M9ハーフトラック

M9ハーフトラック
M9ハーフトラック
	保存されたM9A1ハーフトラック
タイプ	ハーフトラック装甲兵員輸送車
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
使用中	1943年～現在
使用者	ユーザーリストを見る
戦争	第二次世界大戦; 1948年アラブ・イスラエル戦争; 朝鮮戦争; スエズ危機; ベトナム戦争[要出典]; インド・パキスタン戦争; 第三次中東戦争; ヨム・キプール戦争; レバノン内戦[要出典]
生産履歴
デザイナー	インターナショナルハーベスター
設計	1940–1941
メーカー	インターナショナルハーベスター
生産	1942年～1944年
建造数	3,500
仕様（）
質量	9.3ショートトン（8.4t）
長さ	20 フィート 7 インチ (6.28 m); ホイールベース135.5 インチ (3.44 m)
幅	7フィート3インチ（2.22メートル）
身長	7フィート5インチ（2.26メートル）
クルー	3
乗客	10部隊
鎧	8～16 mm (0.31～0.63 インチ)
主; 武装	1×0.50インチ（12.7mm）M2ブローニング機関銃
副; 砲	2×0.30インチ（7.62 mm）M1919ブローニング機関銃
エンジン	IHC RED-450-B ; 141 馬力 (105 kW)
サスペンション	前輪は; 単輪台車、後輪は垂直渦巻きばね式
燃料容量	60 米ガロン (230 L)
運用; 範囲	125マイル（201 km）
最高速度	時速42マイル（68km/h）

M9ハーフトラックは、第二次世界大戦中に連合国へのレンドリース供給用に米国でインターナショナル・ハーベスター社によって製造されたハーフトラックである。M2ハーフトラック車に類似した車両を提供するために設計された。M5 ハーフトラック（これもインターナショナル・ハーベスター社によってレンドリース用に製造された）と同じ車体とシャーシを備えていたが、M2ハーフトラックと同じ収納部と無線装備を備えていた。

M9 はかなりの期間にわたって使用された。第二次世界大戦の終わりまでに 3500 台が生産された。第二次世界大戦、1948 年のアラブ・イスラエル戦争、朝鮮戦争、スエズ危機、ベトナム戦争、六日間戦争、ヨム・キプール戦争で使用された。運用終了までに 11 か国で使用されていた。^[要出典]

発達

アメリカは、既存の装甲車両メーカーの車両よりも民間の車両メーカーがより迅速かつ安価に製造できるため、ハーフトラックを大量に採用した。M2ハーフトラック車は当初、砲兵牽引車として設計されていたが、より高速で武装の優れたM8グレイハウンド装甲車が利用可能になるまでは、装甲歩兵連隊の機関銃分隊の輸送や偵察部隊にも使用された。^[3]

アメリカの同盟国に供給するためには、M2（およびより大型のM3ハーフトラック）を生産している企業で可能な量よりもはるかに多くの生産が必要であった。インターナショナル・ハーベスター（IH）はハーフトラックを生産できたが、製造方法と部品が異なるため、多少の違いは受け入れなければならなかった。このため、IHはレンドリース用に、それぞれM3とM2の同等品としてM5ハーフトラックとM9を生産することとなった。^[4]

デザイン

M9はM5と同じシャーシと機械部品を使用していました。M2と同様の収納スペース、内部からの無線機へのアクセス、後部ドア、台座式機関銃マウントを提供するようにレイアウトされていました。^[5] M9の派生型であるM9A1は、M2、M3、M5に加えられた改良と一致し、リングマウント機関銃マウントと3つのピントル機関銃マウントに変更されました。^[4]^[6]

M5と同様に、面強化装甲がないため、均質装甲が採用された。装甲は厚くなったものの防御力は低く、徹甲弾は200ヤード（180メートル）ではなく300ヤード（270メートル）からでも貫通できた。装甲によって車体は重くなったが、性能は基本的に同じだった。^[4]

サービス履歴

M9の生産は1942年8月にIHで開始された。^[7]^[8] M9とM9A1は大量生産され、合計2,026台が生産された。^[9]アメリカの軍事歴史家で防衛専門家のスティーブン・ザロガによると、1943年には2,026台のM9と1,407台のM9A1が生産された。^[10]

