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 MV SSG マイケル・H・オリスは2022年1月にセントジョージに停泊した。
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | イースタン造船 |
| オペレーター | スタテンアイランドフェリー |
| 先行 | モリナリ級 |
| 使用中 | 2022年～ |
| 計画中 | 3 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | オリス級旅客フェリー |
| 長さ | 320フィート（98メートル） |
| ビーム | 70フィート（21メートル） |
| 下書き | 13フィート（4.0メートル） |
| 推進 | EMD 710ディーゼルエンジン |
| 容量 | 乗客4,500人 |
| クルー | 16 |
オリス級フェリーはスタテン島フェリーの旅客フェリー3隻で、最初の1隻は2022年に就航した。このクラスは、 2013年のアフガニスタン戦争中に戦死したスタテン島出身のアメリカ陸軍二等軍曹マイケル・オリスにちなんで名付けられた。 [1] [2]
歴史
このクラスの初期作業は、スタテンアイランドフェリーの船隊の将来に関する調査で、既存の船を改修するのではなく、新造船を建造する方が最も経済的な方針であることが示された後、2014年8月に開始されました。[3]エリオットベイデザイングループが新しい船の設計契約を獲得しました。これらの船は、 MV ジョンF.ケネディとMV アンドリューJ.バルベリに代わるもので、スタテンアイランドフェリーの船隊に1隻追加されます。[4] [3] 翌月、ハリケーンサンディ救済法案からの1億9,160万ドルの連邦補助金により、2隻の船の建造をカバーするプロジェクトの多額の資金が確保されました。[5]新しい命令の一環として、市当局は新しい船隊に設置される座席の種類について乗客に投票を許可しました。[6]
2016年11月、イースタン・シップビルディング社が船舶建造の最低価格入札者であることが確認され、[1]造船所は2017年3月1日に着工通知を受けて契約を獲得した。[2] 3隻の建造にかかる最終価格は3億1,400万ドルで、連邦政府の補助金に加え、州と市の資金も使用された。[2]最初の船であるMV SSG Michael H. Ollisは2019年半ばに納入される予定で、[2]その年の後半にはスタテン島の初期のアフリカ系アメリカ人入植地にちなんで名付けられたMV Sandy Groundが続く。[7]
9.11同時多発テロで亡くなったスタテン島の消防士ジョン・G・チプラにちなんでオリス級3番艦に命名する請願書は、2017年9月までに11,000人の署名を集めた。[8]他の同名候補には、2007年に殉職したニューヨーク市警の警官ラッセル・ティモシェンコも含まれている。 [9] 2020年3月、市長室はカトリックの社会活動家ドロシー・デイにちなんで命名すると発表した。[10]
2018年10月、フェリーの納入予定が延期された。オリス級フェリーの最初の2隻の部品の一部は、フロリダ州パナマシティにあるイースタンシップビルディングの造船所で製造されていたが、同造船所は同月、ハリケーン・マイケルによって大きな被害を受けていた。 [11] [12] MV SSG マイケル・H・オリスは2019年11月に進水し、納入予定日は2020年8月であった。 [13] MVサンディ・グラウンドは2020年6月に進水した。[14]米国でのCOVID-19パンデミックにより、新艦隊の到着は2020年7月に再び延期された。[15] MV SSG マイケル・H・オリスは2021年8月にフロリダからニューヨークへ曳航され、[16] [17] 2022年2月14日に就航した。[18]
MVサンディ・グラウンドは2021年12月末に引き渡され[19]、2022年6月17日に就航した。[20] 2022年12月22日、サンディ・グラウンドの機関室で火災が発生した。[21]
3隻目のフェリー「MVドロシー・デイ」は2021年3月26日に進水し[22]、2022年9月に引き渡された。[23]
デザイン
このクラスの各船は、全長320フィート（98メートル）、全幅70フィート（21メートル）、満載喫水13フィート（4.0メートル）となる。[2]乗客定員は4,500人で、乗組員は16人となる。[2] [14] 動力源は、2組のEMD 12-710ディーゼルエンジン4基で、それぞれが船の両端にあるサイクロイドプロペラを駆動し、両端で作動する。 [2]
参考文献
- ^ ab 「スタテンアイランドフェリー契約の入札者はイースタン社が最安」。マリンログ。2016年11月3日。 2017年4月6日閲覧。
