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| 長距離パトロール車両 | |
|---|---|
 オーストラリア国防軍アカデミーに展示されている長距離パトロール車両 | |
| タイプ | 特殊作戦車両 |
| 原産地 | オーストラリア |
| サービス履歴 | |
| 使用中 | 1980年代後半～現在 |
| 使用者 | 特殊空挺連隊 |
| 戦争 | |
| 仕様 | |
| 質量 | 4840キロ |
| クルー | 3 |
主 武装 | M2 ブローニング機関銃またはMk 19 グレネードランチャー |
副 砲 | MAG 58機関銃 |
| エンジン | いすゞターボディーゼル 90 kW (120.69 馬力) |
| パワー/重量 | 3000rpm、2500rpmで253Nmのトルク |
運用 範囲 | 1,600 km (994.19 マイル) |
| 最高速度 | 時速59マイル（94.95キロ） |
ステアリング システム | アドウェストパワーステアリング |
長距離パトロール車両( LRPV) は、オーストラリア特殊空挺連隊(SASR)がアフガニスタンとイラクで使用した6x6パトロール車両です。
デザイン
SASRの最初の長距離パトロール車両は、改造されたシリーズIIランドローバーでした。これらは1970年代初頭に開発され、1973年から西オーストラリア北部での演習に使用されました。 [1] [2]
LRPVは、 1980年代後半にオーストラリア陸軍のランドローバー・ペレンティ設計の6輪駆動型から開発されました。 [3]この設計は、SASRがオーストラリアの遠隔地をパトロールするために使用することを目的としていました。[4] LRPVは機械的に単純で、現場でのメンテナンスが比較的簡単です。[5]乗員は3人です。[6]
LRPVには中央リングマウントが装備されており、M2ブローニング重機関銃または Mk19自動擲弾発射装置（AGL）のいずれかを取り付けることができます。[3]
MAG 58中型機関銃も、助手席（左側）の前に装備されることが多い。[3]さらに、LRPVは偵察目的で使用するため、テールゲートにスズキDRZ 250ccバイクを搭載することもできる。 [4]
サービス履歴
LRPVは1998年にデザート・サンダー作戦のためにクウェートに派遣され、最初はアフガニスタン戦争におけるオーストラリアの貢献の一環としてスリッパー作戦で、その後はイラクでのファルコナー作戦で戦闘に参加した。
SASRの第1飛行隊は2001年11月にアフガニスタンに到着し、キャンプ・ライノの基地から数百キロ離れた場所にLRPV搭載パトロールを迅速に派遣した。[7]ジャーナリストのイアン・マクフェドランは、SASRのアフガニスタンでの初期の作戦の歴史の中で、「オーストラリア設計のLRPVは、基地に戻ることなく何週間もパトロールを続けることができるため、アフガニスタンの過酷な環境では理想的であることが証明された」と書いている。[8]
2002年2月16日、SASR軍曹アンドリュー・ラッセルはヘルマンド渓谷での作戦中に、乗っていたLRPVが地雷に接触して死亡した。これは戦争中のオーストラリア人初の死者であり、ラッセルはベトナム戦争以来、SASRで戦死した最初の隊員となった。この事故で車両の乗員2名が負傷し、LRPVは破壊された。[9]この事故の結果、残りのLRPVにはすべて、車両下部の装甲板と衝撃吸収シートからなる「生存強化キット」が取り付けられた。[3]
2003年、SASRの第1飛行隊はイラク侵攻で最初にイラクに入った特殊部隊の一つで、ヨルダンから侵入し、国境を越えて西部砂漠に入るLRPVを持った2個中隊と、国境を越えて米軍ヘリコプターで投入されたLRPVを持った3個中隊で構成されていた。[10] [11]イラク西部は、米軍第5特殊部隊グループ、英国特殊空挺部隊、SASRの間で哨戒する地域に分割されていた。SASRはFIM-92スティンガー携帯式防空システムを装備していた。[12]国境を越えた2個中隊は戦争で最初の交戦の一つを遂行し、ヘリコプターで投入された3個中隊は数日間バグダッドに最も近い連合軍部隊であった。[11] SASRはまた、 LRPVの哨戒を補助するために監視偵察車両（SRV）と呼ばれる第2コマンドー連隊の車両を使用した。 SRVはランドローバー・ペレンティ4x4で、後部にLRPVと同じリングマウントが装備されており、M2ブローニング機関銃またはMk19グレネードランチャーを装備できる。また、助手席側の前部座席にはMAG58機関銃用の武器マウントも装備されている。[13]
LRPVは、オーストラリアが2006年にアフガニスタンに復帰した後も、オーストラリア製のブッシュマスター装甲車であるSRVや、 MAG 58機関銃を装備でき、 M3カールグスタフ無反動砲を搭載できるポラリス6輪全地形対応車とともに、アフガニスタン作戦に定期的に参加した。
