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| カテゴリ | グループ7（ヒルクライム）[2] |
|---|---|
| コンストラクタ | ローラ |
| デザイナー | エリック・ブロードリー |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | チューブ状のスペースフレーム上のグラスファイバーボディ |
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、ショックアブソーバー、アンチロールバー |
| サスペンション（リア） | 逆向きの下部ウィッシュボーン、トップリンク、ショックアブソーバー上のコイルスプリング |
| エンジン | BMWアプフェルベック1,990cc（2L; 121立方インチ）直列4気筒 自然吸気 ミッドエンジン |
| 力 | 260～280馬力（190～210kW） |
| 競技履歴 | |
| 注目のドライバー | ディーター・クエスター |
ローラT120はBMW G767としても知られ、 1967年にイギリスの自動車メーカーローラがヒルクライムレースに出場するために設計、開発、製造したグループ7の スポーツプロトタイプレースカーです。ルートヴィヒ・アプフェルベックが設計した独自の2リッター、16バルブ、4気筒エンジンを搭載し、8500rpmで260～280馬力を発揮し、 M10エンジンをベースとしていました。[3] [4]
参考文献
- ^ 「ローラ・ヘリテージ」www.lolaheritage.co.uk。
- ^ 「ローラ・ヘリテージ」www.lolaheritage.co.uk。
- ^ Quiniou, Louis (2015年7月6日). 「#Tech – BMW Apfelbeck シリンダーヘッド」.
- ^ 「美しく設計されています」。