リズゴー高炉

リズゴー高炉
2004年に撮影された炉の残骸。
位置	インチ ストリート、リスゴー、リスゴー市、ニュー サウス ウェールズ州、オーストラリア
座標	南緯33°28′30″ 東経150°10′13″ / 南緯33.4751° 東経150.1704° / -33.4751; 150.1704
構築済み	1906–1907
所有者	リズゴー市議会
ニューサウスウェールズ州遺産登録
正式名称	リスゴー高炉、エスクバンク製鉄所高炉跡、産業遺跡
タイプ	国定遺産（考古学的・陸上遺産）
指定された	1999年4月2日
参照番号	548
タイプ	炉
カテゴリ	鉱業および鉱物処理
ビルダー	ウィリアム・サンドフォード株式会社
ニューサウスウェールズ州のリスゴー高炉の位置

リズゴー高炉は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州、リズゴー市、リズゴーのインチ通りにある、文化遺産に登録されたかつての高炉で、現在は公園と観光名所になっています。1906年から1907年にかけて、ウィリアム・サンドフォード社によって建設されました。エスクバンク製鉄所高炉跡、産業考古学遺跡としても知られています。この土地はリズゴー市議会が所有しています。 1999年4月2日にニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されました。^[2]

リズゴーと製鉄所との関わりは、この都市が製造業で栄えたもう一つの時代であった。製鉄所は、最初の鉄の製錬が行われた1875年10月に始まった。鉱石は、ミタゴンのフィッツロイ製鉄所で以前働いていたエノク・ヒューズが当時所有していたエスクバンクの土地で、ダン・ウィリアムズによって発見された。 ^{[3]鋳造所は、ヒューズが}コブ＆カンパニーで有名なバサーストのジェームズ・ラザフォードを説得した後、近くに建設された。他の主要株主は、ニューサウスウェールズ州の公共事業大臣、ジョン・サザーランド閣下と、リズゴー・ジグザグ鉄道プロジェクトに携わったカナダ出身の技術者、ダン・ウィリアムズであった。リズゴー・バレー製鉄所（後のエスクバンク製鉄所）は、当時、高炉、鋳造所、および必要な設備と鍛冶場を備えた2つの棒鋼圧延工場で構成されていた。当初は地元の鉱石から約18,000トン（20,000ショートトン）の銑鉄が製造され、レールや棒に加工された。作業は断続的に続けられたが、高炉を撤去して鋳物を商用鉄鋼に加工することが決定された。^{[4] [2]}

1880年5月のリスゴー報告書では、エスクバンク製鉄所は週4マイルのレールを生産していると述べられていた。新しいレールは36トン（40ショートトン）のテストに耐えたが、要求基準は27トン（30ショートトン）だった。高炉はフル稼働しており、週91トン（100ショートトン）の鉄が生産されると予想されていた。^{[4] [2]}

エスクバンク製鉄所の元々の高炉は1882年に閉鎖され、ジェームズ・ラザフォードは、高炉を再開したいという誘惑を避けるために、真夜中に2台の荷馬車に積んだ爆破用粉末を使って高炉を爆破したと伝えられている。高炉が閉鎖された後、圧延工場は古い鉄のレールを商用バーに再圧延するために使用された。1886年、ウィリアム・サンドフォードは、レールを圧延するためにエスクバンク製鉄所の圧延工場を借りた。サンドフォードは1894年に製鉄所を買収した。^[3]

リスゴー高炉は、ウィリアム・サンドフォードが1906年から1907年にかけて、エスクバンク炭鉱からほど近い場所に建設した。エスクバンク炭鉱は1892年に完全に買収されていた。この後の高炉を炭鉱から1キロメートル以上離れた場所に建設したことは広く批判されたが、鉄道に近く、拡張の余地がある大きさであったため、この選択は理解できるものだった。この高炉は、鉄鉱石から鉄を精錬する目的でのみ建設された。この場所に製鉄所もあったというのはよくある誤解である。実際、エスクバンク炭鉱の高炉は1875年から1882年まで稼働していたが、サンドフォードの後の高炉とよく混同されている。^{[5] [2]}

