MS グリプスホルム (1957)

ハンブルクのグリップスホルム、1973 年 8 月
歴史
名前	MSグリプスホルム(1957-1975) MSナバリノ(1975-1984) MSリージェント シー(1984-1997) MSシー(1997-2001)
所有者	スウェディッシュ・アメリカン・ライン（1957-1975） カラゲオルギス線（1975-1984） リージェンシークルーズ（1984-1997） アメリカ合衆国 アメリカンクルーズライン (1997-2001)
ルート	ヨーテボリ–ニューヨーク市
ビルダー	アンサルド造船所
料金	700万ポンド[1]
洗礼を受けた	マルガレーテ王女[ 1]
完了	1957
処女航海	1957年5月14日[1]
使用中	1957年4月2日
故障中	1997-2001
運命	2001年にスクラップとして売却され、2001年7月12日にスクラップヤードへ向かう途中で沈没した。
一般的な特徴
トン数	23,150 総トン
長さ	192.41メートル（631.3フィート）[1]
ビーム	24.95メートル（81.9フィート）[1]
下書き	8.49メートル（27.9フィート）[1]
デッキ	8 [1]
設置電力	12,085kW（16,206馬力）
推進	Gotaverken 9 気筒ディーゼル 2 基[1]
スピード	18ノット（時速33キロ）
容量	760 [1]
クルー	365 [1]

MSグリップスホルムは、1957 年にイタリアのジェノバにあるアンサルド造船所でスウェディッシュ アメリカン ライン向けに建造された、遠洋定期船とクルーズ船を兼ねた船で、ヨーテボリからニューヨークまでの大西洋横断輸送や長距離クルーズに使用されました。

1971年に、この船はヨーテボリで3か月間係留され、純粋なクルーズ船に改造され、大西洋横断航海のキャリアを終えました。

1975年にこの船はカラゲオルギス・ラインズに売却され、MSナヴァリノと命名され、1981年にパトモス島沖で座礁して損傷するまで地中海航路で使用されました。

修理に多少の困難があった後、1984年にこの船は新しく設立されたリージェンシークルーズの最初の船となり、MSリージェントシーと命名されました。1995年にリージェンシーは倒産し、リージェントシーはアメリカンクルーズラインに競売にかけられ、同社はカジノ船への改造を開始しましたが、新所有者の倒産により完成することはありませんでした。

2001年初頭、この船はスクラップとして売却され、インドの解体業者へと曳航され始めた。ストックホルムでこの船をホテル船に改造するというスウェーデンの計画は住民の抵抗に遭い、その間に（6月）、この船はダカールで海賊に略奪された。同年7月12日、この船は南アフリカのアルゴア湾沖の荒波に遭い沈没した。

• グレートオーシャンライナーズ：グリプスホルム（II）
• スウェーデン系アメリカ人へのオマージュ：グリプスホルム 1957-1975
• (スウェーデン語) Fakta om Fartyg: MS グリプスホルム (1957)
• スウェーデンアメリカ語

35°21′S 26°13′E / 35.350°S 26.217°E / -35.350; 26.217