マヌエル 1929 複葉機

2 番目のマヌエル複葉機は、1920 年代後半にイギリスのビル (WL) マヌエルによって設計、製造されたシンプルな複葉グライダーでした。この機体は主に、凧のように繋がれて、静止した動力飛行機のプロペラ風下で飛行しました。

設計と開発

最も基本的なマニュエルグライダーは、スタッガー、スイープ、上反角のない全木製2 ベイ複葉機でした。ベイは、一対の平行な翼間支柱によって分割されており、翼間ギャップは広かったです。上翼と下翼は同じ翼幅で、平面図では正確に長方形で、上翼にエルロンがありました。尾翼は、4 本の横支柱と斜めのワイヤーブレースで結合された 2 本の長い木製部材でできた水平に向いた平らな桁で支えられていました。これは、垂直方向のたわみに対抗するために、翼から支えられた別の一対の翼間支柱とワイヤーブレースを介して、中間ギャップで翼に固定されていました。水平尾翼は完全に可動で、菱形の方向舵が細い三角形のフィンに取り付けられていました。パイロットは、胴体桁と同じ幅で後縁の少し後ろに伸びた短いプラットフォーム上の下翼の前方に露出した状態で座っていました。^[1]

最初の飛行は1929年5月5日、マヌエル伍長が駐屯していたケントのホーキンジ空軍基地で行われた。その後のテストでは、複葉機は20フィート（6.1メートル）のロープでグロスター・グレイブに繋がれ、数分間プロペラ風下で飛行したが、グレイブのアームストロング・シドレー・ジャガーエンジンが過熱し始めた。この複葉機は最終的にこれらの実験で破壊された。^[1]

イギリスのグライダーとセイルプレーン1971年p.141のデータ^[1]

一般的な特徴

^ abc エリスン、ノーマン (1971)。英国のグライダーとセイルプレーン。ロンドン：A＆Cブラック社。p.141。ISBN 978-0-7136-1189-2。