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.svg/500px-Louisiana_69_(2008).svg.png) ルイジアナ州道69号線 | ||||
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 LA 69 のルートは赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| ルイジアナ州DOTDによって管理されています | ||||
| 長さ | 15.356マイル[1] (24.713 km) | |||
| 存在した | 1955年改番～現在 | |||
| 観光 ルート |  ナショナル・シーニック・バイウェイ：グレート・リバー・ロード | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | .svg/500px-Louisiana_70_(2008).svg.png){kind=small} グランドバイユーのLA70 | |||
| 北端 | .svg/500px-Louisiana_1_(2008).svg.png){kind=small} バイユーグーラの西にあるLA1 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ルイジアナ州 | |||
| 教区 | アサンプション、アイバービル | |||
| 高速道路システム | ||||
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.svg/500px-Louisiana_68_(2008).svg.png){kind=small}
ルイジアナ州道69号線（LA 69）は、ルイジアナ州南東部に位置する州道です。グランドバイユーのLA 70からホワイトキャッスルの北西にあるLA 1まで、おおよそ南北方向に15.36マイル（24.72 km）走っています。
このルートは、アイバービル教区のミシシッピ川西岸にあるホワイト キャッスルという小さな町を通ります。このルートは、町と周囲の農地を、ベル川とローワー グランド川沿いのLA 70とLA 75沿いにある広大なアチャファラヤ湿地内の狭い帯状のコミュニティと結び付けます。LA 69 は、1955 年のルイジアナ ハイウェイで、いくつかの旧州道の一部を 番号変更して指定されました。
ルートの説明
南から見ると、LA 69 はグランドバイユーとして知られるアサンプション教区北部のLA 70との交差点から始まります。ルートは同名の水路に沿って北に向かい、樹木が生い茂った沼地を通ります。2.8 マイル (4.5 km) 進むと、LA 69 はアイバービル教区に入り、ブルーリーセントマーティンのコミュニティにつながるLA 996と交差します。高速道路はさらに 2.8 マイル (4.5 km) 沼地を通り、その時点で周囲は乾燥した農地へと変わり始めます。3.0 マイル (4.8 km) 進むと、LA 69 はサムズタウンの田舎のコミュニティを通過し、LA 404と交差します。[2] [3] [4] [5]
その後すぐに、LA 69 号線はホワイトキャッスルの町に入り、道路沿いに住宅が増え始める。ボウイ ストリートに沿って進むと、LA 69 号線はユニオン パシフィック鉄道(UP) の線路を地上で横断し、町の歴史的なダウンタウン エリアを通過する。LA 69 号線はその後、南東のドナルドソンビルと北西のプラケミンにつながる 4 車線の分離道路であるLA 1 号線と交差する。LA 69 号線は LA 1 号線を横断し、西に曲がって 4 番街に入り、 LA 405 号線と並行する。[2] [4] [5]
2つのルートはホワイトキャッスルから3ブロック先で出て、ミシシッピ川の西岸堤防に沿って2.9マイル（4.7 km）進み、小さなコミュニティであるバイユーグーラに到着します。ここで、LA 405はリバーロードに沿って直進し、LA 69は古い砂利のプランテーション道路であるオーガスタロードに西に曲がります。ルートは約1マイル（1.6 km）先のLA 1との2番目の交差点で終わります。[2] [4] [5]
ルート分類とデータ
グランドバイユーからホワイトキャッスルまで続くルートの大部分は、ルイジアナ州運輸開発局(La DOTD) によって、地方主要集散道路として分類されている。LA 405 との合流部は地方小規模集散道路として分類されており、バイユーグーラの西側の砂利道は地方の地方道路である。2013 年の 1 日平均交通量は、南端から LA 404 まで 2,400 台で、ホワイトキャッスルを通るとピークの 6,000 台にまで増加するが、ルートの残りの部分では 600 台未満の車両が通っている。[6] 掲示されている制限速度は通常 55 mph (90 km/h) であるが、ホワイトキャッスルを通ると 30 mph (50 km/h) および 25 mph (40 km/h) に引き下げられる。[2] LA 69 は全長にわたって分離されていない 2 車線の高速道路である。[2]
ミシシッピ川の西岸堤防に沿ってLA 405と並行して走るLA 69の部分は、グレート・リバー・ロードとして知られる国立景観道路の一部です。[7]
歴史
1955年以前の路線番号
1921年から1955年まで使用されていたオリジナルのルイジアナ州道システムでは、現在のルイジアナ州道69号線は、次の4つの別々の州道の一部であった。アサンプション・アイバービル教区境からサムズタウンまでの州道999号線、サムズタウンからホワイトキャッスルを通る州道253号線、ミシシッピ川に沿ってバイユーグーラまで続く州道30号線、バイユーグーラから西の州道261号線。[8] サムズタウン南部の湿地帯を横断するルイジアナ州道69号線の部分は、1930年以来州道999号線の一部として計画されており、その路線の当初の立法上の説明に含まれていたが、1955年以前のほとんどの期間には存在していなかった。[9] この高速道路は1937年以降のある時期に教区境の南まで完成し、現在のルイジアナ州道996号線（旧州道566号線）を経由してグランドバイユーと接続できるようになった。[10] 現在LA69号線が通っている1955年以前のルートの部分は、1955年のルイジアナハイウェイの番号変更前とほぼ同じままでした。この間、ルートはホワイトキャッスルのダウンタウンを通る短い舗装区間を除いて、完全に砂利道でした。[8]
1955年以降の航路履歴
LA 69号線は1955年の再番号付けで作成され、グランドバイユー地域とホワイトキャッスルの町を結ぶ連続したルートを作成しました。[11] この高速道路は、1960年代初頭に現代の路線が完成するまで、ブルーリー・セント・マーチンを通る既存のルートをたどり続けました。
