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MAP Linhas Aéreasは、アマゾナス州マナウスに本社を置くブラジルの国内航空会社でした。2011年に設立されたこの航空会社は、ブラジル国内で定期便と不定期チャーター便を運航する認可を受けていました。[ 1 ]ブラジル国家民間航空庁（ANAC）によると、2023年1月から12月の間にMAPは117,912人の乗客を輸送し、国内市場シェア（RPK）は0.1%でした。[ 2 ]これにより、ブラジルで5番目に大きな航空会社となりました。
2011年5月18日にブラジルのマナウスで設立されたMAP Linhas Aéreasという社名は、設立会社であるManaus Aerotáxi Participaçõesの頭文字をとった略称です。Manaus Aerotáxi Participaçõesは、エドゥアルド・ゴメス国際空港を拠点とするエアタクシーおよび不定期航空会社です。この航空会社は、ブラジルのアマゾン地域における航空接続の不足を背景に設立されました。アマゾン地域では、航空輸送は小都市と都市中心部を結ぶ上で重要な役割を果たしています。
MAP Linhas Aéreas は、定期運航のために、2012 年 8 月 14 日にブラジル国家民間航空庁 ( ANAC ) から航空運送事業許可(ポルトガル語で CHETA) を取得しました。 [ 3 ] [ 4 ]同年、TRIP Linhas Aéreasから取得した最初の 3 機のATR 42-300ターボプロップ機、登録番号 PR-MPN ( MSN 020)、PR-MPO ( MSN 091)、PR-TTF ( MSN 021) を受領しました。[ 5 ] [ 6 ]最初の 2 機を除き、最後に受領した 1 機は運航されることはなく、他の 2 機を稼働させ続けるためのスペア パーツの供給源として利用されました。
2013年3月4日、マナウスとアマゾナス州のパリンティンスおよびラブレアを結ぶ路線が開設された。2013年第3四半期には、MAPはATR 72-200型機を2機追加し、年末には4機体制となった。
2014 年前半、同航空会社は地域路線の拡大を開始し、アマゾナス州のカラウアリへのフライトを開始し、その後 8 月 11 日にパラ州のサンタレン、イタイトゥバ、アルタミラ、ベレンへのフライトを開始しました。 [ 7 ]また、機体登録番号 PP-STY ( MSN 367)の所有者である STAR Consultoria Aeronáutica と締結した商業契約により、3 機目の ATR 72-200 を機材に追加しました。 [ 8 ]
2015年3月30日、ポルト・ヴェーリョ、ロンドニアへの運航を開始し、続いてマニコレ、ウマイタ、バルセロス、コアリ、エイルネペ、サン・ガブリエル・ダ・カショエイラ、テフェへの就航を開始した。[ 9 ]翌年、アマゾンの目的地ネットワークにポルト・トロンベタスとタバチンガを加えた。
2016年10月9日、アマゾン航空は、事業内容に合わせてアマゾンらしさをより強く表現することを目的として、ビジュアルアイデンティティと航空機の塗装を発表しました。[ 10 ]主な変更点は、飛行機の尾部で、会社のロゴを表示する代わりに、アマゾン劇場やヴェロペソ市場などの建物、アマゾンの植物、動物、料理、川など、北部地域の要素を取り入れたデザインを採用し始めました。 [ 11 ]
2017年4月5日、 6月にマットグロッソ州のソリソとアルタ・フロレスタへ向かう「Rota da Soja」 （大豆ルート）のフライトが発表された。[ 12 ] [ 13 ]技術的および物流上の理由により、フライトは開始されなかった。[ 14 ] 9月中旬、2018年の目的地と機材拡張計画が発表され、南米やブラジル北部の近隣諸国への国際線に加え、北東部地域のいくつかの目的地へのフライトの開始が検討された。
2017年12月18日、航空業界で最も重要な安全と品質の認証であるIOSA（IATA運航安全監査）認証を取得しました。 [ 15 ] [ 16 ]
2019年2月14日、3機目のATR-72型機（登録番号PR-MPW（MSN 682））を受領し、既存の目的地へのフライト頻度を増やすことで拡張計画を発表し、ペルーのプエルト・マルドナド市を初の国際目的地として就航する意向を表明した。[ 17 ]
2019年7月27日、アビアンカ・ブラジルの破産後、ブラジルの主要航空会社は、サンパウロ市の中心部に位置し、乗客数でブラジルで2番目に利用者の多い空港であるコンゴーニャス空港でアビアンカが残した貴重なスロット（着陸および離陸時間）を獲得するための争いを始めた。MAPはそれらの獲得に関心を示し、コンゴーニャスの41のスロットをめぐって、アズール・ブラジル航空、GOL航空、LATAM航空、TwoFlex（現アズール・コネクタ）、およびパッサレド航空（現VOEPASS航空）と争った。[ 18 ] [ 19 ]
2019年8月1日、ANACは、サンパウロのコンゴーニャス空港のメイン滑走路で運航するアビアンカ・ブラジルの1日41便の出発・到着時刻（スロット）の暫定的な配分プロセスを完了し、MAPはアズール（15スロット）とパッサレド（14スロット）に次いで12スロットを獲得した。[ 20 ] [ 21 ]
