アーヴ・カルバー

アーヴェン・ハロルド・カルバー（1911年5月11日 - 1999年8月13日）はアメリカの航空技術者であった。^{[2] [3]}

カルバーの功績の中で最も注目すべきは、テストパイロットの命を奪った高速圧縮性の問題に関連するロッキードP-38の致命的な欠陥を解決したことである。 ^[4]

第二次世界大戦中の面白いエピソードから、極秘のロッキード先端開発プロジェクト部門に「スカンクワークス」という名前が付けられた。米国海軍省からWA「ディック」パルバーにかかってきた電話がアーヴ・カルバーに誤って転送され、カルバーが電話に出て「スカンクワークス、内通者カルバー」と答えたため、この名前が定着した。^[5]話の別のバリエーションでは、元々のスカンクワークスはロッキードのプラスチック製造施設に隣接するサーカスのテントにあり、悪臭がしてエンジニアにリル・アブナーの漫画を思い出させたという。伝えられるところによると、カルバーは冗談で民間防衛用のガスマスクをかぶって仕事に現れ、電話に出た際に漫画にちなんで「スカンクワークス」と言ったという。 「ケリーはそれを聞いて、アーヴをあざ笑った。「カルバー、お前はクビだ」とジョンソンは怒鳴った。「テントから出て行け」。翌日、カルバーは仕事に現れたが、ジョンソンは一言も発しなかった。^[6] ケリー・ジョンソンは自伝の中でカルバーを「素晴らしいデザイナー」と評した^[7]

カルバーは様々な航空機の構成に興味を持ち、無尾翼航空機のねじれ分布をレイアウトするためのガイドラインを開発した。^[8]彼はまた、前方に傾斜したブレードが特徴で、非常に操縦しやすい実験用ヘリコプターの設計にも協力した。1966年、カルバー、トーマス・ハンソン、ランス・フックは、ロッキード・ヘリコプターの世界速度記録を樹立し、アクロバット回転翼航空機の基礎を築いた剛性回転翼システムの特許（US3261407）を取得した。^[9]この功績により、カルバーはアメリカヘリコプター協会からアレクサンダー・クレミン博士賞を受賞した。

近年、カルバーは、ジム・モーピンと共同で設計図から職人が製作するグライダーを設計したことで、エクスペリメンタル・ソアリング協会会長のダン・アームストロングに認められた。カルバーは著名な空気力学者である。^[10] 彼はモーピンと共同で設計したウィンドローズ15メートルグライダーの設計分析に関する13ページの論文を発表した。^[11]

• クラウン シティ グライダー クラブ スクリーミング ウィーナー
• ロッキード P-38 ライトニング
• ロッキード SR-71 ブラックバード
• モーピン カーボン ドラゴン
• モーピン・ウィンドローズ
• モーピンウッドストックワン
• ボルマー VJ-24W サンファン^[12]
• Bowlus BA-100 Baby Albatross水平安定板の位置、摩擦、および制御剛性の問題を修正しました。