マンフレッド・ヴァイス鉄鋼金属工場

ヴァイス・マンフレッド・アセリ・エス・フェムムヴェク（「マンフレッド・ヴァイス製鉄金属工場」）、または通称チェペル・ムーヴェク（「チェペル工場」）は、ハンガリー最大の機械工場の一つで、ブダペスト南部のチェペル島に位置し、1892年に設立された。オーストリア＝ハンガリー帝国で2番目に大きな工業企業であり、帝国のハンガリー領内では最大の工業企業であった。オーストリア＝ハンガリー帝国の重工業と軍事生産において重要な役割を果たした。ユダヤ人系の実業家、チェペルのマンフレッド・ヴァイス男爵によって設立されたこの会社は、第一次世界大戦の頃にはオーストリア＝ハンガリー帝国最大の防衛請負業者の一つとなり、^[1]飛行機や軍需品から自動車エンジン、自転車、車まで、あらゆる種類の機器を生産していた。連合軍の空襲で甚大な被害を受け、最終的には第二次世界大戦中に略奪されたが、同社は 1950 年まで存続し、国有化されてRákosi Mátyás Vasés Fémművek (「Mátyás Rákosi Iron and Metal Works NV」、「NV」はNemzeti Vállalat、「国営会社」を意味する) に改名された。

その前身であるヴァイス缶詰工場は、もともとマンフレート・ヴァイスとその兄弟ベルトルトによって、1882年にブダペスト第6区のレーヴォルデ広場に設立され、Weiss Berthold és Manfréd Első Magyar Conserv Gyár（ベルトルトとマンフレート・ヴァイス第一ハンガリー缶詰工場）という名前で運営されていました。兄弟は徐々に缶詰工場を拡張し、その後、コズヴァーゴヒド近くのマリアーシ通りに移転しました。そこでは、主に軍隊向けに、Globusブランドの肉製品を生産し、歩兵の弾薬の解体と再装填を行って季節労働の余剰能力を補っていました。その後、缶詰の需要の高まりに応じて、包装用のブリキ缶の生産がプログラムに追加され、鉄産業への移行につながりました。 （マンフレート・ヴァイス第一ハンガリー缶詰・金属製品工場）。1886年からはオーストリア＝ハンガリー帝国陸軍と海軍向けに薬莢、後に弾薬も生産した。^{[1]この新しい工場では}小火器から砲弾まであらゆる種類を生産した。 ^[1]

1892年、ツェペルのヴァイス・マンフレード工場内に建設された歩兵弾薬工場で生産が開始され、ハンガリー王立防衛軍とオーストリア・ハンガリー統合軍向けに8mmマンリッヒャー小銃弾が最初に生産されました。1893年から、1893年から1894年にかけてロシア帝国軍向けに7.62×54mmR口径のモシン・ナガン小銃弾が何百万発も生産されました。その後、さまざまなサイズの砲弾の生産が開始されました。

こうしてマンフレート・ヴァイスはハンガリー帝国の主要防衛請負業者の1つとなり、主な競争相手はディオスジュールの国営製鉄所、ディオスジュール・ヴァスギャールであった。^[1] 1906年、同社はハンガリー産業協会の支援を受け、同協会は国営企業が民間企業では入手できない製品のみを生産できるようにする新法の制定を働きかけた。^[1]このような支援により、マンフレート・ヴァイス工場はすぐに市場で最大の企業に成長した。^[1]

1911年、オーストリア＝ハンガリー帝国が軍事予算を大幅に拡大した時、同社の歴史に新たな弾みがついた。^[1]国からの命令により、同社は弾薬生産を急速に拡大し、新たな工場を設立することができた。新たな鋼鉄・鉄炉、新たな銅・ニッケル・アルミニウム設備である。生産能力は成長し、すぐに同社はセルビア王国、ブルガリア王国、ポルトガル、スペイン、メキシコ、ロシア帝国の軍隊の弾薬の主要供給元となった。^[1] 1913年までに、マンフレート・ヴァイス工場は5000人以上の労働者を雇用していた。^[1]

第一次世界大戦中、従業員数は3万人を超えた。^[1]オーストリア＝ハンガリー帝国への貢献により、ヴァイスは貴族に叙せられ、会社の本拠地にちなんでマンフレート・ヴァイス・デ・チェペル男爵となった。^[1]第一次世界大戦の初めには、WM工場群は250ヘクタールの敷地に216棟の工場棟を有していた。

