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ステランティスの一部門であるダッジは、その歴史の中で数多くのコンセプトカーを生産してきました。
コンセプト車両
- ダッジ アベンジャー コンセプト (2003)
- ダッジ アビアット (1994)
- ダッジ キャラバン R/T (1999)
- ダッジ チャレンジャー コンセプト(2006)
- ダッジ チャージャー コンセプト (1964)
- ダッジ チャレンジャー モパー ドラッグ パック コンセプト (2014)
- ダッジ チャレンジャー SRT10 コンセプト (2008)
- ダッジ チャレンジャー タルガ コンセプト (2008)
- ダッジ チャージャー II (1965)
- ダッジ チャージャー III (1968)
- ダッジ チャージャー IV (1968)
- ダッジ チャージャー R/T (1999)
- ダッジ チャージャー デイトナ SRT コンセプト(2022)
- ダッジ・コッパーヘッド（1997）
- ダッジ カスタム スウィンガー 340 (1969)
- ダッジ ダコタ スポーツ V8 (1990)
- ダッジ ダルー I (1968)
- ダッジ ダルー II (1969)
- ダッジ デイトナ R/T (1990)
- ダッジ・デーモン（2007）
- ダッジ デオラ(1967)
- ダッジ ディアマンテ (1971)
- ダッジ エピック(1992)
- ダッジEV（2008）
- ダッジ・ファイアーアローシリーズ（1954）[1]
- ダッジ フリトウィング (1961)
- ダッジ グラナダ (1954)
- ダッジ ホーネット(2006)
- ダッジ イントレピッド (1988)
- ダッジ イントレピッド ESXシリーズ (1996、1998、2003)
- ダッジ・カフナ（2003）
- ダッジ LRT (1990)
- 映画『レイス』に登場したダッジ M4S (1984)
- ダッジ M80 (2002)
- ダッジ マックスキャブ(2000)
- ダッジ ミラーダ マグナム (1980)
- ダッジ ネオン コンセプト (1991)
- ダッジ パワーボックス(2001)
- ダッジ パワーワゴン コンセプト (1999)
- ダッジ ランペイジ コンセプト(2006)
- ダッジ レイザー(2002)
- ダッジ スキャット パッカー (1968)
- ダッジ シェルビー ストリートファイター (1983)
- ダッジ シェイクダウン チャレンジャー コンセプト (2016)
- ダッジ サイドワインダー(1998)
- ダッジ・スリングショット（2004）
- ダッジ ストリート バン (1978)
- ダッジ スーパービー コンバーチブル (1968)
- ダッジ スーパーチャージャー (1970)
- ダッジ スーパーチャージャー 1968 コンセプト (2018)
- ダッジ スーパー 8 ヘミ(2001)
- ダッジ トマホーク(2003、コンセプトバイク)
- ダッジ T-レックス(1997)
- ダッジ ターボ ダート (1962)
- ダッジ ターボ パワー ジャイアント (1962)
- ダッジ ヴェノム(1994)
- ダッジ バイパー VM-01 (1989)
- ダッジ バイパー GTS (1993)
- ダッジ ゼダー (1953)
- ダッジ ZEO (2008)
- トラゾ バイ ダッジ(2008)
参考文献
- ^ 「クライスラー・スタイリストが2つの実験モデルを発表」『ポピュラーメカニクス』 1954年1月号、113ページ。
さらに読む
- フラムキン、ミッチェル J.、ホール、フィル。アメリカンドリームカー：60 年間のベストコンセプトカー。2002 年。ISBN 0-87349-491-1