一時解雇の後、エスクバンク製鉄所の工場は 1894 年 7 月 30 日に再開されました。古いシステムは廃止され、工場は部分的な協同組合方式で稼働を開始しました。これにより、生産コストが下がり、全般的に成果が向上すると期待されていました。作業停止中に工場は増設および改良され、この方法で薄板工場は以前の製品のほぼ 2 倍の生産能力を備えて稼働を開始しました。鉄道委員会からは、毎週 9.1 トン (10 ショート トン) の割合で供給される 91 トン (100 ショート トン) のスパイク鉄の注文を獲得しました。会社はすぐに約60,000豪ポンドの当座貸越を抱えていることに気づき、1885 年にサンドフォードが工場をリースしたときに工場を閉鎖することを決定しました。彼は強力な剪断機、炉、ボイラー、ローラーを備えた工場を次々と追加したため、今では工場は行うべき作業に完全に対応できる設備が整っていました。 1901年12月31日までの3年間の鉄鋼製品の生産量は、平均して年間6,400トン（7,000ショートトン）を超えました。これはシドニーに輸入された量のほんの一部に過ぎませんでした。^{[4] [2]}

工場と側線は、約 5 ヘクタール (12 エーカー) のスペースを占め、西部鉄道本線とファーマーズ クリークの間に位置し、エスクバンク駅で本線に接続され、工場の周囲には側線が張り巡らされていました。工場用の砂は近くのファーマーズ クリークから、鋳物工場用のロームは工場に隣接する牧草地から採取されました。製鉄所のフェンス内には炭鉱の横坑があり、そこからエンジンで石炭が汲み出され、同じスキッパーが工場の周囲を巡回したため、石炭はスキッパーに一度だけ取り扱われ、同じスキッパーが製鉄所の炉のビンに投げ込まれました。このように石炭は炭鉱から出たばかりの状態で使用され、その加熱品質はイギリスの石炭のほとんどに匹敵しました。工場の側線には蒸気製材所があり、そこでは普通の大きさの木材を切断して工場に運ぶことができました。^{[4] [2]}

製鉄所の鉄を加熱するために、4つの大型炉が使用され、各炉は1シフトあたり4.5～5.4トン（5～6ショートトン）の鉄を加熱することができた。炉の廃熱を利用して蒸気を発生させるための大型の水平ボイラーが取り付けられていた。現場には、炉の廃熱を利用して蒸気を発生させる重さ20トン（22ショートトン）の巨大なコーンウォールボイラーなど、多くの機器があった。重さ1.4トン（1.5ショートトン）の蒸気ハンマー、レールを長さに合わせて切断するための巨大な鋏、大型のガントリー、91センチメートル（36インチ）の水平凝縮式130キロワット（175馬力）エンジン、直径9メートル（30フィート）、重さ36トン（40ショートトン）の巨大なフライホイールがあった。^{[4] [2]}

第 2 薄板工場には 32 トン (35 米トン) のフライホイールがありました。取り付け工場には旋盤、ねじ締め機、穴あけ機、打ち抜き機、ナットおよびボルト機械、および完全なスパイク製造機があり、過去 3 年間鉄道建設部門用のスパイクがここで製造されていました。鋳造部門には 2 台の大型移動クレーン、大小のキューポラ、空気炉がありました。また、スクラップ、スクラップ、銑鉄を処理するための大型のシーメンス溶解炉もありました。この溶解炉には、6.4 トン (7 米トン) の鋳鉄鋳型と大型の錬鉄製取鍋を持ち上げることができる蒸気移動クレーンが完備されていました。工場で使用されたセメントは、主にリスゴーから約 16 キロメートル (10 マイル) 離れたカレン・バレン社の石灰セメント工場で製造されました。長さ 4 メートル (12 フィート)、27 ゲージまでの亜鉛メッキおよび波形シートの圧延を主目的とする別の工場もありました。^{[4] [2]}

