マルタの路面電車

マルタ・トラムウェイズ社は、1905年2月23日から1929年までマルタで電気路面電車を運営していました。 ^[1] 1903年に協会によって合法的なトレーラーが設立されました。幅1メートルの線路で操作されました。2階建ての鉄道車両に沿って走行し、オーバーデッキの側面と上部が開いています。

路面電車は2つの路線で結ばれており^[2]、直通路線と考えられている: ^[3]

1. バレッタ–マルサ–パオラ–コスピクア
2. バレッタ –アムルン–コルミ–ゼブブイ
3. バレッタ – アムルン –ビルキルカラ

モスタへの線路の延長はすぐには行われなかった。^{[2] [3]}

線路はヴァレッタ・イムディーナ鉄道線と並行して走っており、廃墟の中で車やバスが通行できる交通システムとなっていた。1929年12月15日の会社の倒産後、道路の運行は中止され、インフラは再建された。^[4]

2008年、ハルクロウ報告書^[5]は政府にマルタの2つの路面電車路線を再導入することを提案した。海岸沿いの道路沿いのバレッタからスリーマまでと、バレッタからタ・カリまでの路線である。政府はバス輸送の改革に注力していたため、この報告書はほとんど無視された。2016年、政府は路面電車の再導入に関する新たな調査を発表した。^[6] 2020年後半までに予定されているこの新たな調査では、地下鉄とモノレールの選択肢も検討される予定である。^[7]

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  就任式、1905年
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  1910 年頃、フロリアーナ州セントアンナ広場の 13 号車
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  セント アン ストリート、フロリアナ、1910 年頃
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  1910 年頃、ヴァレッタに向かう路面電車 12 号車がフロリアーナの「ポルト デ ボンブ」を通過しようとしている。
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  フロリアーナ路面電車駅
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  マイルエンド、ハムラン
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  マルタ、ハムランの路面電車
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  フルール・ド・リスの路面電車
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  ビルキルカラからバレッタへ向かう路面電車
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  11号車、1905年
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  1号車、1905年
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  4号車、1910年
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  1910
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  1号車、1912年
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  10号車、1920年
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  6号車、1926年
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  6号車、1927年
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  バレッタ-ゼブブグ路面電車、1927年

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• マルタのビール醸造所、シモンズ家
• 路面電車情報