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マーブルポイント | |
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.jpg/500px-Secretary_Kerry_Walks_Past_a_Series_of_Fuel_Tanks_After_he_Landed_at_Marble_Point,_Antarctica_(30913580195).jpg) マーブルポイントの燃料貯蔵所と避難所 | |
  マーブルポイント 南極のマーブルポイント基地の位置 | |
| 座標: 77°26′00″S 163°50′00″E / 77.433333°S 163.833333°E / -77.433333; 163.833333 | |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 南極大陸の位置 | マーブルポイント 南極 |
| 運営者 | 米国南極プログラム |
| 設立 | 1956 |
| 人口 | |
• 合計 |
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| タイプ | 季節限定 |
| 期間 | 夏 |
| 状態 | 運用 |
マーブルポイントヘリポート | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 1988年6月15日、マーブルポイントのアメリカ海軍UH-1N | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | プライベート | ||||||||||
| 位置 | マーブルポイント ビクトリアランド | ||||||||||
| 座標 | 南緯 77°24′47″ 東経 163°40′44″ / 南緯 77.413055° 東経 163.678889° / -77.413055; 163.678889 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  マーブルポイントヘリポート 南極の飛行場の位置 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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[1] | |||||||||||
マーブルポイントは、南極のヴィクトリアランド沿岸の岩だらけの岬です。米国はこの岬に基地を構えています。この基地は、マクマードドライバレーなど、近隣の大陸内陸部での科学調査を支援するヘリコプターの給油基地として使用されています。夏の調査シーズン中は、その時の気象条件に応じて、ヘリコプターが基地に24時間出入りすることができます。[2]この基地は、ロス島にある近隣のマクマード基地（米国）とスコット基地（ニュージーランド）の施設の活動を支援しており、これらの施設と同様に1950年代半ばに設立されました。
基地は遠隔地にあり、隣接する海は凍っているため、この地域への観光はほとんど行われていない。しかし、ロシアの砕氷船カピタン・クレブニコフはロス海とマクマード湾でクルーズを行っている。1993年、砕氷船はマーブルポイント沖の流氷に停泊した。砕氷船から飛び立ったヘリコプターに乗った観光客はマクマード乾燥谷への遊覧飛行を行った。[3]
歴史
マーブルポイントの中継基地は、ウィルソン・ピードモント氷河と海の間の細長い土地にあり、マクマード基地から約50マイル（80 km）離れています。アメリカ軍は、1957～58年の国際地球観測年（IGY） に合わせて、1956年にマクマード湾の西岸にキャンプを建設しました。
IGYの準備には、マーブルポイントに硬質滑走路を建設することが含まれていた。 1957年、 VX-6オッター機がマーブルポイントで南極初の車輪式着陸を行なった。[4]米海軍提督デュフェックとニュージーランドの探検家サー・エドモンド・ヒラリーが搭乗していた。[5] デ・ハビランド・カナダのDHC-3オッター機が1959年1月4日にマーブルポイントで離陸中に墜落し、2名の命が失われた。この飛行機はディープフリーズIV作戦に参加していた。
現在のマーブル ポイントには、南半球の夏の間、ステーション マネージャー、コック、および「給油係」と呼ばれるヘリコプター (通常は米国南極プログラムとニュージーランド南極局が契約し、ペトロリアム ヘリコプターズ インターナショナルが所有および運営するAStarおよびBell 212 ) に燃料を補給する人が勤務しています。内陸の研究活動に出入りするパイロットおよび職員には、温かい食事と 14 名分の最低限の宿泊設備が用意されています。
