ローガン・スクエア駅（CTAローガン・スクエア支線）

1906年8月19日、ミルウォーキー通りのローレンスとダウンタウンの間で、ケーブルカーに代わって路面電車が運行を開始しました。ローレンスから森林保護区近くのイムレイまでの延伸ルートは1914年12月11日に開通し、1927年10月1日には両路線が直通となりました。シカゴの路面電車は通常1両編成でしたが、 1925年3月2日から1929年5月5日まではミルウォーキー通りで2両編成の複数ユニット制御列車が運行されていました。 ^{[ 3 ]} 1928年時点では、午前1時5分から午前5時35分まで深夜運行 があり、デボン通り行きは15分間隔、ゲイル通り行きは30分間隔で運行されていました。^{[ 4 ]}日中は、シカゴの路面電車は通常8分から15分間隔で運行されていました。^{[ 5 ]} 1951年10月28日の週末は路面電車がバスに置き換えられ、1952年5月11日には完全にバスが廃止された。^{[ 6 ]}

1915 年 12 月 31 日から、「スルー ルート 17」（TR 17）の路面電車は、67 番街からフォスター アベニューまで伸び、ケジー アベニューとカリフォルニア アベニューの間で切り替えを行う路線でしたが、この切り替えのために、さらに北にあるエルストンではなくミルウォーキー アベニューを使用するようになりました。^{[ 7 ]} 1928 年現在、TR 17 は 午前 1 時から 4 時 30 分まで深夜運行しており、夜間車両は 15 分間隔で運行していました。すべての車両は 47 番街とケジー、カリフォルニアとミルウォーキーの間を運行し、北端ではロスコとカリフォルニアまたはブリンマーとケジーまで、南端では 47 番街とケジーまたは 67 番街とケジーまで交互に運行していました。^{[ 8 ]}ケジー・ホーマンバスは1949年12月4日にTR 17路面電車に取って代わったが、地元の路面電車は週末には1952年5月11日まで、平日には1954年5月29日まで運行を続けた。^{[ 7 ]}