッキー州歴史協会。2019年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月10日閲覧。
- ^ Ward, Don (2017年8月1日). 「ルイビル市、老朽化した「スピリット」ボートの代替としてリバーボートを購入」www.roundaboutmadison.com . ルイビル、ケンタッキー州：ケンタッキーアナ出版。 2019年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月10日閲覧。
- ^ Chipman, Melissa (2017年7月20日). 「ルイビルの最新リバーボート、メアリー・M・ミラーの初見」insiderlouisville.com . ルイビル、ケンタッキー州：インサイダーメディアグループ。2019年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月2日閲覧。