1901 年 4 月 24 日、サンドフォードは祝賀ディナーを開催し、彼と息子のエスクがエスクバンク製鉄所でオーストラリアで初めて生産可能な量の鋼鉄を採掘することに成功したことを発表した。彼は 1880 年代からエスクバンクで働いており、鋼鉄の採掘は大成功だったものの、疲れ果てていた。サンドフォードは鉄と鋼鉄は基本的な商品であり、促進する必要があると考え、あらゆる方法で自分の事業を守り支援しようとした。リスゴーの炭鉱労働者は自由貿易主義者であったが、鉄鋼労働者とその上司は保護主義者であったため、サンドフォードは自分の大義を推し進めるため、 1901 年の連邦議会選挙でジョセフ・クックに対抗して保護主義者として立候補した。その後、彼はニューサウスウェールズ州政府に製鉄所を引き継ぐよう説得しようとした。^[2]

最終的に、鋼鉄供給の入札が可能になると、彼は契約を獲得するためにウィリアム・ホルマンを含む3人の国会議員に賄賂を贈った。その契約の一部には、鋼鉄用の銑鉄を生産できるようにするための高炉の建設が含まれていた。サンドフォードはそれに従った。^[2]

1907 年 5 月 13 日、ニューサウスウェールズ州首相によって高炉が「吹き込まれ」、正式にオープンしました。これはサンドフォードにとって最も誇らしい瞬間であり、オーストラリア鉄鋼業の父という称号を得ました。労働者との関係は比較的円満で有益であり、エスクバンクの土地は彼にとって満足できるほど騒々しく煙の多い場所でした。しかし、舞台裏では、サンドフォードは経済的にも精神的にも緊張していました。資本金を調達することはできませんでしたが、ジョン・ライサート社などの外部投資家に経営権を譲ることを望まず、チャールズ・ホスキンスと弟のジョージは工場を視察しましたが、帳簿の状態を見て撤退しました。^[2]

操業を引き受けていたシドニー商業銀行は、高炉の操業は続けたものの、1907年12月9日に製鉄所の抵当権を行使した。ウィリアム・サンドフォード社は、政府に鉄鋼を供給する契約を履行できなかった。700人が失業したため、首相はホスキンス兄弟にリスゴー製鉄所の経営を引き継ぐよう依頼した。^[2]彼らはサンドフォードの当座貸越金13万8000ポンドを引き継ぎ、4パーセントの債券の形で株主に1万4000ポンドを支払い、サンドフォード本人に5万ポンドを支払った。^[7]複雑な取引によりサンドフォードの負債は確実に返済され、経済的安定を保証するのに十分な金額を受け取ったが、彼は打ちのめされ、チャールズ・ホスキンスに騙されたと感じた。彼と妻のキャロライン、労働者、そして地域社会にとって、リスゴーのコミュニティとの別れは悲しいものだった。^{[2] [8]}

1908年、オーストラリアの鉄管製造大手のオーナーであるホスキンス兄弟が同社を買収した。同社は高炉に当初ほとんど手を加えなかったが、製鉄所は大幅な変更を受けた。ホスキンス兄弟はまた、サンドフォードの政府契約を自社に移管し、1916年末まで延長することに成功した。この成功により、1913年に敷地の東端に80基のコークス炉と2基目の高炉を建設した。2基目の高炉はサンドフォードの元の構造をほぼ再現したものだったが、やや大きかった。その後まもなく、燃料の余剰分に対応するため、15基のコークス炉が追加された。^[2]

