ロドンバレーハイウェイ | |
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| 座標 |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 高速道路 |
| 長さ | 124 km (77 マイル) [3] |
| 官報掲載 | 1915年9月(主要道路として)[1] 1946年(州道として)[2] |
| 路線番号 | |
| 旧 路線番号 | |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | ケラン (ビクトリア州) |
| 南端 | バーク、ベンディゴ |
| 場所 | |
| 地域 | ロドン・マリー[4] |
| 主要な集落 | ダーラム・オックス、サーペンタイン、イーグルホーク |
| 高速道路システム | |
ロドンバレーハイウェイはベンディゴからケランまでほぼ北西に走っています。[5]メルボルンからスワンヒル周辺の人気のマレー川沿いの休暇地への直通ルートの一部を構成しています。
ルート
ロドン バレー ハイウェイは、ケラン郊外のすぐ南にあるマレー バレー ハイウェイとの交差点から始まり、南方向へ向かい、片側 2 車線の田舎道として、そのほとんどの区間で道路の西側をロドン川と並行に走っています。南に進んでダラム オックスを通り、サーペンタインに至り、そこで川の流れからさらに南東に逸れ、グレーター ベンディゴ郊外のイーグルホーク周辺の丘陵地帯を通り、最終的にベンディゴの北西郊外のアイアンバークにあるカルダー ハイウェイとの交差点で終わります。
歴史
ビクトリア州では、1912年地方道路法[6]がビクトリア州議会で可決され、地方道路委員会(後のビクトリア道路)の設立と主要道路の指定権が与えられ、地方自治体から州の主要道路の管理、建設、維持の責任を負った。ベンディゴ・サーペンタイン道路は1915年9月20日にベンディゴからヤラベルブまでの主要道路と指定され、[1]ケランからダーラム・オックスを経てサーペンタインまでのロッドン・バレー道路は1937 /38年度に主要道路と指定された。[7]
1924年の高速道路および車両法[8]の可決により、州道の宣言が規定され、州政府が地方道路委員会を通じて3分の2の資金を提供する道路となった。ロッドンバレーハイウェイは1946年に州道に宣言され[2] 、ケランからサーペンタインを経由してベンディゴまで続き、ロッドンバレー道路とベンディゴ・サーペンタイン道路が幹線道路として当初宣言されていたものを包含した。
ロドンバレーハイウェイは、1986 年にケランとベンディゴの間で州道 141 号線として標識されました。1990 年代後半にビクトリア州が新しい英数字システムに変更されたため、この道路は州道 B260 号線に置き換えられました。
2004年道路管理法[9]の可決により、ビクトリア州の主要幹線道路の総合的な管理と開発の責任がビクトリア道路局に委ねられました。2004年にビクトリア道路局は、ケランのマレー・バレー・ハイウェイから始まり、ベンディゴのアイアンバークのカルダー・ハイウェイで終わる道路をロッドン・バレー・ハイウェイ(幹線道路番号6630)として再宣言しました。[5]
主要交差点
参照
参考文献
- ^ ab 「Victorian Government Gazette」。ビクトリア州立図書館。1915年8月16日。3123ページ。 2024年7月15日閲覧。
- ^ ab 「ビクトリア州カントリー道路委員会。第33回年次報告書:1946年6月30日までの年度」。ビクトリア州カントリー道路委員会。メルボルン:ビクトリア州政府図書館サービス。1946年12月3日。5ページ。
- ^ abc 「Loddon Valley Highway」(地図)。Googleマップ。2024 年7 月 15 日閲覧。
- ^ 「ビクトリア州の地域」。ビクトリア州地域開発。ビクトリア州政府。2021年8月11日。 2022年6月16日閲覧。
- ^ abc VicRoads. 「VicRoads – 2024年公道登録簿」(PDF) . ビクトリア州政府. p. 940. 2024年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年6月19日閲覧。
- ^ 田舎道に関する法律 ビクトリア州、1912年12月23日
- ^ 「ビクトリア州カントリー道路委員会。第25回年次報告書:1938年6月30日までの年度」。ビクトリア州カントリー道路委員会。メルボルン:ビクトリア州政府図書館サービス。1938年11月24日。14ページ。
- ^ 高速道路と田舎道、自動車と牽引エンジン、およびその他の目的に関するさらなる規定を定める法律、ビクトリア州、1924年12月30日
- ^ ビクトリア州政府。「2004年道路管理法」(PDF)。ビクトリア州政府。2021年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2021年10月19日閲覧。
