2フィート3インチゲージの鉄道の一覧

鉄道用語では、軌間は走行レールの内側の端の間の距離を示します。標準軌は1,435 mm（4フィート 8インチ）と定義されています。+1 ⁄ 2 インチ）、狭軌はその距離より短い軌間を指します。

英国では、すべての主要路線と都市のライトレールの大部分に標準軌が使用されています。狭軌鉄道は主に、急カーブ、狭い軌間、軽いレールが必要な場所で建設されました。これは、標準軌鉄道よりも建設、設備、運用にかかるコストが安いためです（特に山岳地帯や困難な地形の場合）。^[1]

英国の狭軌鉄道では様々な軌間が使用されていた。2フィート3インチ（686 mm ）は比較的珍しかった。ロルト大佐は著書『Railway Adventure』の中で、タリリン鉄道を除けば、この軌間を使用する公営鉄道はコリス・アンド・キャンベルタウン鉄道とマクリハニッシュ鉄道のみであったと述べている。^[2]^{[a]しかし、}鉱山鉄道や採石場鉄道など、この軌間を使用する私鉄もいくつかあった。

2フィート3インチゲージの鉄道の一覧

このリストは不完全ではありますが、存在した期間のある時点で 2 フィート 3 インチ( 686 mm ) の軌間を使用していたと考えられるすべての鉄道の詳細を記載しています。

イギリス

アメリカ合衆国

類似ゲージ

700 mm（2フィート 3+ 1950年代にはラトビア、オランダ、ルーマニアに1.9 ⁄ 16インチ軌間の鉄道が存在しサトウキビ鉄道が存在した。^[19]

類似しているが同一ではない軌間を持つ他のイギリスの鉄道は以下のとおりです。

スネイルビーチ地区鉄道、2 フィート 4 インチ( 711 mm ) ゲージ
ウェルベック炭鉱、ノッティンガムシャー、2フィート4インチ（711 mm）ゲージ^[20]、 2010年に閉鎖されました。^[21]
グリンバレー・トラムウェイ、2フィート 4+1 ⁄ 2 インチ(724 mm) ゲージ

参照

イギリスの狭軌鉄道

注記

^ プリンリモン・ハファン路面電車も公営鉄道だった。ロルトがこの路線を知らなかったのか、それとも無視することを選んだのかは不明である。

参考文献

^ スプーナー、チャールズ・イーストン（1879年）。狭軌鉄道。71ページ。
^ ロルト、LTC (1998)。『鉄道アドベンチャー』。サットン出版。p. 47。ISBN 0-330-02783-2。
^ ナイジェル・SC・マクミラン（1970年）。キャンベルタウン＆マクリハニッシュ軽便鉄道。デイビッド＆チャールズ：ニュートン・アボット。
^ 「Macrihanish Online」 2011年。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月15日閲覧。
^ abcde ホワイトハウス、パトリック＆スネル、ジョン（1984）。イギリス諸島の狭軌鉄道。デイビッド＆チャールズ。ISBN 0715301969。
^ キース・ターナー (2002)。『イギリス諸島の崖鉄道』オークウッド・プレス、119 ページ。
^ ボイド、ジェームズIC （ 1988）。タル・イ・リン鉄道。ワイルド・スワン・パブリケーションズ社。p.165。ISBN 0-906867-46-0。
^ ボイス、デイビッド（2007年）。病院の路面電車と鉄道（第3版）。アダム・ゴードン。p.43。ISBN 978 1 874422 67 9。
^ 「GVTの復活は2フィート3インチゲージの線路になる」。The Railway Magazine。2022年12月。70ページ。
^ ab ダート、モーリス（2005年）。コーンウォール狭軌鉄道（カムボーン＆レッドラス路面電車を含む）。ミドルトン・プレス。ISBN 190447456X。
^ 炭鉱は1968年に閉鎖された。「The Huncoat Trails」。 2011年10月7日閲覧。
^ ベイト、JHL (2001)。ペンドレ側線年代記。RailRomances。pp. 158, 160。ISBN 1-900622-05-X。
^ ポッター、D. (1990)。タリーリン鉄道。デイヴィッド・セント・ジョン・トーマス。p. 202。ISBN 0-946537-50-X。
^ ドラモンド、イアン（2015）。Rails Along The Fathew。Holne Publishings。p. 17。ISBN 978-0-9563317-8-6。
^ ジェームズ・I・C・ボイド（1952年）。『中部ウェールズの狭軌鉄道：中部ウェールズの狭軌鉄道の歴史的調査』オークウッド・プレス。
^ ピーター・ジョンソン (2011)。『グレート・ウェスタン狭軌鉄道の図解歴史』イアン・アラン出版。ISBN 978-0-86093-636-7。
^ ミッチェル、ヴィック & スミス、キース (2003)。ダーウェント渓谷への支線、フォス諸島支線を含む。ミッドハースト: ミドルトンプレス。プレート24。ISBN 1-904474-06-3。
^ Muhlstein, Julie (2015年5月19日). 「エベレットの過去の列車、バンブルビースペシャルが再び走行する可能性」HeraldNet。
^ 「キューバのサトウキビ鉄道、2003年」（PDF）。
^ 「イングランドの産業用狭軌鉄道」。2014年5月6日閲覧。
^ 「ウェルベック炭鉱の100年にわたる採掘が終了」BBCニュース、2010年5月11日。 2014年5月5日閲覧。

