マリオ・ガルネロ

マリオ・ガルネロ( Mário Garnero、カンピーナス、1937 年 8 月 15 日) は、ブラジルの銀行家、起業家です。

1937 年生まれのマリオ ガルネロは、サンパウロ教皇庁カトリック大学 ( Pontifícia Universidade Católica de São Paulo )で法学の学位を取得し、学生として「Centro Acadêmico 22 de Agosto」(大学の法学学生協会) を主宰しました。

マリオ・ガルネロは、1975年に設立された民間企業グループであるブラジリンベスト・グループの会長兼筆頭株主です。ブラジリンベスト・グループは、古典的な「バンケ・ダフェール」または商業銀行の路線に沿って運営されており、現在の純資産は7億米ドルと推定されています。 ^{[ 1 ]}すでにブラジルに120億米ドル規模の投資を誘致しているブラジリンベスト・グループの設立には、16か国からのパートナーが集まっており、その中には少数株主もいます。さらに、マリオ・ガルネロは、メルコスールに関する米州法研究機関であるジュリスルの会長、フォーラム・ダス・アメリカスの会長、および国連協会ブラジル支部の会長も務めています。^{[ 2 ]}

1979年にフォルクスワーゲン・ド・ブラジルの社長に就任後、ガルネロは全国自動車メーカー協会の会長を務め、その後、全国産業連盟（CNI）の会長も務めた。彼は当時新たに策定されたブラジルのエタノール推進計画「プロアルコール」の主要な支持者の一人だった。

1990年代初頭にNECブラジルの会長を務めていたマリオ・ガルネロは、ブラジルに携帯電話技術を導入した先駆者であった。

長年にわたり、ガルネロは、ウィリアム・E・サイモン財務長官、ウィリアム・コーエン国防長官、銀行家で政治家のデイビッド・ロックフェラーとジェイコブ・ロスチャイルド、ビル・クリントン、ジョージ・H・W・ブッシュ、ジェラルド・フォード、ヴァレリー・ジスカール・デスタンといった歴代アメリカ大統領、ヘルムート・シュミット独首相など、世界で最も影響力のある人物たちと親交を深めた。1970年代後半、ガルネロは70人のアメリカ人実業家代表団とブラジル大統領エルネスト・ガイゼルとの会談を仲介し、ブラジルへの大規模な海外投資の波をもたらしたと伝えられている。ヘンリー・キッシンジャーも、ブラジルの対外債務交渉が難航していた時期にガルネロの招待客としてブラジルを訪れた。さらに最近では、1996年にジョージ・H・W・ブッシュ大統領がガルネロの招待でブラジルを訪れた。

ビジネスとは別に、これはガルネロのようにごく少数の人しか行わない一種の「私的外交」である。1965年、彼はロバート・F・ケネディ上院議員をブラジルに招待するというイニシアチブを取った。ケネディの訪問の結果、マリオ・ガルネロはアメリカ大陸の環境問題や半球規模の問題について議論する機関を設立することを決意し、1978年にブラジルの民主主義と地域経済統合に関する先駆的な「シンクタンク」であるフォーラム・ダス・アメリカスが設立された。^{[ 3 ]}

これらの取り組みは、1998年にマリオ・ガルネロとコフィ・アナン国連事務総長がニューヨーク市で会談し、その後フォーラム・ダス・アメリカスの招待でサンパウロを訪問したことをきっかけに設立された国連協会ブラジル支部（UNA-Brazil）に続くものです。UNA-Brazilは、国連とその原則・価値観とブラジルの市民社会との架け橋として活動する、115カ国に存在する同様の組織グループの一員です。

UNAブラジル支部の会長として、彼はブラジルで最も重要な新聞による東ティモール独立運動の報道を支援し、国連安全保障理事会の承認を得て、最終的にインドネシアからの独立につながった、このアジアのポルトガル語圏地域における住民投票を、ブラジル国民の大多数に知らしめた。また、彼はブラジル全土でキャンペーンを主導し、1998年にホセ・グレゴリが国連人権賞を受賞できるよう尽力した。

ガルネロは、『世界の中のブラジル―世界市場におけるブラジルの役割に関する見解』（2008年）、『厳しい取引』（1988年）、『対話の必要性』（1983年）、『なぜ私は信じるのか』（1983年）、『エネルギー：未来は今日』（1980年）、『ザルツブルク書簡』 ​​（1975年）など、数多くの著作を発表している。彼の最新作『JK、野心の勇気』では、1950年代後半にブラジル大統領を務めたジュセリーノ・クビチェックの人格と功績に対するガルネロの評価が述べられている。ガルネロは若い学生リーダーだった頃からクビチェックと親しい友人であり協力者であった。^{[ 4 ] [ 5 ]}

1979年、マリオ・ガルネロはフォルクスワーゲン・ブラジルの労使関係担当ディレクターを務め、その後、全国自動車製造業者協会（ANFAVEA）の会長に任命された。^{[ 6 ]} 1979年はブラジル経済にとって重要な年であり、石油危機により連邦政府はガソリン使用の配給制導入を検討せざるを得なくなり、最終的には自動車産業の販売に壊滅的な打撃を与えることになった。ANFAVEA会長として、ガルネロはエタノールで動く自動車こそが進行中の燃料危機に対する唯一の解決策だと考え、全国規模での導入に向けた第一歩を踏み出した。

当初、ガルネロはブラジルの主要自動車メーカー4社の社長、すなわちフォード・ド・ブラジルのジョセフ・オニール社長、フォルクスワーゲンのヴォルフガング・ザウアー社長、ゼネラルモーターズのジョー・サンチェス社長、フィアットのシルヴァーノ・ヴァレンティーノ社長を説得し、エタノールで走る自動車を100万台生産するという大胆な目標の承認を得た。これは当時、前年の自動車生産台数全体に相当した。ガルネロのリーダーシップの下、4社は競争意識を捨て、ガソリン車からエタノール車への転換という歴史的な目標のもとに団結した。その後、ガルネロはブラジル全国産業連盟（CNI）と共同で、エタノールで走る自動車100万台の生産の可能性を承認する包括的な事業計画を策定し、このプロセスの実現可能性に関する技術的な疑念を払拭した。

ガルネロはその後、ブラジル経済界の800人以上の著名人の署名を集めた文書を作成し、全員がエタノール燃料自動車の生産を支持した。当時、民間部門は完全に動員されていた。最終的に、ガルネロは友人であり共和国大統領であったジョアン・バティスタ・フィゲイレド将軍を説得し、この運動に参画させ、「100万台のエタノール車」作戦を開始させた。この作戦は、エタノール燃料の十分な供給を保証するためにエタノールおよびサトウキビ生産者への政府支援を行うとともに、ガソリンからエタノールへの転換によって生じる変化にわずか4ヶ月で完全に対応できるよう自動車産業にも支援を提供するものであった。

3年後にはブラジルの新車の90%がエタノール燃料を使用するようになり、ガソリンよりも大幅に安価になった。^{[ 7 ]マリオ・ガルネロは今日でも民間イニシアチブにおけるエタノール車}の父と呼ばれており、全国自動車製造業者協会の会長として100万台以上のエタノール車の導入に尽力したこと、そして代替エネルギーの未来に対する揺るぎない信念で記憶されている。^{[ 8 ] [9 ]}

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