ホスキンズ夫妻は製鉄業の発展に非常に積極的で、労働組合主義の拡大に断固反対した。^[5]ホスキンズ夫妻は製鉄業の技術的問題や労働問題について明敏であり、かなりのビジネス感覚を持っていたが、チャールズ・ホスキンズはせっかちで横柄で、1908年にリスゴーに足を踏み入れるや否や産業不安を引き起こした。彼は保護主義者でもあり、関税をめぐる政府との交渉は完全には成功しなかったが、第一次世界大戦による生産急増の前にエスクバンク事業を強固な基盤に乗せることに成功した。^{[2] [8]}

第一次世界大戦の勃発により操業は大幅に拡大したが、鉄精錬におけるリスゴーの独占は、 1915年にニューキャッスル工場を開設したBHPによって深刻な脅威にさらされることとなった。しかし、リスゴーに小火器工場が開設されたことで、ホスキンスの工場は繁栄した。利益の多くは、製鉄所の生産能力拡大に再投資された。1923年には、元の炉に5台目の吹込エンジンが追加された。360トン（400ショートトン）の容量で、オーストラリア最大のものだった。^[2]

1920年代半ば、天然資源と輸送ネットワークがより魅力的なポートケンブラに操業を移転する決定が下されました。リスゴー工場の最初の部分は1928年に閉鎖されましたが、最後の従業員は1932年に解雇されました。^{[5] [2]}

この場所はリスゴー市議会によって購入され、1988年にリスゴー高炉公園として一般に公開されました。^[2]

この敷地は、かつてのコールステージヒルの南西端に位置し、この自然の尾根は炉と工場の建設と操業によって大きく改変されている。敷地はほぼくさび形で、その基線と南の境界線は、南西から北東に走るグレートウェスタン鉄道の線路上にある。西の境界線はインチストリートの裏側で形成され、北の境界線は西から東に伸びる人工の線である。^[2]

このサイトは 3 つのレベルに分かれています。

• 最上階の 933 メートル (3,061 フィート) 以上に工場本体が置かれています。この工場は長さ約 200 メートル (660 フィート)、幅約 100 メートル (330 フィート) の敷地を占めています。
• 929 メートル (3,048 フィート) の中間層は、旧製鉄所の敷地への鉄道盛土と線路のエリアです。東側は最上層とほとんど目立たない勾配でつながっています。
• 最下層はインチ通りの裏側と上層の間のエリアで、コールステージヒルの自然の基盤を形成しています。このエリアにはスラグの投棄場があります。^[2]

