帝国の血統

インペリアル・ライン（イタリア語：Linea dell'Impero、Linea Imperiale）は、ファシスト政権下の1935年から1941年にかけてイタリアの国営航空会社アラ・リットーリアが運航していた航空路線である。イタリア植民地帝国のアフリカにおける最長路線であり、「アラ・リットーリアの至宝」であった。^{[1]この路線は}ローマとベンガジ（リビア）、アスマラ（エリトリア）、アディスアベバ（エチオピア）、モガディシュ（ソマリア）を結んでいた。この路線は乗客と郵便物を運んだ。イタリアは第二次世界大戦中にこの路線の支配権を最終的に失った。

フェデリコ・カプロッティによれば、「植民地時代の航空路線の祝賀は、スピード、進歩、到達範囲、そして優越性への願望といった現代的な意味合いを反映していると見ることができる。…航空会社の文書や視覚資料を通して示された地理的想像力は、技術的な優秀さと自然と宇宙の支配を祝賀する点で非常に現代的である。」^[1]

アラ・リットーリア航空の東アフリカ路線は、1935年にリネア・デル・インペロの名称で開設された。1935年7月7日、イギリスの民間航空会社インペリアル航空と覚書が締結され、同社はイタリア南部のブリンディジからスーダンのハルツーム（エジプトのカイロ経由）までアラ・リットーリア航空の乗客を運ぶことになった。これは、ヨーロッパから南アフリカへのインペリアル航空路線の最初の区間であった。ハルツームから、アラ・リットーリア航空の乗客は自社の航空機に乗り換え、カッサラ（スーダン）、アスマラ（エリトリア）、マッサワ（エリトリア）、ジブチ（フランス領ソマリランド）、ベルベラ（イギリス領ソマリランド）、ブラ・ガラディ（イギリス領ケニア）、モガディシュ（イタリア領ソマリランド）へと飛行した。ローマからモガディシュまでの完全な旅客サービスは 1935 年 11 月に開始されました。 ^{[1] 1937 年 3 月までに、ゴラヘイ (エチオピア) と}ベレドウェイン(ソマリア)へのサービスも追加されました。^[2]

インペリアルラインは速いルートではなかった。ローマからマッサワまでは3日かかった。アラ・リットリアの最高経営責任者ウンベルト・クリンガーは1936年にイル・メッサジェロ紙にローマからモガディシュまでのルートはわずか3日半だと楽観的に主張した。イタリアのエチオピア征服後、アディスアベバがルートに追加された。ローマからカイロ経由でアディスアベバへのルートの開通は、飛行権に関するエジプト政府との交渉により遅れた。カイロからアディスアベバへの最初の2便は許可なしで飛行した。^[3]

1937年10月までに、ローマからアスマラとアディスアベバへは週4便が運航され、アスマラからはジブチ行きが週2便、モガディシュ行きが週2便（いずれもアサブとディレダワ経由）が運航されていた。^[1]インペリアルラインの時刻表は飛行時間が長かったため、正確さに欠けていた。出発は通常ローマを午前10時15分に出発予定だったが、到着は夜明け、午前、午後のいずれかしか知らされていなかった。^[3]

イタリアのアフリカ植民地の飛行場は大抵高温で高度も高く、帝国線はヨーロッパのルートよりも危険でした。東アフリカの飛行場間の距離が長かったことも帝国線の飛行の死亡率が高くなる一因となり、ヨーロッパの飛行では事故による死亡率が20%であるのに対し、帝国線では40%の死亡率でした。^[1]

陸上機の他に、帝国航空は沿岸航路や湖沼や河川での運用のために水上機を運用していた。 ^[1] 1938年までに、ローマからベンガジへの直行はカントZ.506水上機によって達成され、ベンガジからアディスアベバへの区間はサヴォイア・マルケッティS.73によって達成された。どちらも三発エンジンだった。^[4]帝国航空の航空機はすべて外国製エンジンを使用していたが、アルファペガソを搭載した1機のS.73と東アフリカ内を飛行しアルファD.2を搭載した1機のフォッカーF.VII三発エンジンを搭載した1機を除いては。^[3]

帝国線沿いにはローマ、ブリンディジ、ベンガジ、アスマラに整備基地があった。^[5]

インペリアルラインの東アフリカ路線は、アラ・リトリアの路線網の中で最も収益が高く、^[6] 1936年から1937年にかけて年間約4,400万リラを売り上げた。旅客収入（900万）と郵便収入（3,500万）が最も高く、旅客収入よりも郵便収入のほうが高かった唯一の路線だった。これは、他の路線よりも旅客数が少なく、年間約5,000人しか運んでいなかったにもかかわらずである。^[2]

• カプロッティ、フェデリコ。「収益性、実用性、イデオロギー：ファシスト民間航空とアラ・リットリアの短命、1934～1943年」交通史ジャーナル 32.1（2011）：17～38。
• カプロッティ、フェデリコ。「視覚性、ハイブリッド性、植民地主義：植民地航空を通して見るエチオピア、1935～1940年」アメリカ地理学者協会紀要 101.2（2011）：380～403。
• フィンチ、ロバート。世界の航空路。ロンドン大学出版局、1938年。

• アラ・リットリアの時刻表、1938 年 3 月 28 日 (「Linea dell'Impero」) 航空会社時刻表画像