1914 年、世界大戦の勃発はヴァイス マンフレッドにとって最大のチャンスをもたらしました。その頃までに、3 万人近くの従業員を抱える同社は、中小企業の枠を超え、家族経営の株式会社へと変貌を遂げていました。軍は注文をもたらしただけでなく、生産量の増加も要求し、国内初の 3 交代制勤務を導入しました。

1917年には歩兵および砲兵用の弾薬が3億3000万個生産され、その年、損害保険は工場の価値を約1億クローナと見積もった。（参考までに、当時、パン1キログラムの価格は56フィレ、労働者の賃金は100～130クローナ、年配の教師は200クローナ、企業の社長や国会議員は月収1000～2000クローナ程度だった。当時の最大の贅沢品は自動車で、2人乗りで8馬力のオペル「ドクターワーゲン」は4500クローナ、4人乗りで20馬力のベンツ10は14,000クローナだった。）^[2]

第二次世界大戦の勃発までに、同社は4万人以上の従業員を抱える近代的な産業コングロマリットとなっていた。 ^{[3]経営陣は主に}ハンガリー系ユダヤ人で構成されていた。^[3] 1944年にナチスドイツが ハンガリーを制圧すると、その大半はゲシュタポに逮捕された。^[4]ヴァイス家はポルトガルへの移住を許され、ホロコーストの恐怖から逃れたが、彼らの膨大な美術コレクションと、彼らの名前を冠した工業団地全体がドイツに接収された。^{[4] [5]}しかし、ドイツはハンガリーは依然として主権国家であると主張したため、会社の所有者は多額の補償を受け、正式な所有者のままで、ドイツが課した経営は25年間の信託統治に過ぎなかった。 ^[3]最終的に、会社の管理権はナチスSSに引き継がれ、エアハルト・ミルヒ、クルト・バロン・フォン・シュレーダー、ハンス・ユットナーなどの役員を擁する全く新しい持株会社の経営陣が誕生した。^{[3] [要説明]}

1944 年 3 月以降、ヴァイス マンフレード工場は連合軍の爆撃を何度も受けました。ドナウ航空機工場は 4 回の爆撃により機能停止状態になりました。ツェペル工場への 7 回の爆撃により、金属工場のほとんどが深刻な被害を受け、銅電解工場は焼失し、航空機、トラクター、エナメル工場も破壊されました。

第二次世界大戦中に受けた被害の修復と生産再開には多大な労力が必要でした。工場は国内需要を満たすだけでなく、戦争賠償のための機械を生産し、占領下のソ連軍に車両部品を供給しなければなりませんでした。1947年には、工場の生産量の90パーセントが戦争賠償でした。工場は1946年に国家管理下に置かれましたが、その時点ではヴァイス・コーリン家の所有権はまだ消滅していませんでした。しかし、1948年に事実上国有化されました。

1948年から1950年にかけて、マチャーシュ・ラーコシの弟であるフェレンツ・ビーロ（1904年 - 2006年）が工場のゼネラルマネージャーに任命されました。強制的な工業化の時代には、工場の工作機械の生産は増加しましたが、1954年に産業政策が変更されると、生産は減少しました。その後の数十年間で、コメコンとの協力と西側諸国への多額の輸出により、工場は再び成長し、多様化しました。1970年代までには、生産のほぼ半分が西側諸国への輸出でした。

• ヴァイス マンフレッド WM-10 オリーブ
• ヴァイス・マンフレッド WM-16 ブダペスト
• ヴァイス マンフレッド WM-21 ソリオム
• ヴァイス・マンフレッド WM-23 エズスト・ニール

• イヴァン・T・ベレンド（2013年）。『19世紀ヨーロッパの経済史：多様性と産業化』ケンブリッジ：ケンブリッジ大学出版局。521ページ。ISBN 9781107030701。
• セオドア・P・サヴァス、ケネス・アルフォード（2002年）。『ナチス億万長者：連合軍によるSSの隠された金の捜索』ヘイバータウン：ケースメイト出版社。320ページ。ISBN 9781935149682。
• ランドルフ・L・ブラハム（2000年）『ジェノサイドの政治：ハンガリーにおけるホロコースト』ウェイン州立大学出版局、321ページ。ISBN 9780814326916。

北緯47°26′59″ 東経19°4′43″ / 北緯47.44972° 東経19.07861° / 47.44972; 19.07861