占領の3つの段階の考古学的遺跡は次のとおりです。

• フェーズ 1: デイビー ブロワー ハウスの壁、ポンプ ハウスの基礎、最初のパーソンズ ターボブロワー用の基礎、ポンプ ハウスの外側の井戸、ボイラー ハウスの床、炉とストーブ エリアのレンガの護岸壁、第 1 炉とその 4 つのストーブの基礎、レンガの煙突の土台、4 つのストーブのうち 3 つの鉄製の底板、豚小屋、資材貯蔵庫のレンガの壁、トラックの降ろし用のピット。
• フェーズ 2: 炉とストーブエリアのレンガの護岸壁、第 2 炉とその 4 つのストーブの基礎、煙突のレンガの土台、2 台目のパーソンズ ターボブロワーの土台、南西角の鉄道盛土、インチ ストリートにかかる鉄道橋、ボイラー スタックのボルト。
• フェーズ3：3台目のパーソンズターボブロワー用の基礎、トンプソンエンジン用の基礎、エンジンハウスのその他の拡張、豚解体機械用の基礎、関連するガントリー用の基礎。^{[9] [2]}
• オーストラリア技術者協会の歴史的工学標識がある。^[10]
• トンプソン ブローイング エンジン: 25psi で毎分 1,300 立方メートル (45,000 立方フィート) の空気を生成する空気ブローイング エンジン。エンジンの重量は 400 トンで、1923 年に設置されました。
• パーソンズ タービン: 高炉の規模が大きくなるにつれて、3 台の空気吹き出しエンジンがそれぞれ設置されました。能力は毎分 570 ～ 1,130 立方メートル (20,000 ～ 40,000 立方フィート) でした。
• デイビー エンジン ハウス: この建物には、毎分 420 立方メートル (15,000 立方フィート) の空気を生成するデイビー空気送風機が設置されていました。この送風機は 1906 年に設置され、重量は 120 トン (130 ショート トン) でした。
• ボイラー室: この建物には、高炉からの廃ガスで燃焼するバブコック・アンド・ウィルコックス社のボイラーが 10 基設置されていました。
• 資材貯蔵庫: このエリアには、鉄鉱石、石灰石、コークスを 50,000 トン (55,000 ショートトン) 貯蔵できる容量があります。
• 移動式クレーン壁: 電気駆動のクレーンがこれらの壁に沿って走行し、原材料の備蓄を維持します。
• 第 1 高炉: 1907 年に建設されました。高さは 23 メートル (75 フィート)、直径は 5.8 メートル (19 フィート) でした。
• 第 2 高炉: 1913 年に建設されました。第 1 高炉とほぼ同じですが、寸法がわずかに大きくなっています。
• カウパーストーブ: 耐火レンガを詰めたこれらのストーブは、送風エンジンからの空気を高炉に送る前に予熱するために使用されました。
• 鉄道側線 2 号: 1913 年に建設され、高炉 2 号に供給され、溶融スラグを廃棄物置き場へ、溶融鉄を製鉄所へ運びます。
• ピッグベッド: ピッグベッドは、炉から取り出された溶融鉄を流し込む砂型鋳造の鋳型でした。
• ガントリー サポート: これらのガントリー サポート ブロックは、銑鉄コームを銑鉄破砕機まで持ち上げるクレーンを支えていました。ガントリー クレーンは 1918 年に設置されました。
• 鉄道側線 1 号: 1907 年に建設されましたが、敷地の拡張に伴って大幅に変更されました。1913 年以降、溶解した鉄を製鉄所に運ぶための取鍋がここに設置されました。
• 水戻り経路：炉からの冷却水を冷却池に戻しました。
• 冷却池: 冷却池は 1907 年に建設され、ボイラーで使用する水と高炉の噴霧を冷却するための水の貯留池として使用されました。
• フェラント機関庫: 蒸気発電装置を収容するために 1914 年に建設されました。
• 空気取り入れトンネル: 1923 年に建設された、パーソンズ タービン ブロワーとトンプソン ブロウイング エンジン用の空気取り入れトンネル。基礎の下を通って各タービン ハウスに接続します。

考古学的可能性は高い。^[2]

建設は3つの段階に分かれていました。

• フェーズ 1: 1906 ～ 1907 年にウィリアム サンドフォードによって建設された第 1 高炉とプラント。
  • 炉の人工レベルカット（1906年）
• 第 2 段階: 1907 年の工場の拡張と、G. and C. Hoskins Ltd. による第 2 高炉の建設 (1908 ～ 1913 年)。
  • 炉とコークス炉を結ぶ線路の建設（1907年および1910～1911年）。
  • 丘の東端にあるホスキンスコークス炉の建設（1910-1912年）。
  • ピランズ湖として知られる貯水池の発掘（1911年）。
  • ホスキンズ製鉄所への鉄道建設（1911年）。
• 第3段階：G. and C. Hoskins Ltd.（1914-1919年）およびHoskins Iron and Steel（1920-1925年）による工場の改良。^{[11] [2]}

2009年4月8日現在、高炉跡のレイアウトは、現在オーストラリアの主要産業の唯一の遺跡となっている職場の有機的かつ途切れることのない成長を表しています。高炉は、稼働開始後7年間、オーストラリアで唯一の鉄生産者でした。遺跡自体が製鉄技術の変化を研究するための資料です。^{[12] [2]}

