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リトルフォールズ支流は、ポトマック川の支流で、長さは3.8マイル（6.1km ）[ 1 ] 、メリーランド州モンゴメリー郡に位置しています。19世紀には、パウダーミル支流とも呼ばれていました。[ 2 ]ベセスダ、サマセット、フレンドシップハイツ、ワシントンDCの一部を流域とし、チェサピーク・アンド・オハイオ運河（C&O）の下を流れ、リトルフォールズ急流でポトマック川に注ぎ込みます。リトルフォールズ急流は、潮汐の影響を受けるポトマック川の上流端を示しています。
この小川は、チェビー・チェイス・カントリークラブの敷地内に源を発し、チェビー・チェイスを流れ、サマセット地区へと至る。そこでビントン公園とウィラード・アベニュー公園を横切り、リトル・フォールズ・パークウェイの下をくぐった後、ウィレット支流と合流し、リトル・フォールズ・ストリーム・バレー公園を流れ、ブルックモント、チェサピーク・アンド・オハイオ運河を経てポトマック川に注ぎ込む。
「パウダーミル支線」という名前は、19世紀に小川沿いに建設され、操業していたラフバラミルに由来している。[ 3 ]
19世紀半ば、この小川はワシントンDCの暫定的な水源として利用されていました。1858年、リトルフォールズ支流に隣接するワシントンDCとメリーランド州の州境に ダレカーリア貯水池が建設されました。小川にダムが建設され、1859年から貯水池への取水が開始されました。[ 4 ]： 29 1864年、ワシントン水道の完成に伴い、リトルフォールズ支流に代わってポトマック川が市の主要な水源となりました。リトルフォールズ支流からの濁った水は引き続き貯水池に流れ込み、水道の水を別の貯水池であるジョージタウン貯水池に送るためのバイパスパイプが建設されました。1895年、ダレカーリア貯水池から小川を完全に迂回させる工事が完了し、支流は市への給水を停止しました。[ 4 ]： 74-75
1897年、米国農務省（USDA）は、ヘンリー・ブラッドリー・デイビッドソンからリトルフォールズ支流沿いの農場を購入し、畜産局の動物疾病試験場として使用しました。試験場は1937年までベセスダの場所で運営されていましたが、近隣住民が試験場から発せられる悪臭について苦情を申し立てたため、USDAは試験場をベルツビル農業研究センターに移転し、ベセスダの敷地はその後メリーランド州首都圏公園計画委員会（M-NCPPC）によって公園として使用されました。1951年、USDAは正式にこの土地をM-NCPPCに譲渡しました。M-NCPPCは当初、この敷地を隣接する最近建設されたリトルフォールズ・パークウェイの用地に含めました。その後、この敷地は近くのノーウッド教区の聖ヨハネ聖公会教会にちなんでノーウッド公園に改築されました。[ 5 ]
リトルフォールズパークウェイの計画は1940年代半ばに始まった。郡は1946年にマサチューセッツ通りの両側の20エーカー（0.081 km 2 ）の土地を購入し、プロジェクトのための土地の購入を開始した。 [ 6 ] [ 7 ] 1948年、M-NCPPCは1930年のキャッパー・クラムトン法に基づき、リトルフォールズ支流とウィレット支流周辺の公園用地を購入することが承認された。[ 8 ]パークウェイは最終的にグレンブルック通りからマサチューセッツ通りまで建設されたが、パークウェイを南にマッカーサー大通りまで延伸する計画は1970年に中止された。マサチューセッツ通りの南側の土地はリトルフォールズストリームバレーパークとなった。[ 9 ]
ワシントン・アンド・グレートフォールズ電気鉄道は、 1896年から1897年にかけて、水道橋近くのリトルフォールズ支流に鉄道橋を建設した。路面電車は1960年に運行を停止し、鉄道橋も1960年代に撤去された。
1978 年、国立首都計画委員会は、公園の全長に沿って走る遊歩道と、マサチューセッツ通りの南側に建設される代替下水道管を承認しました。この行動により、近隣住民は遊歩道の建設を阻止しようと訴訟を起こしました。その年の後半、遊歩道の南側部分と下水道プロジェクトは、コロンビア特別区の米国地方裁判所によって承認されました。[ 9 ]遊歩道の設計がブラッドリー大通りからアルベマール通りまで承認されると、近隣住民グループは再び訴訟を起こしました。[ 10 ] 1980 年、ワシントン郊外衛生委員会は、漏水していた下水道管を交換して公園を通る下水道管を建設し、1981 年にその上に自転車道が追加されました。[ 11 ]自転車道は当初、公園道路に沿ってブラッドリーまで進み、ウィレット支線に沿ってヒランデール通りまで分岐し、その道路からブラッドリーの別の地点まで続くように計画されていましたが、遊歩道全体が建設されることはありませんでした。代わりに、3.5 マイル (5.6 km)のリトル フォールズ ハイカー/バイカー用舗装トレイルは、マサチューセッツ アベニューとドーセット アベニューの間のリトル フォールズ パークウェイの道路上にあります。ドーセットの北では、ウィレット ブランチに沿って北はヒランデールまで、東はノーウッド ドライブまで続いています。[ 12 ] [ 3 ]リトル フォールズ ストリーム バレーでは、トレイルはキャピタル クレセント トレイルに隣接しています。[ 3 ]自転車道の反対者は、トレイルが近隣に犯罪をもたらすことを懸念していましたが、後の調査では、トレイルが開通した後に犯罪が減少したことが示されました。[ 13 ]
現在、リトルフォールズ支流は高度に都市化された地域を流れており、地下パイプ、暗渠、開削コンクリート水路の建設により、川の一部が改変されている。この川はワシントンDCのデールカーリア浄水場の近くを流れており、時折、浄水場からの溢水が流れ込んでいる。[ 14 ]
郡政府が実施した調査によると、都市排水による水質汚染と、前述の河川改修により、河川とその支流の水質は悪化している。 [ 15 ]郡とサマセット町は、流域全体でいくつかの河川復元プロジェクトを実施している。[ 16 ] [ 17 ]
北緯38度56分08秒、西経77度07分11秒/北緯38.935667度、西経77.119701度/北緯38.935667度、西経77.119701度