- ^ abcdefg 「イースタン造船、スタテンアイランドフェリーとの契約を確定」。マリンログ。2017年4月4日。 2017年4月6日閲覧。
- ^ ab 「EBDGがスタテンアイランドフェリーの設計契約を獲得」。Marine Log。2014年8月4日。 2017年4月6日閲覧。
- ^ バローネ、ヴィン（2014年8月6日）。「ニューヨーク市がスタテンアイランドフェリーの新艦隊の設計者を選定」スタテンアイランドアドバンス。2017年9月20日閲覧。
- ^ 「スタテンアイランドフェリー新造船に1億9160万ドルの助成金」マリンログ、2014年9月17日。 2017年4月6日閲覧。
- ^ フィッツシモンズ、エマ・G. (2015年9月28日). 「スタテンアイランドフェリー利用者が新しい座席選びを手伝う」.ニューヨークタイムズ. ISSN 0362-4331 . 2017年9月19日閲覧。
- ^ Rizzi, Nicholas (2017年4月14日). 「スタテン島フェリー、地下鉄道の停車駅にちなんで命名へ、市長が発表」DNAinfo. 2018年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月27日閲覧。
- ^ ポルポラ、トレーシー（2017年9月10日）。「フェリーボートに9/11の英雄の名前を付ける請願が11,000人に達する」SILive.com 。 2017年9月20日閲覧。
- ^ Rizzi, Nicholas (2016年10月19日). 「殺害されたNYPD警官のスタテン島フェリーに彼の名前が付けられる可能性」DNAinfo New York . 2018年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月9日閲覧。
- ^ 「スタテン島行きの新フェリー船、スタテン島に住み活動した著名な社会活動家ドロシー・デイにちなんで命名」nyc.gov . 2021年6月2日閲覧。
- ^ Knudson, Annalise (2018年10月17日). 「フロリダ州の会社がスタテンアイランドの新フェリーを建造中、ハリケーン・マイケルで被害」スタテンアイランド・アドバンス。 2018年10月18日閲覧。
- ^ Blenkey, Nick (2018年10月18日). 「ハリケーン後、被災したイースタン造船所に労働者が復帰」. Marine Log . 2020年6月30日閲覧。
- ^ ヤング、ミシェル（2019年11月18日）。「新しいスタテンアイランドフェリーが水上に進水する様子をご覧ください」。Untapped New York 。2020年6月30日閲覧。
- ^ ab 「イースタン造船所、2隻目の新型スタテンアイランドフェリーを就航」。ワークボート。2020年7月2日。 2020年7月4日閲覧。
- ^ Bascome, Erik (2020年7月2日). 「新しいStaff Sgt. Michael Ollisフェリーボートの納入が再び遅れる」. silive . 2021年8月15日閲覧。
- ^ ローレン・ロヴァロ（2021年8月14日）。「故郷の英雄にちなんで名付けられた新しいスタテンアイランドフェリーボートがニューヨーク港に到着」。silive 。2021年8月15日閲覧。
- ^ 「イースタン造船所、ニューヨークのスタテンアイランドフェリー向けに3隻目のオリス級フェリーを進水」。ワークボート。2021年3月1日。 2021年8月15日閲覧。
- ^ Bascome, Erik (2022年2月14日). 「スタテンアイランドフェリーのSSG Michael H. Ollisがマンハッタンへの旅客サービス付きで処女航海を実施」. silive . 2022年2月15日閲覧。
- ^ Simas, Kayla (2021年12月31日). 「フェリーボート「サンディグラウンド」がニューヨークに到着。スタテンアイランド行きの新フェリー3隻のうち2隻目をご覧ください」silive . 2022年6月25日閲覧。
- ^ Alves, Giavanni (2022年6月17日). 「サンディグラウンドフェリーボートの就航は、米国で継続的に居住されている最古の黒人自由居住地の歴史を刻む」. silive . 2022年6月25日閲覧。
- ^ Martinez, Gina (2022年12月22日). 「スタテン島フェリーで火災発生、800人以上の乗客が避難」CBSニュース。 2023年2月27日閲覧。
- ^ Blenkey, Nick (2021年3月31日). 「イースタン造船所、3隻目のオリス級フェリーを進水」www.marinelog.com . 2023年2月27日閲覧。
- ^ 「イースタン造船所、3番目で最後のスタテンアイランドフェリーを納入」www.workboat.com 2022年9月6日2023年2月27日閲覧。