| 連邦道29号線 | |
|---|---|
| プトラジャヤ-サイバージャヤ高速道路 | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 21.2 km (13.2 マイル) |
| 存在した | 1997年~現在 |
| 歴史 | 2009年に完成 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | セルダンインターチェンジ |
| 南端 | クアラルンプール国際空港(KLIA) |
| 位置 | |
| 国 | マレーシア |
| 主な 目的地 | プトラジャヤ サイバージャヤ デンキル クアラルンプール国際空港(KLIA) |
| 高速道路システム | |
プトラジャヤ - サイバージャヤ高速道路、連邦道 29 号線は、マレーシアのクランバレーにある主要高速道路です。 21.2 km (13.2 マイル) の高速道路は、ダマンサラ - プチョン高速道路のセルダン インターチェンジとセパンのクアラルンプール国際空港(KLIA)を結びます。[1] MSC 都市の 2 つの側面、プトラジャヤとサイバージャヤにちなんで名付けられました。
ルートの背景
高速道路のキロメートル標示は、E11ダマンサラ – プチョン高速道路からの延長であるため、プトラジャヤ – サイバージャヤ高速道路は、ダマンサラ – プチョン高速道路と同じキロメートル 0 を想定しています。
歴史
この道路はかつてプチョンからデンキルまでの15州道として知られていました。建設は1997年に始まり、4つのフェーズに分かれていました。第1フェーズはダマンサラ・プチョン高速道路からペルシアラン・ウタラインターチェンジまで、第2フェーズはペルシアラン・ウタラからデンキルまで、第3フェーズはデンキルからセパンまで、第4フェーズはセパンからクアラルンプール国際空港(KLIA)まででした。第1フェーズは1999年に、第2フェーズは2001年に、第3フェーズは2006年に完了しました。一方、セパンとKLIAを結ぶ第4フェーズは2009年に完了する予定です。
バイク専用レーン
この高速道路の状態については批判もある。[2]他の高速道路と比べると、壊れた街灯や危険なほど凹凸のある路面など、特定の区間には多くの危険がある。ほとんどのバイク運転手は、手入れされていない木の枝が車線に突き出ていたり、路上に砂があったり、トンネルが暗かったり、洪水があったりするため、指定車線の使用を避けていた。
特徴
- バイクレーン
- マルチメディア スーパー コリドーの最初の将来の連邦高速道路
- 高速道路沿いの主要インターチェンジにあるアーチ橋
- 最も広い高速道路とインターチェンジ
- ERL鉄道線路のある高速道路
- プトラジャヤとサイバージャヤの間の高速道路
- デンキル湖橋
連邦道 29 号線はほとんどの区間で JKR R5 道路基準に従って建設されており、最高速度は時速 90 km までに制限されています。
この高速道路の運転状況は、街灯が点灯していなかったり、ガードレールが曲がっていたり、路面が整備されていなかったりと、危険な場合があります。
インターチェンジ一覧
参考文献
- ^ Statistic Jalan (Edisi 2013)。クアラルンプール:マレーシア公共事業局。 2013 年。16 ~ 64 ページ。ISSN 1985-9619。
- ^ バイクレーンに潜む危険。[1]。2009年9月26日閲覧。
