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 2015 年 11 月にマンハッタンに近づくジョン F. ケネディ。
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| 歴史 | |
|---|---|
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| 名前 | ジョン・F・ケネディ |
| 同名の人物 | ジョン・F・ケネディ |
| 所有者 | ピート・デイビッドソン、コリン・ジョスト、ポール・イタリア、ロン・カステラーノ |
| オペレーター | スタテンアイランドフェリー/ニューヨーク市 |
| 登録港 | ニューヨーク |
| 注文済み | 1963 |
| ビルダー | レビンストン造船会社[1] |
| ヤード番号 | 647 |
| 発売 | 1965 |
| 完了 | 1965年5月14日 |
| 識別 | |
| 状態 | 商業施設から撤退し、娯楽施設に転換予定 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ケネディ級旅客フェリー |
| トン数 | 2109 [1] |
| 長さ | 277フィート（84メートル）[1] |
| ビーム | 69フィート（21メートル）[1] |
| 下書き | 19フィート1インチ（5.82メートル）[2] |
| デッキ | 3 |
| 設置電力 | 6,500馬力[1] |
| 推進 | GM-EMD 567C16ディーゼルエンジン4基[1] |
| スピード | 11.4ノット（21.1 km/h）（平均）[3] |
| 容量 | 乗客3,500人、車両40台[1] |
MVジョン・F・ケネディは、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市のマンハッタンにあるホワイトホールターミナルとスタテンアイランドにあるセントジョージターミナルの間を旅客輸送するスタテンアイランドフェリーとしてかつて運航されていた、現存する最後のケネディ級フェリーである。1963年から1965年にかけてレビングストン造船会社によって海洋航空省向けに建造され、1965年5月14日に引き渡された。[4]
歴史
ジョン・F・ケネディは、アメリカ合衆国第35代大統領にちなんで名付けられた。1965年に2隻の姉妹船、MVアメリカン・レギオンとMVザ・ガバナー・ハーバート・H・レーマンとともに就航した。アメリカン・レギオンは2006年に新しいモリナリ級フェリーの就航に伴い引退し、ザ・ガバナー・ハーバート・H・レーマンは翌年に退役したが、[1] ジョン・F・ケネディは乗客とフェリー運航者の両方に好まれ、主に平日のスケジュールで「必要に応じて」運航された（6隻中4隻が運航に必要な場合）。船長は同船を艦隊の中で最も信頼できる船とみなし、[5]乗客は同船の広々としたオープンエアのデッキスペースを好んだ。[6]
ジョン・F・ケネディは2021年8月に退役し、最近完成したMVマイケル・H・オリスに置き換えられた。オリス級フェリー3隻の名船である。[7]この新しいクラスのデザインはジョン・F・ケネディの影響を強く受けており、特徴的な屋外遊歩道と拡張された前甲板を備えている。[6]
引退後、ケネディ号は運命を待つためセントジョージターミナルに係留された。2022年1月16日までに、ニューヨーク市は競売で同船を12万5000ドルで売却しようとしていたが、それ以前に25万ドルで売却しようとしたが入札がなかった。[8]競売は2022年1月19日に終了し、フェリーは「現状有姿」で「現地のまま」ポール・イタリア、ロン・カステラーノ、スタテン島出身のコリン・ジョストとピート・デイビッドソンに売却され[9]、最終売却価格は28万100ドルだった。[10]新オーナーは2024年までに3400万ドルをかけてフェリーを娯楽施設に改造することを計画していた[アップデート]。[11] 2022年4月、ケネディ号は最終的な行き先が未定だったため、スタテン島のニューブライトンにある造船所に曳航された[12] [13]。[14]カステラーノは2024年初頭にケネディの改修計画の見直しを続けていると述べた。[11] [15]
参照
参考文献
- ^ abcdefgh 「スタテンアイランドフェリーの現在のフェリー」。スタテンアイランドフェリー。 2017年4月5日閲覧。
- ^ 「沿岸警備隊船舶文書」NOAA 2017年4月5日閲覧。
- ^ 「ジョン・F・ケネディ」FleetMon . 2017年4月4日閲覧。
- ^ Tim Colton、「米国造船の歴史: レビンストン造船所、テキサス州オレンジ」、http://shipbuildinghistory.com/shipyards/large/levingston.htm
- ^ ガートランド、マイケル（2014年4月6日）。「SIフェリー船長が警告：船は時限爆弾だ」ニューヨークポスト。 2017年4月4日閲覧。
- ^ ab バローネ、ヴィンセント（2015年7月25日）。「次世代フェリーは人気のケネディ級ボートをモデルに」スタテンアイランドアドバンス。 2017年4月5日閲覧。
- ^ 「スタテンアイランドフェリー契約のイースタン最低入札者」マリンログ。2016年11月3日。 2017年4月5日閲覧。
- ^ ローレン・ロヴァロ（2022年1月16日）。「JFKスタテンアイランドフェリーのオークション価格が半分に減額：歴史ある船が12万5000ドルで手に入る」スタテンアイランドアドバンス。 2022年1月19日閲覧。
- ^ マギーハン、パトリック（2022年1月21日）。「ピート・デイビッドソンとコリン・ジョストがスタテンアイランドフェリーを購入した理由：レポート」ニューヨークタイムズ。 2022年1月21日閲覧。
- ^ 「オークション#2960513 - スタテンアイランドフェリーの象徴的なJFK両端旅客および車両船」。The Public Group 。 2022年1月20日閲覧。
- ^ ab Phillips, Zoe G (2024年3月25日). 「ピート・デイビッドソンとコリン・ジョストのスタテンアイランドフェリーは3400万ドルの移動式ホテル、レストラン、バーになる」.ハリウッド・レポーター. 2024年3月31日閲覧。
- ^ マギーハン、パトリック（2022年4月11日）。「『SNL』スターのコリン・ジョストがピート・デイビッドソンと一緒に購入したフェリーボートでドライブ」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2022年5 月13日閲覧。
- ^ 「コリン・ジョスト、ピート・デイビッドソンと購入したスタテンアイランドフェリーで祖父とドライブ、と報道」スタテンアイランドアドバンス2022年4月12日2022年5月13日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク諸島、ピート・デイビッドソン、コリン・ジョスト・フェリーの母港を目指して争う」NBCニューヨーク。2022年4月10日。 2022年5月13日閲覧。
- ^ クインラン、エイドリアン（2024年3月22日）。「ピート・デイビッドソンとコリン・ジョストのフェリーは大盛況」。カーブド。 2024年3月31日閲覧。