2019年8月21日、サンパウロ・コンゴーニャス空港の発着枠をターゲットに、パッサレド・リーニャス・アエレアス（VOEPASS Linhas Aéreas）は、26組の発着枠を共同保有するMAPリーニャス・アエレアスの100％支配権の取得を発表した。買収にもかかわらず、航空会社は引き続き共存することになる。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] 9月、両社はコンゴニャスからリベイラン・プレト、バウル、マリリア、アラサトゥバ、サンパウロ、ドウラドス、マットグロッソ・ド・スル州、ウベラバ、ミナスジェライス州、マカエ、リオデジャネイロへの飛行を開始した。[ 25 ]
2020年3月18日、 COVID-19パンデミックの発生により、MAP Linhas Aéreasは、少なくとも3月22日に運航を再開する予定であったまで、すべての商業便を直ちに停止した。[ 26 ]しかし、2日後の3月20日、同社は運航停止を無期限とし、 Petrobras向けのチャーター便のみを維持すると発表した。[ 27 ] 3か月の運航停止の後、2020年7月3日、MAP Linhas Aéreasは、陸路でのアクセスがないため航空輸送が不可欠とみなされているアマゾン地域の10都市への運航を再開した。[ 28 ] [ 29 ]
2021年6月8日、 GOL Linhas Aéreasは、コンゴーニャス空港でのプレゼンスを拡大し、アマゾン内陸部での事業を強化することを目的として、VOEPASS Linhas AéreasとMAP Linhas Aéreasを2,800万レアル（560万米ドル）で買収する契約を正式に締結した。この買収に加え、当時1億レアル（2,010万米ドル）と評価されていた航空会社の財務上の義務も引き継ぐことになっており、政府の承認を条件としている。[ 30 ]
2022年1月3日、ブラジルの国家競争規制機関CADE（経済防衛行政評議会）は、GOL Linhas AéreasによるMAPの買収を無条件で承認した。当時、GOLの社長パウロ・カキノフによれば、MAP Linhas AéreasはGOL Linhas Aéreasによって免責され、ブランドは消滅するはずだった。[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]
2023年4月26日、 GOL Linhas Aéreasの新社長セルソ・ギマランイス・フェレールは、買収が完了していない理由として、2022年末にブラジル政府が発表した新たな政令を挙げた。この政令により、航空会社はM&A （合併買収）の手続きを経ずに発券枠を売却できるようになった。そのため、同社はもはやMAP Linhas Aéreasの事業ではなく、VOEPASS Linhas Aéreasの発券枠の購入を検討している。 [ 34 ] [ 35 ]
2024年4月29日まで、MAP Linhas Aéreasの名義で登録された航空運送事業者証明書、ブランド、乗務員、2機のATR 42-500と1機のATR 72-500ターボプロップ機は、エドゥアルド・ゴメス国際空港を拠点として運航を続けていました。最初の機体、登録番号PR-PDP（MSN 581）[ 36 ]は、ペトロブラスとの契約番号5900.0111285.19.2を履行し、カラウアリとポルト・ウルクに飛行しました。[ 37 ] 2番目の機体、PR-PDS（MSN 561）は、 LATAM航空との商業契約を通じて北東地域でフライトを行うVOEPASS [ 38 ]と相互運用ベースで運航していました。[ 39 ] 3番目の機体、PR-PDT（MSN 771）は、VOEPASS Linhas Aéreasのフライトを運航していました。[ 40 ]
2025年3月11日、ブラジル国家民間航空局は経営上の問題によりMAPと親会社Voepassの全運航を停止した。 [ 41 ] 2025年4月23日、VoepassはLATAM航空の経営難を理由に破産保護を申請し、フライト2283の墜落事故により約2億920万レアル（3678万ドル）の負債を抱えていると報告した。[ 42 ]
2025年8月現在 MAP Linhas Aéreas は以下の航空機を運航していました: [ 43 ] [ 44 ]
その歴史を通じて、フランスとイタリアの航空機メーカーであるATRのターボプロップ機8機がMAP Linhas Aéreasに所属しており、そのうち6機は航空会社が所有し、2機はリースで所有者に返却された。登録番号PR-MPN（MSN 020）とPR-MPO（MSN 091）のATR 42-300ターボプロップ機は耐空性がないため、エドゥアルド・ゴメス国際空港のエプロン4前の芝生に放置されている。[ 45 ]残りの2機、登録番号PR-TTF（MSN 021）とPT-MFE（MSN 295）は解体され、空港から撤去された。
耐空性を失ったATR 72-200型機（登録番号PR-MPZ、製造番号523）は、エドゥアルド・ゴメス国際空港のマナウス・エアロタクシーの格納庫に放置され、架台の上に置かれている。一方、同じく耐空性を失ったPR-MPY（製造番号519）は、ドクター・レイテ・ロペス空港のVOEPASS Linhas Aéreas整備センター（MRO）にある。
The Aviation HeraldとAviation Safety Networkのデータによると、MAP Linhas Aéreasは2013年の運航開始以来、事故1件と重大インシデント1件のみを記録しているが、重傷者や死亡者は出ていない。