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| ベイラ アルタ川 | |||
|---|---|---|---|
 パンピローザに近いリーンハ・ダ・ベイラ・アルタ。 | |||
| 概要 | |||
| 状態 | 運用 | ||
| 所有者 | ポルトガルのインフラ | ||
| テルミニ |
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| テクニカル | |||
| 行の長さ | 202 km (126 マイル) [1] | ||
| 軌道ゲージ | イベリア | ||
| 電化 | 25 kV / 50 kHz 架空送電線 | ||
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リーニャ・ダ・ベイラ・アルタは、コインブラに近いリーニャ・ド・ノルテ川のパンピローザとスペイン国境のヴィラール・フォルモーソを結ぶ国際鉄道路線です。
モンデゴ川と平行して電化された、主に単線のイベリア軌間（1,668メートル）の路線が走っています。[2]ポルトガルからヨーロッパ の他の地域への主要な鉄道アクセスです。[1]この路線は、コインブラに近い新しい国際リンクを開設し、路線をフィゲイラ・ダ・フォス港に接続するために、ベイラ・アルタ・ポルトガル鉄道会社によって建設されました。1882年8月3日に開業しました。[3] 1980年代と90年代の近代化と電化の間に、信号と線路が交換されました。[1]
2023 年 6 月現在、全線が閉鎖され、バスが旅客列車に取って代わり、さらなる近代化工事が行われます。完了日は不明です。工事には、新しいコードであるメアリャーダ・コンコルダンシアの建設が含まれ、これにより北からの貨物列車がパンピリョーサ地区を回避できるようになります。踏切は廃止され、アップグレードされた信号が設置されます。詳細については、ポルトガル語で https://www.infraestruturasdeportugal.pt/pt-pt/modernizacao-da-linha-da-beira-alta-2 をご覧ください。
参照
参考文献
- ^ abc Martins 他、1996:198-199
- ^ “ベイラ アルタ、ベイラ バハ、ロス ラマレス デ カセレス、バダホス”.マケトレン（スペイン語）。マドリッド：AGB、SL 1994。
- ^ トーレス、カルロス・マニット (1958 年 2 月 1 日)。 「ポルトガル語における重要な進化」(PDF)。ガゼタ ドス カミーニョス デ フェロ。2019 年1 月 11 日に取得。
出典
- マルティンス、ジョアン。ブリオン、マダレナ。ソウザ、ミゲル (1996)。O Caminho de Ferro Revisitado (ポルトガル語)。リスボン：カミーニョス・デ・フェロ・ポルトガル語。
- 「2019 ネットワーク声明」(PDF)。2018 年 12 月 7 日。2019 年1 月 20 日に閲覧。
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