ロマックス（キットカー）

ロマックスは、1982 年以来、複数の企業によって製造されているイギリスのキットカーです。シトロエン 2CVまたはシトロエン ディアン のシャーシとコンポーネントをベースにした、カスタム 2 人乗りのレトロ スタイルの グラスファイバー製ボディで、 3 輪車と4 輪車のデザイン が用意されています。

ロマックスは1982年にリンカンシャー州ゲインズバラのウィロートンにあるロマックス・モーター社によって発売されました。ナイジェル・ウォールによって設計されました。^[1]

1980年代後半に、生産はグロスターシャー州ネイルズワースのギグ・ミルにあるマムフォード・モーター社に移管され、1990年代初頭までそこで生産された。その後は、ウェスト・ミッドランズのクラドリー・ヒースのクラドリー・モーター・ワークスで製造された。2009年まで、この車はイースト・サセックス州セント・レナーズ・オン・シーのクラドリー・モーター・ワークスでまだ生産されていた。

1990 年代初頭から、Lomax はオランダとドイツで販売されています。

デザインは、1930 年代のより有名なモーガン スリー ホイーラーを少し彷彿とさせます。この車は、改造されていないシトロエン 2CVまたはDyane の フロアパンとエンジンに搭載されたファイバーグラスのボディで構成されています。後に、スチール チューブ シャーシが導入されました。ロマックスは通常、オープン 2 座席のロードスターです。

1982 年オリジナルのプロトタイプには、特別に製造された特注の 4 輪シャーシがあり、ドナー車であるCitroën Amiよりもホイールベースが短かった。初期の「3 輪」バリアントは実際には 4 輪で、1960 年代のHeinkel バブルカーの一部のように、後輪が 2 つ近接して配置されていた。後期バージョンは、前輪が 2 つ、後輪が 1 つある3 輪の純粋なトライクであり、これにより、英国の 3 輪車に対する (より低い) 道路税の恩恵を受けることができた。後に、改造されていない 2CV シャーシを使用した 4 輪バリアントが続いた。

命名規則は、シリンダーの数、座席の数、車輪の数でした。一般的なモデルの指定は、223 (2 シリンダー、2 座席、3 車輪) または 224 (2 シリンダー、2 座席、4 車輪) です。いくつかの例では、シトロエン GSまたは GSA のエンジンが使用され、424 (4 シリンダー、2 座席、4 車輪) と指定されました。

Lomax の重量は約 430 キログラム (950 ポンド) で、602cc 2CV/Dyane エンジンを搭載し、最高速度は約 140 キロメートル/時 (87 マイル/時) です。ガソリン消費量は 4 L/100 km (71 mpg _‑imp、59 mpg _‑US ) - 6 L/100 km (47 mpg _‑imp、39 mpg _‑US ) です。

ロマックスの主な変種は以下の通りである: ^[2]

• ロマックス 223 :三輪車
• ロマックス 224 :四輪車
• Lomax Lambda 3/4 : それぞれ223と224の丸みを帯びたバージョンとして再設計されました。
• ロマックス スーパーツアラー: 1930年代のツーリングカーを彷彿とさせる4輪車で、他のモデルの単純な空冷式ではなく、2CVの冷却ファンと熱交換器を採用している。

• バートン（車）

ウィキメディア・コモンズには、ロマックス車両に関連するメディアがあります。

• ロマックス・カーズ（2023年6月27日アーカイブ）
• クレイドリーモーターワークス、ロマックスメーカー
• ロマックスクラブ（ドイツ）
• Lomax、2CV キットカー クラブ、オランダ