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| ルート情報 | |
| 長さ | 429 km (267 マイル) |
| 存在した | 2000年～現在 |
| 歴史 | 2010年6月21日に完了 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | カサブランカ |
| 南端 | アガディール |
| 位置 | |
| 国 | モロッコ |
| 高速道路システム | |
カサブランカ・アガディール高速道路はモロッコの新しい主要道路である。2000年に建設が始まり、2010年6月21日にムーレイ・ラシッド王子によって開通した。[1]
この道路は全長429km（267マイル）で、マラケシュ市と高アトラス山脈を経由してカサブランカ市とアガディール市を結んでいます。
それは、その識別マーカーとしてA3と指定されています。全長は210kmで、A301を含むカサブランカ～セタット間が52km 、セタット～マラケシュ間が158kmです。[2]
この高速道路は、カサブランカの住宅街の南、ラバト・サフィ高速道路 A1 とのインターチェンジから始まり、南に進んでブスクラを過ぎ、モハメド 5 世空港の出口に繋がっています。そのすぐ南に料金所があります。道路はその後、ベルレシドの町を一周し、その北側に南行きの交通用の出口、南側に北行きの交通用の出口があります。
この道路は2002年にセタットまで開通し、残りの部分の建設は2003年に始まり、2007年にマラケシュに到達しました。2005年にはセタットの17kmのバイパスが開通しました。[3] 2009年にマラケシュ-アガディール高速道路が開通すると、このA3に直接接続されました。
カサブランカ・マラケシュ高速道路は2007年4月17日に完成し、開通した。[4]
カサブランカバイパスを含むこの道路の通行料収入は合計2億1900万ディルハムで、収入上位3位に達した[5]。
マラケシュ・アガディール
金融
2004年6月、モロッコの高速道路 運営会社ADMは、ハサン2世経済社会開発協会とADMの借り換え計画に関する協定を締結した。この資金注入により新しい道路の建設が可能となり、2006年に建設が開始された。[6]
この道路は有料道路、つまり投資を回収するための 有料道路です。
ADM 以外にも、複数の関係者が関与しています。一部の大手投資家は、道路の特定のセクションまたは全体的な目標に参加しています。
主な投資家は（百万ディルハム）[6] [7]
- BID - イスラム開発銀行 - 965 MDH
- FADES - アラブ社会経済開発基金 - 920
- FKDEA - クウェート アラブ経済開発基金 - 450
- BAD - アフリカ開発銀行 - 1315
- JBIC -国際協力銀行- 1370
概要
以下は、各サブプロジェクト、コスト[8]（推定コスト[9]と比較）、およびそのセクションの主な請負業者の簡単な概要です。一部のセクションでは、初期作業の請負業者のみが報告されています。
工事
作業はいくつかの主要セクションに分かれており、それぞれに請負業者と作業員がいます。ハイアトラスの山々を通る 4 車線の高速道路の建設には、高架道路、高架橋、橋梁などの多くの構造物が必要です。既存の国道 (ルート ナシオナーレ) は、建築資材などの輸送に使用されます。このルートに沿って、いくつかの主要な作業場所と仮設工場 (コンクリート、倉庫、建設業者のキャンプ場など) への新しい出口と側道が建設されます。
新しい道路は既存の道路を数回横断し、山々を通るほぼ同じルートをたどります。
レイアウト
新しい高速道路の全長には次の特徴があります。
- 各方向に2つの標準交通車線があり、それぞれ幅3.5メートル、中央分離帯は少なくとも3メートル
- 各方向に1.5メートル幅の緊急車線/路肩1本
この道路には8つの出入り口、9つの料金所ゲート、ガソリンスタンド、カフェ、祈祷室または建物を備えた4つの休憩所があります。道路を完成させるために13の高架橋と1つのトンネルが建設されました（劣悪な地方道路や歩道橋を渡るために道路上に建設された高架橋や道路下のトンネルは除きます。これらを含めると、さらに100の構造物が含まれます）。[8]
有料道路
（ほぼ）すべてのモロッコの高速道路と同様に、この新しい区間も有料道路です。
既存の国道は、高速道路の無料の代替手段として開通したまま、小さな村や道路へのアクセスも可能にします。高速道路はどこでも追い越しが可能 (4 車線) で、村を迂回し、より高速走行も可能なため、マラケシュとアガディール間の移動時間が大幅に短縮されます。2 車線の国道では、非常に遅いトラックが坂をゆっくりと登るため、可能速度が大幅に低下することが多く、急カーブや反対側からの交通により追い越しが危険または不可能になります。
マラケシュ・アガディール区間は南北高速道路の回廊を完成させ、タンジェからアガディールまでのルートの移動距離を約50km短縮します（有料道路経由の距離は776km、国道経由は824km）。しかし、最も節約できるのは運転時間です。タンジェからアガディールまでの平均移動時間は国道（無料）経由が14.5時間であるのに対し、他の有料道路経由の場合は7.5時間未満です[8]
ルート
出典と脚注
- ^ プレスリリース アガディール-マラケシュ新道路開通 Archived 2011-06-22 at the Wayback Machine、2010年6月25日閲覧
- ^ ADM のPDF 出版物: 2007 年の数字 Archived 2011-07-20 at the Wayback Machine、2008 年 8 月 23 日閲覧
- ^ 重要な日付は2012年3月7日にADMウェブサイトのWayback Machineにアーカイブされ、2008年8月23日に閲覧された。
- ^ 完成した道路の開通式の様子 2011-07-16ウェイバックマシンでアーカイブ
- ^主な財務数値は、 ADMのウェブサイトのWayback Machineで 2010-04-13 にアーカイブされ、2008 年 8 月 23 日に閲覧されました。
- ^ ab プロジェクトページからの詳細ADM サイトのWayback Machineに 2008-08-01 にアーカイブ
- ^ Made in Morocco サイトの記事 2007 年 5 月 15 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ abc 出典: アガディール-マラケシュに関する報道関係者向け情報 Archived 2010-07-04 at the Wayback Machine published by the ADM, downloaded 25 June 2010.
- ^ マラケシュ・アガディールプロジェクトに関する ADM サイトからの情報 2008-09-16 にWayback Machineでアーカイブ