M9は第二次世界大戦、1948年のアラブ・イスラエル戦争、朝鮮戦争、インド・パキスタン戦争、スエズ危機、その他多くの紛争で使用された。第二次世界大戦で生産された他のほとんどのIHハーフトラックと同様に、M9の生産は他国にリースされた。このM9A1はソ連とイギリスの両国にリースされ、イギリスはそれをイギリス連邦の他の国々に提供した。^[4]^[11]

オペレーター

M9は多くの国で使用されたが、米国では需要を満たすのに十分なM2とM3の生産があったため、使用されなかった。^[6]英国は自由フランスと他の亡命政府にいくつかのハーフトラックをリースした。ソ連はそれらを直接受け取った。^[12]第二次世界大戦後、中古市場はイスラエルを含むいくつかの国への供給源となった。^[13] M9ハーフトラックは、軍事援助プログラム^[12]の下で米国から次の国に提供された。

ブラジル^[14]
カナダ^[4]
中華民国^[14]
チェコスロバキア^[14]
フランス– アメリカ陸軍のM9/M9A1ハーフトラック603台を含む^[14]
イスラエル^[14]
日本^[14]
パキスタン^[14]
ペルー^[15]
ポーランド^[14]
ソ連– レンドリース法に基づき米国から受領したM9413台^[4]
イギリス^[4]

参照

注記

^ ロットマン（2009）、30ページ。
^ ネス、201ページ。
^ ザロガ（1994）4頁。
^ abcdefg ザロガ (1994)、p. 12.
^ ベルント（1993）147頁。
^ ハニカット（2010）、46ページ。
^ グリーン（2014）、280頁。
^ フォス、421ページ。
^ ベルント（1994）28-30頁
^ ザロガ（1994）、42ページ。
^ ネス（2002）、192ページ。
^ ab Green & Green (2000) p. 147.
^ ザロガ（1994）、22-23頁。
^ abcdefgh Zaloga (1994)、21–22 ページ
^ 国際戦略研究所（IISS）（2021年）。「軍事バランス2021」。軍事バランス。

参考文献

ベルント、トーマス (1993)。米国軍用車両標準カタログ。Iola、WI: Krause Publishing。ISBN 0-87341-223-0
ベルント、トーマス（1994年）。『第二次世界大戦のアメリカ戦車』ミネソタ州、MBI出版。ISBN 0-87938-930-3
フォス、クリストファー F. (1987)。ジェーンの装甲と砲兵 1987-1988 (第 8 版)。ロンドン: ジェーンズ年鑑。ISBN 0-7106-0849-7。
グリーン、マイケル（2014年）。『第二次世界大戦のアメリカの戦車と装甲車両』オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 1-78200-931-0
グリーン、マイケル、グリーン、グラディス（2000）パットン軍の武器。ミネソタ州、MM：MBI出版社。ISBN 0-7603-0821-7
Hunnicutt, R. P. ( 2010)。ハーフトラック：アメリカの半装軌車両の歴史。カリフォルニア州ナバト：プレシディオ・プレス。ISBN 0-89141-742-7
ネス、リーランド L. (2002)。『ジェーンの第二次世界大戦の戦車と戦闘車両』。ロンドン、イギリスおよびニューヨーク市、ニューヨーク：ハーパーコリンズ。ISBN 0-00-711228-9
ロットマン、ゴードン（2009年）。『第二次世界大戦のアメリカ装甲歩兵戦術』オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 978-1-78096-083-8。
ザロガ、スティーブン J. (1994)。M3 歩兵ハーフトラック 1940 ～ 1973 年。オックスフォード、英国: Osprey Publishing。ISBN 1-85532-467-9

外部リンク

ハーフトラック車 M9A1

[1] ロットマン（2009）、30ページ。

[2] ネス、201ページ。

[3] ザロガ（1994）4頁。

[Zaloga12-4] ザロガ (1994)、p. 12.

[Berndt147-5] ベルント（1993）147頁。

[Hunnicutt46-6] ハニカット（2010）、46ページ。

[Green280-7] グリーン（2014）、280頁。

[8] フォス、421ページ。

[Berndt28-9] ベルント（1994）28-30頁

[10] ザロガ（1994）、42ページ。

[Ness192-11] ネス（2002）、192ページ。

[Green147-12] Green & Green (2000) p. 147.

[13] ザロガ（1994）、22-23頁。

[Zaloga21-14] Zaloga (1994)、21–22 ページ

[IISS21-15] 国際戦略研究所（IISS）（2021年）。「軍事バランス2021」。軍事バランス。