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 マッチカップノルウェーのM32（2018） | |
| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ゴラン・マルストロム& コーレ・ユング |
| 位置 | スウェーデン |
| 年 | 2010 |
| ビルダー | アストン・ハラルド・コンポジットAB |
| 名前 | M32 |
| ボート | |
| クルー | 4-5 |
| 変位 | 510 kg (1,120 ポンド) |
| ハル | |
| 一般的な | 船体2個 |
| タイプ | 多胴船 |
| 工事 | カーボンファイバー/ノーメックスコア |
| 船体重量 | 各82kg（181ポンド） |
| 労働時間 | 9.68メートル（31.8フィート） |
| ビーム |
|
| エンジンタイプ | なし |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | ダガーボード |
| リグ | |
| リグタイプ | スループ |
| マストの長さ | 16.8メートル（55フィート） |
| 帆 | |
| メインセールエリア | 52 m 2 (560 平方フィート) |
| ジェナカーエリア | 61 m 2 (660 平方フィート) |
| 総帆面積 | 113 m 2 (1,220 平方フィート) |
M32 （旧称Marstsrom 32 ）は、 Göran MarströmとKåre Ljung [1]によって設計され、2010年にMarstrom Composite ABによって最初に建造されたセーリングカタマランの一種です。 [2]設計と製造の権利は、2013年にHåkan Svenssonが率い、Killian Busheが経営するAston Harald Composite ABに売却されました。[3]
デザイン
M32 は軽量でオールカーボン製の高性能なワンデザイン多胴船です。2 つの船体はそれぞれ 82 kg (181 ポンド) で、ノーズダイブを減らすために前方浮力を高めています。ボートの全体重量は 510 kg (1,124 ポンド)、帆面積は 52 m 2 (560 平方フィート) で、非常に高い帆面積対重量比を実現しています。[3]
帆の計画には、風上航行用の高アスペクト比のフルバテンメインセイルと、風下航行用のファーリングジェネカーのみが含まれています。
イベント
世界選手権
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参照
類似のヨット
参考文献
- ^ 「M32 ONE DESIGN – 32フィートカーボンカタマラン」M32 ICA 。 2017年9月8日閲覧。
- ^ Sheahan, Matthew (2016年1月6日). 「M32カタマラン - ワールドマッチレーシングツアー向けの高速カタマラン」. Yachting World . 2017年9月8日閲覧。
- ^ ab Heppell, Toby (2016年6月30日). 「ボートテスト：M32」. Yachts & Yachting . 2017年9月8日閲覧。
- ^ http://m32world.com/m32worldchampionships/
- ^ http://m32world.com/results/results-archive/
- ^ http://m32world.com/results/results-archive/
- ^ http://m32world.com/results/results-archive/
- ^ http://m32world.com/results/results-archive/
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのM32関連メディア- M32ワールド
- M32国際クラス協会