職員は溶けた雪を飲料水として利用しています。近くのウィルソン・ピエモント氷河から雪をすくうためにブルドーザーが使用されています。雪はホッパーに捨てられ、そこで溶かして濾過されます。[6]基地には他にも自動気象観測所などの施設があります。
米国南極計画の作業員は、1989年から1990年、および1990年から1991年の夏の研究シーズン中に、基地で集中的な清掃作業を行った。[7]この地域では燃料流出が発生したことが知られている。2001年になっても、40年以上前の流出がまだ目視できた。[8]現在の作業には、基地での人間の排泄物の収集が含まれており、収集されてマクマード基地に輸送されている。
補給
南半球の夏には、アメリカ沿岸警備隊の砕氷船がマーブル ポイントへの航路を破壊し、ヘリコプターの燃料を運びます。船は通常、海岸から約1 ⁄ 4 マイル (0.40 km) 以内まで到達できます。燃料はその後、陸上にポンプで送られます。以前は、人員が航空燃料を 20,000 ガロンのブラダーにポンプで送り、保管していました。しかし、燃料ブラダーはスチール製のタンクに置き換えられました。[7]マーブル ポイントには、1957 年から 1963 年の間に発生した燃料流出による汚染土壌が残っています。 [9]
支援要員は、マクマード基地から氷上車両の車列を介して毎年キャンプに補給物資を補給します。運転手は、大型のバルーン型タイヤを装備した 15 トンのデルタ貨物車両を操作して、50 マイル以上の氷の道を移動します。または、雪上そりを牽引する車両を使用して貨物を輸送します。運転手は、マーブル ポイントで待機させ、その後、野外キャンプに空輸される食糧、建設機器、科学機器も運びます。
マーブルポイントまでの氷の道のほとんどには、約4分の1マイルごとに旗が立てられている。運転手は7時間の旅の間、ナビゲーションの補助として全地球測位システム（GPS）を携帯している。マーブルポイントからの廃棄物（人間の排泄物を含む）と内陸の研究基地から投棄されたゴミは、処分のためにマクマード基地に積み戻される。[10]補給シーズンは10月中旬から11月下旬または12月上旬まで続く。
参照
ギャラリー
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マーブルポイントの比較的平坦な地形は、1957年に現在は使用されていない未舗装の滑走路の建設を容易にした。 -
マーブルポイントのエドモンド・ヒラリー、1957年 -
飛行乗務員と野外科学者がマーブル ポイントで燃料と温かい食べ物を補給 (2004 年) -
マーブルポイントで燃料を降ろす米国のポーラー級砕氷船
参考文献
- ^ 「マーブルポイント」。Great Circle Mapper 。 2018年8月13日閲覧。
- ^ 「ガス、食料、宿泊施設：マーブルポイントは暖かさと楽しい雰囲気を提供します」Wayback Machineに 2007-09-27 にアーカイブ、The Antarctic Sun。1999 年 11 月 28 日。
- ^ 探検旅行のための初めての航海 Archived 2007-01-14 at the Wayback Machine南極の観光について詳しくはマクマード湾をご覧ください。
- ^ “VXE6history”. www.vaq34.com . 2022年11月26日閲覧。
- ^ 「NOAA Photo Library/NOAA Corps Collection/Antarctica/Historical/corp2834」。2006年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「マーブルポイント」davecarpenter.tripod.com . 2022年11月26日閲覧。
- ^ ab 「貯蔵タンク - マーブルポイント」、国立科学財団極地プログラム部、環境局。1992 年 10 月 23 日
- ^ Relations (unipr@waikato.ac.nz)、コミュニケーションおよび外部 (2001-10-08)。「南極研究は地球規模のパズルのジグソーピース：ワイカト大学」。www.waikato.ac.nz 。 2022年11月26日閲覧。
- ^ 「燃料流出による南極の土壌への影響」、ニュースと見解、米国農務省。2000 年 5 月。
- ^ 「Truckin' on thick ice」 Wayback Machineに 2007-02-18 アーカイブ、The Antarctic Sun。2000 年 11 月 5 日。
外部リンク
- 南極の太陽
- マーブルポイント - 個人ウェブサイト
- マーブルポイント - フィールドキャンプツアービデオ
- （故人となった）米国海軍飛行隊の「非公式」VXE-6 ウェブページ
- アメリカ海洋大気庁写真ライブラリ
- 米国農務省。
南緯 77°26′ 東経 163°50′ / 南緯 77.433° 東経 163.833° / -77.433; 163.833