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 JR四国5000系電車が牽引するマリンライナー41号が紀美駅を通過して高松へ向かう | |
| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 急速な |
| 最初のサービス | 1988年4月 |
| 現在のオペレーター | JR西日本、JR四国 |
| ルート | |
| 使用された行 | 瀬戸大橋線 |
| テクニカル | |
| 車両 | JR西日本223系5000番台とJR四国5000番台 |
| 動作速度 | 130 km/h (81 mph) |
マリンライナー（マリンライナー）は、西日本旅客鉄道（ JR西日本）と四国旅客鉄道（JR四国）が1988年4月から運行している日本の快速列車サービスです。マリンライナーは、岡山県の県庁所在地で山陽新幹線の主要駅である岡山市と、四国の香川県の県庁所在地である高松市を瀬戸大橋で結んでいます。最高速度130 km/h（81 mph）で運行され、所要時間は約52〜63分です。
概要
2003年10月1日より、マリンライナーはJR西日本223-5000系電車で運行されています。高松行きの列車の先頭車は、JR四国5000系2階建て指定席車両です。以前は、213系電車が使用されていました。
岡山から高松まで、マリンライナーの全列車は茶屋町、児島、坂出に停車します。ほとんどの列車は妹尾か早島、またはその両方にも停車します。早朝と深夜の列車の中には、瀬戸大橋線と予讃線の断続的な駅にも停車するものがあります。
マリンライナーは「快速」サービスに分類されるため、標準料金のみでご利用いただけます。現在、全行程に約 1 時間かかります。追加料金をお支払いいただくと、標準席またはグリーン車の指定席にアップグレードできます。
両鉄道の境界駅である児島で、運転士と車掌の交代が行われます。
ルート
マリンライナーは瀬戸大橋線と呼ばれる2つの区間を運行しており、岡山・児島間はJR西日本1が、児島・高松間はJR四国2が運行しています。
1 JR宇野線
を経由する区間2 JR予讃線を経由する区間
駅
- キー（2006年12月現在）
フォーメーション
列車は、下図のように1号車を高松方面とし、2両、3両、5両、7両編成で運行されます。全車禁煙です。列車のほとんどは5両編成です。
- グリーン：グリーンクラス（ファーストクラス）
- ホワイト：スタンダードクラス
- G（グリーンクラス）、R（スタンダードクラス）：指定席
- NR（スタンダードクラスのみ）：自由席
歴史
マリンライナーサービスは1988年4月に導入され、3両編成、6両編成、または9両編成の213系電車が使用されました。 [1]
参考文献
- ^ 列車名鑑1995 [列車名鑑 1995 ].日本：鉄道ジャーナル。 1995 年 8 月。p. 78.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、マリンライナー (列車)に関連するメディアがあります。
- JR西日本マリンライナーのご案内
- JR四国マリンライナーのご案内