| CL-475 | |
|---|---|
エドワーズ空軍基地でのCL-475飛行試験 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 実験用ヘリコプター |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ロッキード社 |
| デザイナー | |
| 状態 | 引退 |
| 建造数 | 1 |
| 登録 | N6940C [1] |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1959年11月2日 |
| 運命 | アメリカ陸軍航空博物館に保管中 |
ロッキードCL-475は、ロッキードが固定ローター技術を研究するために開発した2人乗りの単発軽量ヘリコプターです。CL-475には3枚羽根のメインローターと2枚羽根のテールローターがあります。製造されたのは1機のみでした。[2]
設計と開発
1958 年、アーヴ・カルバーは、ヘリコプターのローター ブレードをハブにしっかりと取り付ける方法についてのアイデアをロッキードの経営陣に提示しました。1920 年にフアン・デ・ラ・シエルバが同じコンセプトを試しましたが、過度のジャイロ モーメントのためローターの制御に問題がありました。カルバーの研究により、フィードバック システムをローターに組み込むことで過度のピッチ モーメントとロール モーメントを制御する方法があるという確信に至りました。高い制御モーメントに対するカルバーの解決策は、「コンプライアンス ファクター」と呼ばれる装置でした。これはブレードを 1 度未満前方に保ち、反対側のブレードに修正フェザリング入力を適用します。これは基本的にモーメント フィードバック システムでした。アイデアを提示する前に、彼はこのコンセプトの実現可能性を実証する無線制御モデルを製作していました。ロッキードは、飛行試験用格納庫の一部、飛行試験エンジニア、および 2 人のメカニックを彼に使用させました。[3]
CL-475 は、布張りの鋼鉄とアルミニウムの構造を持つ 2 人乗りヘリコプターです。ガラス張りのコックピットには、2 人の乗員が並んで座ることができます。着陸装置は三輪車構成で、胴体の下部に 2 つの大きな車輪が取り付けられ、コックピットの下に前輪が取り付けられています。ヘリコプターは、140 馬力 (104 kW)、4 気筒、空冷式Lycoming O-360-A1Aピストン エンジンを搭載しています。固定ローター コンセプトをテストするために設計されたこのヘリコプターは、当初は 2 枚羽根の木製ローターを使用していました。[2]
バーバンクでの完成後、CL-475はモハーベ砂漠のエドワーズ空軍基地のロザモンド・レイクに運ばれ、試験が行われた。1959年11月2日に初飛行したが、パイロットは激しい振動を報告した。ロッキード社は6か月間、3枚および4枚の木製ローターで実験を行ったが、最終的には3枚構成の金属ブレードを使用し、スワッシュプレートに直接接続されたジャイロ制御リングを追加することで安定性を実現した。[1] 1960年代半ばには、このヘリコプターは多くの政府機関や軍事機関、さらには軍隊によって試験飛行された。固定ローター制御システムによる安定性により、ヘリコプターの操縦が容易になり、[2] CL-475固定ローターから得られた教訓は、後にロッキードXH-51およびAH-56 シャイアンの開発に活用された。
1975年、ロッキード社はCL-475を国立航空宇宙博物館に寄贈した。このヘリコプターはアラバマ州フォートラッカーのアメリカ陸軍航空博物館に貸し出されたが[1]、現在は博物館の保管庫にある。[4]
仕様
データ出典: [2]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 高さ: 9 フィート 3 インチ (2.82 m)
- 自重: 1,625 ポンド (737 kg)
- 総重量: 2,000 ポンド (907 kg)
- 動力装置:ライカミング VO-360-A1A 4気筒空冷ピストンエンジン1基、140馬力 (104kW)
- メインローター直径: 32 フィート 0 インチ (9.75 m)
パフォーマンス
- 最高速度: 90 mph (145 km/h、78 kn)
- 範囲: 75 マイル (120 km、65 海里)
- 実用上昇限度: 2,000 フィート (610 メートル)
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
注記
- ^ abc フランシロン 1987
- ^ abcd フランシロン 1982、pp. 414-415
- ^ セファラット、ギル、「ロッキード:物語の背後にいる人々」、ターナー出版社、2002年、ISBN 978-1-56311-847-0。
- ^ アメリカ陸軍航空博物館。回転翼コレクション、Wayback Machineで 2009-07-07 にアーカイブ。アメリカ陸軍航空博物館協会。2003 年 1 月 2 日。2009 年 7 月 13 日にアクセス
文献
- フランシロン、ルネ・J. (1982)。1913年以降のロッキード航空機。ロンドン:パトナム・アンド・カンパニー。ISBN 0-370-30329-6。
- フランシロン、ルネ・J.ロッキード航空機 1913年以降メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版、1987年。ISBN 978-0-85177-805-1
