Marinens フライボート工場 MF7

マリネンスフライベアートファブリク MF7は、 1923 年にノルウェー海軍航空隊の航空機工場であるマリネンス フライベアートファブリクで製造された2 人乗り複葉水上機である。MF7 は練習機として設計、採用され、より優れた航空機が設計されるまでの一時的な解決策として機能した。就役後すぐに、航空機工場の MF7 での経験からマリネンス フライベアートファブリク MF8が製造され、1940 年のドイツ軍のノルウェー侵攻までノルウェー海軍航空隊の主力練習機として使用され続けた。

1920年代初頭までに、ノルウェー海軍航空隊の主力練習機である、1918年に導入されたプッシャー構成の Marinens Flyvebaatfabrikk MF4 は時代遅れになっていた。ハンザ・ブランデンブルク W.33偵察機などの新型機の導入により、MF4 は練習機としての使用に適さなくなった。MF4 の翼も弱すぎると考えられていた。このため、トラクター構成の新しい練習機が必要になった。トラクター機が設計されるまで、緊急措置として最終的なプッシャー型であるMarinens Flyvebaatfabrikk MF6が製造された。 Marinens Flyvebaatfabrikk MF7の設計と建造は1922年3月に開始された。ノルウェー海軍航空隊からの最初の発注は2機の航空機であり、最終的にこの機種の最終製造機数となった。^[1]

160馬力（119kW）のサンビームエンジンを搭載したMF7は、前身機よりも強力な翼を持ち、当初はドイツから輸入されたジュラルミン合金製のフロートが取り付けられていました。^[2]

試験飛行が始まって間もなく、輸入されたジュラルミン製のフロートは水上で滑走しないという問題が判明した。この金属合金製のフロートは、民間航空機メーカーのノルスク・アエロプランファブリークが倒産した後、海兵隊飛行工場が購入した木製のフロートにすぐに置き換えられた。同時に、航空機のエンジンのキャブレターが新しいモデルに交換された。 ^[3]その後、 航空機のエンジンは160馬力（119kW）のメルセデス製エンジンに交換された。練習機として製造されたこの航空機には武装はなかった。^[4]

この機種の初飛行は1923年1月30日、ノルウェー海軍の主要基地であるホルテンからフィン・リュッツォウ＝ホルム中尉がMF7 F.2 (III) に搭乗して離陸した。リュッツォウ＝ホルムは1923年4月7日に2機目のMF7の試験飛行を行い、MF7 F.8 (III) に搭乗して離陸した。この機種のエンジンとフロートへの変更が完了した後、テストパイロットのリュッツォウ＝ホルムは機体が就役準備完了であると宣言した。報告書の中でリュッツォウ＝ホルムは、機体は後方重心で突風の影響を受けやすいものの、水上でも空中でも操縦が容易であると述べた。 F.8 (III) は1923年9月19日にノルウェー海軍航空隊飛行学校で就役し、F.2 (III) も1923年10月15日に就役した。^{[3] [注 1]}

MF7の経験に基づき、海兵隊飛行艇工場は1923年10月にすでに後継機の開発を開始していた。MF7の弱点の1つは着陸速度が時速50キロ（時速31マイル）と低かったことであり、海兵隊飛行艇工場のMF8で改善された。MF8の作業は1924年に完了し、成功した練習機となり、1940年のドイツ侵攻までノルウェーで運用された。^[6]

MF7はMF8の導入後も数年間運用された。MF7 F.2 (III)は1930年1月に456時間10分の飛行で廃棄された。もう1機のMF7、F.8 (III)は1931年春に855時間50分の飛行で解体された。F.8 (III)は最終的に1934年2月2日に廃棄された。^[4]ノルウェー海軍航空隊の訓練ニーズに対する暫定的な解決策ではあったが、この機種は成功したと考えられた。^{[7] [8]}

ハフステンとアルハイムのデータ^[4]

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 9.9 m (32 フィート 6 インチ)
• 翼幅: 14.7 m (48 フィート 3 インチ)
• 高さ: 3.5 m (11 フィート 6 インチ)
• 自重: 828 kg (1,825 ポンド)
• 総重量: 1,120 kg (2,469 ポンド)
• 動力源:メルセデス D.III 6気筒水冷直列ピストンエンジン1基、120kW (160hp)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 120 km/h (75 mph、65 kn)
• 巡航速度: 90 km/h (56 mph、49 kn)
• 範囲: 275 km (171 マイル、148 海里)
• 上昇率: 1.39 m/s (274 フィート/分)

注記

引用

文献

• トム・アルハイム（1994年）。 Fra Spitfire から F-16: Luftforsvaret 50 år 1944–1994 (ノルウェー語)。オスロ: セムとシュテナーセン。ISBN 82-7046-068-0。
• ハフステン、ビョルン。トム・アーハイム (2003)。Marinens Flygevåpen 1912–1944 (ノルウェー語)。オスロ: TankeStreken AS。ISBN 82-993535-1-3。
• フレドリック・マイヤー(1977)。Hærens og Marinens flyvåpen 1912–1945 (ノルウェー語) (第 2 版)。オスロ：ギルデンダル・ノルスク・フォルラグ。ISBN 82-05-05608-0。