Loading article…
ランパンプサント駅 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| 位置 | スランポンプセント、カーマーゼン ウェールズ |
| 座標 | 北緯51°56′33″ 西経4°18′24″ / 北緯51.9425° 西経4.3068° / 51.9425; -4.3068 |
| グリッド参照 | SN4153429624 |
| プラットフォーム | 2 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | カーマーゼン・アンド・カーディガン鉄道 |
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1864年3月28日[1] | 駅が開業 |
| 1965年2月[1] | 駅閉鎖 |
| 1973 | 回線が閉鎖されました |
| 2009 | グウィリ鉄道が購入した駅跡地 |
ランパンプサントは、ウェールズ西部のランパンプサント村の近くにあった鉄道駅で、村落と田園地帯にサービスを提供していました。
歴史
テイフィバレー鉄道は、もともとカーマーゼンとシンウィルエルフェッドの間でカーマーゼン・アンド・カーディガン鉄道によって運営されていました。1864年に、この路線はペンカダーとランディスルまで延長されました。この路線はグレートウェスタン鉄道(GWR)によって買収され、 1895年にニューキャッスル・エムリンの終点まで延長されました。 [2]
旅客サービスは1965年に廃止されましたが、ニューキャッスル・エムリンにあるコーポラティブ・グループの乳製品工場へのミルク列車サービスがあったため、貨物サービスは1973年まで続きました。[3]駅は取り壊されましたが、撤去された鉄道は今でも村を通っており、最近まで、元の「ランパンプサント」駅の標識がレイルウェイ・インの前に見られました。
グウィリ鉄道（未来保存）
1970年代、鉄道愛好家のグループが8マイルの古い線路を購入しました。隣接するブロンウィッドでは、1978年4月に1マイルの区間が観光客向けに再開され、グウィリ鉄道と名付けられました。
それ以来、路線は北のダニコッド・ハルトまで延長され、その後2017年7月に南のアバーグウィリ・ジャンクションまで再開される予定である。[4]
グウィリ鉄道は、谷を上ってランプンプサントまで鉄道を最終的に復旧することを目指しています。コンウィルとランプンプサントの間には、グウィリ川を渡る8つの廃墟となった橋があり、この復旧作業の費用が、ランプンプサント北方面への再開を遅らせる主な要因となっています。[5] )
注記
- ^ ab Butt 1995、146ページ。
- ^ 「ニューカッスル・エムリン駅」。disused-stations.org.uk 。 2012年1月28日閲覧。
- ^ 「Ceredigionの酪農場」 Ceredigion.gov.uk . 2012年1月29日閲覧。
- ^ “Home”. 2010年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月29日閲覧。レイルフォード・グウィリ
- ^ http://users.aol.com/WalesRails/gwil.htm ウェールズ鉄道: グウィリ鉄道
参考文献
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ホールデン、ジョン・S・ホールデン（2007年）。マンチェスター・アンド・ミルフォード鉄道。オークウッド・プレス。ISBN 0-85361-658-2。
外部リンク
- グウィリ鉄道