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| 歴史 | |
|---|---|
 フィンランド | |
| 名前 | バイキングの栄光 |
| 所有者 | バイキングライン |
| 登録港 | マリエハムン、フィンランド[1] |
| ルート | トゥルク–マリハムン/ラングネス–ストックホルム |
| 注文済み | 2017年4月5日 |
| ビルダー | 厦門造船産業富津、中国 |
| 料金 | 2億2500万ユーロ（推定） |
| 横たわった | 2019年6月3日 |
| 発売 | 2021年1月26日 |
| 完了 | 2021年12月23日 |
| 処女航海 | 2022年3月1日〜2日 |
| 使用中 | 2022年～現在 |
| 識別 | |
| 状態 | 使用中 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | クルーズフェリー |
| トン数 | 65,211 GT [2] |
| 長さ | 222.55メートル（730フィート2インチ） |
| ビーム | 35メートル（114フィート10インチ） |
| アイスクラス | 1 スーパー |
| 設置電力 | 6 ×バルチラ10V31DF (6 × 5500kW) (550 kW/シリンダー)) [3] |
| 推進 | |
| スピード | 22ノット（時速41km、時速25マイル） |
| 容量 |
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| クルー | 200 |
MSバイキング・グローリーは、バイキングラインが所有・運航するクルーズフェリーです。この船は2021年1月に進水し、2022年3月に就航しました。バイキング・グローリーは中国の厦門造船所で建造されました。受注額は2億2500万ユーロでした。この船はトゥルク-オーランド-ストックホルム航路を運航しており、そこでアモレラの代わりとなりました。[5]
バイキング・グローリーはバイキング・グレースを基礎に建造されたが、エネルギー効率の向上が図られた。この船はバイキング・グレースよりわずかに長く、幅も広く、9パーセント大きくなっている。[6]
工事
この船は2017年4月5日に発注され[7]、2018年9月3日に中国で建造が開始され、2019年6月3日に竜骨が陸揚げされた。この船の建造には、バルチラ、コネ、デルタマリン、アルマコなどの北欧企業が協力した。[8]この船は2021年1月26日に進水した。ヴァイキング・グローリーの最初のクルーズは2022年3月1日に行われた。
ネーミングコンテスト
2019年春、この船の命名コンテストが開催され、一般の人々が新造船の名前を提案した。ヴァイキングラインは提案の中から10の最終候補を選び、一般の人々が気に入ったものに投票した。船の名前は2019年5月27日に発表された。[9]
参考文献
- ^ Ferrysite. 「Viking Glory」 . 2022年3月1日閲覧。
- ^ Marine Traffic. 「VIKING GLORY」. Marine Traffic . 2022年3月1日閲覧。
- ^ "31DF" (PDF) .ワルチラ. 2022年3月1日閲覧。
- ^ 「Viking Gory」. Viking Line . 2022年3月1日閲覧。
- ^ ブレンナレ、スティナ: ヴァイキング リネン ウーシ トゥルスタ リスタイレヴァ alus oli halvempi tilata Kiinasta – "Suomessa lähes 100 miljoonaa kalliimpi"、Yle Uutiset 2017 年 10 月 17 日。2018 年 4 月 5 日にアクセス。
- ^ Vastuullisuus 2017 (CEOレビュー) 2018. バイキングライン。 2018 年 6 月 20 日にアクセス。
- ^ バイキング ライン、alekirjoittanut alusrakennussopimuksen アモイ造船工業株式会社、カンサ、2017 年 4 月 5 日、バイキング ライン。 2019 年 5 月 27 日にアクセス。
- ^ バイキング リネン uutta matkustaja-alusta aletaan rakentaa tänään、2018 年 9 月 3 日、バイキング ライン。 2018 年 9 月 3 日にアクセス。
- ^ Nimikilpailun tulos、2019 年 5 月 27 日、バイキングライン。 2019 年 5 月 27 日にアクセス。
外部リンク
- 建造中の船に関するサイト