連合軍特殊作戦部隊は長年にわたり最新の装甲車体を備えた車両を使用しており、2003年以降、英国特殊空挺部隊はアフガニスタンでSupacat HMT 400を使用しており、同じ車両が2004年にアフガニスタンの米国第1特殊部隊作戦派遣隊デルタに配備された。 [14]
2008年、ブッシュマスターはLRPVよりも好まれる主力戦闘車両となった。[15]
2008年8月、オーストラリアは、LRPVの代替としてアフガニスタンで使用するために、最新のSupacat HMT車両、4x4と6x6の間で構成可能なExtenda、「Nary」と名付けられた31台を8000万ドルで発注した。 [16]これらの車両の運用開始プロジェクトは、車両にさまざまなシステムを統合する問題により3年遅れたが、2012年6月28日に「最終運用能力」に達した。[17]いくつかのNary車両がアフガニスタンに配備された。[16]
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、長距離パトロール車両に関連するメディアがあります。
- 引用
- ^ ホーナー＆トーマス 2009、252-253頁。
- ^ 「Land-Rover Series 2a 3/4 Ton SASR LRPV」。元軍用ランドローバー登録簿。 2016年5月18日閲覧。
- ^ abcd Neville 2011、p.21。
- ^ ネヴィル2011、18ページより。
- ^ マクフェドラン2005年、161ページ。
- ^ 「ウインチ付き長距離巡回車両（LRPV）」。国防資材局。 2012年8月30日閲覧。
- ^ マクフェドラン2005、153-155頁。
- ^ マクフェドラン2005、147ページ。
- ^ マクフェドラン2005、181-182頁。
- ^ ボナー＆マックリン 2014、242-303頁。
- ^ ab ジョン・マンセル大佐 特殊作戦参謀長（2003年5月9日）。ジョン・マンセル大佐がファルコナー作戦へのオーストラリア特殊部隊の貢献の概要を説明する（スピーチ）。国防省。2014年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月22日閲覧。
- ^ ボナー＆マックリン 2014、252ページ。
- ^ 「Land Rover Perentie Surveillance and Reconnaissance Vehicle – SF 別名 SRV(SF)」。元軍用ランドローバー登録簿。2016年5月18日閲覧。
- ^ コナーズ 2014.
- ^ Hetherington, WO2 Andrew (2013年12月5日). 「On the move」（PDF） .陸軍：兵士新聞. 第1319版. キャンベラ、オーストラリア：国防省. ISSN 0729-5685 . 2016年8月9日閲覧。
{{cite news}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ スロコム 2012、12ページより。
- ^ スロコム 2012、10ページ。
- 参考にした作品
- ボナー、スチュアート、マクリン、ロバート（2014年）。『レッドバック・ワン：東ティモール、イラク、アフガニスタンでの爆発的行動：オーストラリアSASの英雄の真実の物語』シドニー、ニューサウスウェールズ：ハシェット・オーストラリア。ISBN 9780733630606。
- コナーズ、ショーン（2014年4月9日）。「ブリーフィング：エリートたちの車輪」（PDF）。ジェーンズ・ディフェンス・ウィークリー。51 （20）。ISSN 0265-3818。 2016年3月3日時点のオリジナル （PDF）からアーカイブ。2016年5月18日閲覧。
- ホーナー、デイビッド、トーマス、ニール (2009)。In Action with the SAS。クロウズネスト、ニューサウスウェールズ州: アレン&アンウィン。ISBN 9781741755527。
- マクフェドラン、イアン（2005年）。『驚異のSAS：オーストラリア特殊部隊の内幕』。ニューサウスウェールズ州ピムブル：ハーパーコリンズ。ISBN 073227981X。
- ネヴィル、リー（2011）。『特殊作戦パトロール車両：アフガニスタンとイラク』ニューヴァンガード。オックスフォード：オスプレイ出版。ISBN 9781849081870。
- スロコム、ジェフ（2012年11月）。「プロジェクト・レッドフィン - 特殊作戦の機動性と情報環境のアップグレード」。アジア太平洋防衛レポーター。38 （9）：10-12。ISSN 1446-6880 。
外部リンク
- 長距離パトロール車両
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