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| 歴史 | |
|---|---|
| 不正な旗画像 | |
| 名前 | MVウモジャ |
| 登録港 | キスム |
| ルート | ジンジャ、ムワンザ、ムソマ、キスムの間のビクトリア湖畔[ 1] |
| ビルダー | ヤロー造船所[1] |
| ヤード番号 | 2242 [1] |
| 発売 | 1965年[1] |
| 使用中 | 1966年[2] |
| 運命 | タンザニアに移送 |
| 歴史 | |
| 名前 | MVウモジャ |
| オペレーター | マリンサービス株式会社 |
| 登録港 | ムワンザ |
| 取得した | 1977 |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 列車フェリー[1] |
| トン数 |
|
| 長さ | 91.75メートル(301フィート)[3] |
| ビーム | 16.5メートル(54.1フィート)[3] |
| 下書き | 3.96メートル(13フィート)[3] |
| 設置電力 | 1,480 hp (1,100 kW) V-8 [2]ディーゼル[1] |
| 推進 | ネジ[1] |
MVウモジャは東アフリカのビクトリア湖フェリーです。タンザニアのムワンザにあるマリン サービス カンパニー リミテッド[3]がジンジャ、ムワンザ、ムソマ、キスムの間で運航する列車フェリーです[1]。ウモジャはスワヒリ語で「団結」を意味します。この船はいくつかの事故に巻き込まれており、ポール セローの著書にも取り上げられています。
歴史
ウモジャとその姉妹船 MV ウフルは、1965年にスコットランドのグラスゴーにあるスコッツタウンのヤロー造船所で建造され、[ 1 ] [ 4 ] 1966年に就航しました。[2]全長300フィート(91メートル)を超えるこの船は、東アフリカの湖沼群の中で最も長い船でした。[2]
2隻の船は、 1977年にEARHがケニア、タンザニア、ウガンダに分割されるまで、東アフリカ鉄道港湾公社(EARH)によって所有および運営されていました。ウフルは新しいケニア鉄道公社[1]に移管され、ウモジャは新しいタンザニア鉄道公社に移管されました[4] 。
ウモジャは1990 年、1996 年、2002 年に岩に衝突した。[引用が必要] 2002 年の事故では 16 万ドル相当の損害が発生した。[引用が必要]
1997年にTRCの内陸輸送部門はマリンサービスカンパニー株式会社として独立した会社となった。[5]
ポール・セローは著書『ダーク・スター・サファリ』の中で、ウモジャ号に乗ってビクトリア湖を航海した際の体験を記し、古い海図に記された危険を詳述するとともに、乗組員の親切さと能力を強調している。[6]
参考文献
- ^ abcdefghij Cameron, Stuart (2004). 「Umoja (1965)」. Clyde-built Database . 2006年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月22日閲覧。
- ^ abcde アミン、モハメド、ウィレット、ダンカン、マセソン、アラステア (1986)。 『赤道を越える鉄道:東アフリカ線の物語』ロンドン:ボドリーヘッド。pp. 140– 143。ISBN 0-370-30774-7。
- ^ abcde 「MV. Umoja」。船舶。Marine Services Company Limited 。 2011年6月25日閲覧。
- ^ ab Cameron, Stuart (2004). 「Uhuru (1965)」. Clyde-built Database . 2006年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月17日閲覧。
- ^ 「ホーム」。Marine Services Company Limited。2011年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月26日閲覧。
- ^ Theroux, Paul (2003). Dark Star Safari: Overland from Cairo to Cape Town . ボストン: Houghton Mifflin . pp. 引用なし. ISBN 0-618-13424-7。