リズゴー高炉は、以下の基準を満たしたため、1999年4月2日にニューサウスウェールズ州の文化遺産に登録されました。 ^[2]

• この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の経過やパターンを示す上で重要です。

1906年から1907年にかけて建設された高炉は、最初の7年間はオーストラリアで唯一の鉄の生産地でした。その後13年間、1928年に閉鎖されるまで、主要な生産地であり続けました。これはオーストラリアの鉄鋼産業の成長と新興国の自信を反映しています。これらの産業は、ニューサウスウェールズ州、特にリスゴーにとっても非常に重要でした。^{[13] [2]}

• この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的または技術的成果を示す上で重要です。

高炉は、町から離れた絶好のロケーション、素晴らしい景観、機能的な建築物として美的価値を持っています。ロマンチックな魅力もあり、頻繁に写真に撮られています。敷地の西側に接するスラグ堆積場は、高炉で働いている自然の力を強く呼び起こします。^{[12] [2]}

• この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりがあります。

炉を建設し、困難な状況下でそこで働いた人々は、忍耐、団結、技能、仕事への誇りを示しており、それは記憶に残るに値する。それはより良い条件を求める闘いの象徴である。この場所には「リスゴーの精神」が今も残っており、その強力な表現となっている。^{[12] [2]}

• この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史を理解するのに役立つ情報を生み出す可能性を秘めています。

この遺跡は、大規模な工業プラントの有機的な成長と改良を示すものであり、それ自体が製鉄技術の変化を研究するための資料となっている。^{[12] [2]}

• リズゴー ジグザグ
• フィッツロイ製鉄所- ニューサウスウェールズ州ミタゴンにある 19 世紀の高炉
• ラルラル鉄鉱山と製錬所- ビクトリア州ラルラルにある 19 世紀の高炉。
• オーストラリアにおける 19 世紀の鉄製錬事業の一覧
• ウィリアム・サンドフォード
• チャールズ・ホスキンス
• セシル・ホスキンス

• アトラクション ホームページ (2007)。「リスゴー高炉」。
• クレミン、エイディーン、ジャック、イアン (1986)。リズゴー高炉跡: 考古学調査。
• 遺産部門ハードコピーファイル。HC30306 - リズゴー高炉 (ファイル)。
• Heritage Office (1997)。(明記されていない)。
• High Ground Consulting (2014)。歴史考古学の評価。
• Integrated Design Associates (2015)。Lithgow Blast Furnace Park - 公園アクセス実装マスタープラン。
• Integrated Design Associates (2015)。リズゴー高炉公園 - 公園の安全と解釈プロジェクト。
• Integrated Design Associates (2015)。保全政策と遺産影響評価のレビュー - リズゴー高炉公園 - 公園安全および解釈プロジェクト。
• マッキロップ、ボブ (2006)。「炉、火、鍛冶場: リズゴーの鉄鋼産業 1874-1932」
• マクレー、アラン（2016）。リズゴー製鉄所。
• Richmond & Ross、コンサルティングエンジニアおよびプロジェクトリーダー (2015)。ニューサウスウェールズ州リスゴーの高炉パークにある Davy エンジンハウス、コンプレッサー冷却室、および鉄道支持構造物の修復および改善作業の仕様。
• シンプソン・ドービン他 (1997)。リズゴー高炉保全管理計画。
• ツーリズム NSW (2007)。「リスゴー高炉公園」。
• ワーキングアーマー（2014）。高炉観光アクセスデザイン。

このウィキペディアの記事は、もともとニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスで発行したニューサウスウェールズ州 遺産登録簿のエントリー番号00548であるリスゴー高炉に基づいており、2018年6月2日にアクセスされました。

• ウィキメディア・コモンズのリスゴー高炉に関連するメディア
• ウィリアム・サンドフォード - オーストラリア人名辞典
• チャールズ・ヘンリー・ホスキンス - オーストラリア人名辞典