北米のバス高速輸送システムの一覧

バス高速輸送システム (BRT) は、従来のバスシステムよりもはるかに高い容量、信頼性、およびその他の品質機能を備えるように設計されています。北米には多数の BRT システムがあり、その技術的な詳細の一部を以下に示します。

以下の表は不完全です。列のタイトルにマウスオーバーすると略語の展開が表示されます。または、以下の注記を参照してください。

¹ Ded. : 専用道路
² Excl. hwy : 高速道路専用車線
³ Excl. street : 路上専用車線
⁴ Excl. part : 部分的専用車線
⁵ Bypass : 専用車線はないが、交通量の多い交差点ではバイパス車線がある
⁶ Shoulder : バスは混雑時にバスバイパス路肩を利用できる
⁷ HOV : 多人数乗車（相乗り）車線を利用できる
⁸ Limited. stop : システムは限定停車/急行路線を含む（従来のバス路線を含む）
⁹ Pre-pay : 乗車前に支払いを行う

カナダ

グアテマラ

メキシコ

アメリカ合衆国

アラバマ

カリフォルニア

コロラド

コネチカット

フロリダ

ジョージア

アトランタ–サマーヒル BRT ライン(2025 年予定)

イリノイ州

インディアナ

ケンタッキー

メリーランド

マサチューセッツ州

ミシガン州

ミネソタ

ミズーリ州

ネブラスカ

ネバダ州

ニューメキシコ

ニューヨーク

ノースカロライナ

ローリー–ウェイクバス高速輸送システム（2027年予定）
シャーロット– I-77 バス高速輸送システム(2029 年予定)

オハイオ州

オクラホマ

オレゴン

ペンシルバニア

ロードアイランド

テキサス

ユタ州

バージニア州

ワシントン

ウィスコンシン

参照

バス高速輸送システムの一覧

注記

^ 新ルート101エクスプレス
^ “South Miami-Dade Busway”.マイアミデイド郡. 2006年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月29日閲覧。
^ 「ジェフリー・ジャンプ」シカゴ交通局。 2016年1月10日閲覧。
^ 「ループリンク」シカゴ交通局。 2016年1月10日閲覧。
^ ギブソン、ロンドン（2019年9月2日）。「ひき逃げ、擦れる音、そして突然の荷降ろし：1日目を終えてレッドラインに関する疑問に答えます」。インディアナポリス・スター。ガネット社。 2019年9月4日閲覧。
^ Bonilla Muñiz, Leslie (2022年2月25日). 「IndyGo、2年間で1億8,800万ドルのパープルラインプロジェクトを開始」.インディアナポリスビジネスジャーナル. IBJメディア. 2022年2月26日閲覧。
^ Bonilla Muñiz、Leslie（2021年11月26日）。「Next IndyGo rapidlines move toward reality」インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル。IBJメディア。 2022年2月26日閲覧。
^ 「RTC RAPID」。RTC 。 2016年9月14日閲覧。
^ ローズ、ジョセフ（2009年1月23日）。「ポートランドのダウンタウンにあるTriMetの取り組みを織り交ぜて」オレゴニアン。2022年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月30日閲覧。
^ ローズ、ジョセフ（2009年5月14日）。「Stay left: Police patrols on Portland transit mall next week」オレゴニアン。2022年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月30日閲覧。

¹ Ded. : バス専用道路またはトンネル
² Excl. hwy : 高速道路専用車線
³ Excl. street : 路上専用車線
⁴ Excl. part : 部分的専用車線
⁵ Bypass : 専用車線はないが、交通量の多い交差点ではバイパス車線がある
⁶ Shoulder : バスは渋滞時に路肩を使用できる
⁷ HOV : 相乗り車線を使用できる (共通)
⁸ Limited. stop : システムに停車駅/急行路線が含まれる (従来のバス路線を含む、共通)
⁹ Pre-pay : 乗車前に支払いを行う

外部リンク

バス高速輸送における世界的リーダーシップの回復 - 米国の特定都市の調査 (PDF でダウンロード可能) 運輸開発政策研究所 (2011 年 5 月)

[1] 新ルート101エクスプレス

[2] “South Miami-Dade Busway”.マイアミデイド郡. 2006年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年9月29日閲覧。

[3] 「ジェフリー・ジャンプ」シカゴ交通局。 2016年1月10日閲覧。

[4] 「ループリンク」シカゴ交通局。 2016年1月10日閲覧。

[5] ギブソン、ロンドン（2019年9月2日）。「ひき逃げ、擦れる音、そして突然の荷降ろし：1日目を終えてレッドラインに関する疑問に答えます」。インディアナポリス・スター。ガネット社。 2019年9月4日閲覧。

[6] Bonilla Muñiz, Leslie (2022年2月25日). 「IndyGo、2年間で1億8,800万ドルのパープルラインプロジェクトを開始」.インディアナポリスビジネスジャーナル. IBJメディア. 2022年2月26日閲覧。

[7] Bonilla Muñiz、Leslie（2021年11月26日）。「Next IndyGo rapidlines move toward reality」インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル。IBJメディア。 2022年2月26日閲覧。

[8] 「RTC RAPID」。RTC 。 2016年9月14日閲覧。

[9] ローズ、ジョセフ（2009年1月23日）。「ポートランドのダウンタウンにあるTriMetの取り組みを織り交ぜて」オレゴニアン。2022年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月30日閲覧。

[10] ローズ、ジョセフ（2009年5月14日）。「Stay left: Police patrols on Portland transit mall next week」オレゴニアン。2022年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月30日閲覧。

カナダ