クラス「B」: La 69 - Grand Bayou 付近の La 70 とのジャンクションから、Bruly、St. Martin、White Castle、Bayou Goula を通り、La 1 とのジャンクションまで。
クラス「C」: La 69 - Bayou Goula 付近の La 1 とのジャンクションから南西約 3.4 マイル、Blythwood および Augusta を通り、または近くまで。— 1955年の立法ルートの説明[11]
1955 年の再番号付けでは、州高速道路局は当初、すべてのルートを「A」（主要）、「B」（二次）、「C」（農場から市場まで）の 3 つのクラスに分類しました。[12] このシステムはその後更新され、より具体的な機能分類システムに置き換えられました。最終的に完成したアサンプション教区の新しい道路は、当初 LA 996 の一部として指定されていましたが、1965 年頃に LA 69 の指定に変更されました。[13] [14] この変更により、州高速道路の「主要」システム内のルート番号が、最良かつ最も直接的なルートに適用されましたが、これは 1955 年以前のシステムではあまり行われなかった方法です。
1955年のルートの説明にあるように、LA 69はもともとオーガスタロードに沿ってLA 1を横切りバイユーグーラの西まで続いていたが、この部分のルートはその後まもなく地元の管理に戻された。[15] ほぼ同じ時期に、LA 69のホワイトキャッスルの南からサムズタウンまでの区間が舗装された。[16] [17] グランドバイユーとサムズタウンの間の沼地を横断する道路は1965年頃に舗装されたが、[13] [14]バイユーグーラのオーガスタロード沿いの部分は今日まで砂利道のままである。[4]
未来
ルイジアナ州道路交通局は現在、今後数年間で州所有の道路約5,000マイル（8,000 km）を地方自治体に移管することを目的としたプログラムに取り組んでいる。[18] この州高速道路網の「適正規模化」計画では、バイユーグーラのオーガスタ道路沿いのルイジアナ州69号線は、重要な都市間移動機能を満たしていないため削除が提案された。2019年現在、バイユーグーラのオーガスタ道路沿いのルイジアナ州69号線は、州高速道路網から削除され、地方自治体の管理下に移管されることが合意されている。[19]
主要交差点
参照
米国ポータル
米国道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「La DOTD GIS データ」。ルイジアナ州運輸開発局。2015 年 9 月。2015 年11 月 10 日閲覧。
- ^ abcde 「LA 69 の全体図」（地図） 。Googleマップ。2015 年11 月 11 日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。アサンプション教区（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2015年11月11日閲覧。
- ^ abcd ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。アイバービル教区（東部）（PDF）（地図）。縮尺未記載。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2015年11月11日閲覧。
- ^ abc ルイジアナ州運輸開発省、マルチモーダル計画局（2012年2月）。第61地区：公式管理区域地図、建設および保守（PDF）（地図）。縮尺は不明。バトンルージュ：ルイジアナ州運輸開発省。 2015年11月11日閲覧。
- ^ 「La DOTD GIS」ルイジアナ州運輸開発局。2013年。2013年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月30日閲覧。
- ^ 「ルイジアナ グレート リバー ロード」。ルイジアナ シーニック バイウェイズ。2016年。 2017年5月16日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州道路局、交通計画課 (1953)。アイバービル教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺未記載。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ 「Act No. 15、House Bill No. 6」。State -Times。バトンルージュ。1930年10月13日。8Bページ。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1953)。アサンプション教区(地図) (1955 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ab 「Act No. 40、House Bill No. 311」。State -Times。バトンルージュ。1955年6月18日。3Bページ。
- ^ 「エンジニアリング指令および基準：州高速道路システムの認可と定義」ルイジアナ州運輸開発局。2011年1月18日。 2013年8月15日閲覧。
- ^ ab ルイジアナ州道路局 (1963 年 6 月 1 日)。ルイジアナ州(地図)。縮尺未記載。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ab ルイジアナ州道路局 (1966)。ルイジアナ州(地図)。縮尺未記載。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ルイジアナ州道路交通計画課 (1953)。アイバービル教区(地図) (1958 年 1 月 1 日版)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路交通計画課。
- ^ ルイジアナ州道路局 (1955 年 7 月 1 日)。ルイジアナ州道路: 暫定道路地図(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ ルイジアナ州道路局 (1956 年 7 月 1 日)。ルイジアナ州道路(地図)。縮尺は不明。バトンルージュ: ルイジアナ州道路局。
- ^ 「州高速道路システムの適正化」（PDF）。ルイジアナ州運輸開発局。2013年4月。3ページ。 2013年7月25日閲覧。
- ^ ルイジアナ州運輸開発局 (2017)。ルイジアナ州: 公式高速道路地図(地図)。縮尺未記載。バトンルージュ: ルイジアナ州運輸開発局。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ルイジアナ州道 69 号線
KMLはWikidataから取得されています
- 地図 / GIS データ ホームページ、ルイジアナ州運輸開発局
- ルイジアナ シーニック バイウェイズのグレート リバー ロード