[spelling-3] プリンリモン・ハファン路面電車も公営鉄道だった。ロルトがこの路線を知らなかったのか、それとも無視することを選んだのかは不明である。

[1] スプーナー、チャールズ・イーストン（1879年）。狭軌鉄道。71ページ。

[2] ロルト、LTC (1998)。『鉄道アドベンチャー』。サットン出版。p. 47。ISBN 0-330-02783-2。

[4] ナイジェル・SC・マクミラン（1970年）。キャンベルタウン＆マクリハニッシュ軽便鉄道。デイビッド＆チャールズ：ニュートン・アボット。

[5] 「Macrihanish Online」 2011年。2011年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月15日閲覧。

[WHITEHOUSE-6] ホワイトハウス、パトリック＆スネル、ジョン（1984）。イギリス諸島の狭軌鉄道。デイビッド＆チャールズ。ISBN 0715301969。

[7] キース・ターナー (2002)。『イギリス諸島の崖鉄道』オークウッド・プレス、119 ページ。

[8] ボイド、ジェームズIC （ 1988）。タル・イ・リン鉄道。ワイルド・スワン・パブリケーションズ社。p.165。ISBN 0-906867-46-0。

[9] ボイス、デイビッド（2007年）。病院の路面電車と鉄道（第3版）。アダム・ゴードン。p.43。ISBN 978 1 874422 67 9。

[10] 「GVTの復活は2フィート3インチゲージの線路になる」。The Railway Magazine。2022年12月。70ページ。

[CNG-11] ダート、モーリス（2005年）。コーンウォール狭軌鉄道（カムボーン＆レッドラス路面電車を含む）。ミドルトン・プレス。ISBN 190447456X。

[12] 炭鉱は1968年に閉鎖された。「The Huncoat Trails」。 2011年10月7日閲覧。

[13] ベイト、JHL (2001)。ペンドレ側線年代記。RailRomances。pp. 158, 160。ISBN 1-900622-05-X。

[14] ポッター、D. (1990)。タリーリン鉄道。デイヴィッド・セント・ジョン・トーマス。p. 202。ISBN 0-946537-50-X。

[15] ドラモンド、イアン（2015）。Rails Along The Fathew。Holne Publishings。p. 17。ISBN 978-0-9563317-8-6。

[Boyd1952-16] ジェームズ・I・C・ボイド（1952年）。『中部ウェールズの狭軌鉄道：中部ウェールズの狭軌鉄道の歴史的調査』オークウッド・プレス。

[Johnson2011-17] ピーター・ジョンソン (2011)。『グレート・ウェスタン狭軌鉄道の図解歴史』イアン・アラン出版。ISBN 978-0-86093-636-7。

[18] ミッチェル、ヴィック & スミス、キース (2003)。ダーウェント渓谷への支線、フォス諸島支線を含む。ミッドハースト: ミドルトンプレス。プレート24。ISBN 1-904474-06-3。

[19] Muhlstein, Julie (2015年5月19日). 「エベレットの過去の列車、バンブルビースペシャルが再び走行する可能性」HeraldNet。

[20] 「キューバのサトウキビ鉄道、2003年」（PDF）。

[21] 「イングランドの産業用狭軌鉄道」。2014年5月6日閲覧。

[22] 「ウェルベック炭鉱の100年にわたる採掘が終了」BBCニュース、2010年5月11日。 2014年5月5日閲覧。