リリアン・ブランド

リリアン・ブランド
カゲロウの入っ​​た味気ない
生まれる	1878年9月28日 ケント、イギリス
死亡	1971年5月11日(1971-05-11)（享年92歳）
埋葬地	セント・セネン教会の墓地、セネン、ランズ・エンド近く、コーンウォール
配偶者	チャールズ・ロフタス・ブランド

リリアン・ブランド（1878年9月28日 - 1971年5月11日）^{[1] [2]}は、イギリス系アイルランド人のジャーナリストであり、先駆的な飛行士であった。1910年から1911年にかけて、イギリスとアイルランド、そしておそらく世界でも初めて航空機「ブランド・メイフライ」を設計、製造、飛行させた女性の一人となった。^[3]

ブランドは1878年9月28日、ケント州メイドストーンで、ジョン・ハンフリー・ブランドとその妻エミリー・シャーロット（旧姓マッデン）の3^{番目の子供として、アングロ・アイルランド系貴族の家庭に生まれ、ウィリントン・ストリート}（旧ウィリントン・レーン）にあるウィリントン・ハウスに住んでいた。世紀の変わり目頃、彼女はロンドンの様々な新聞社でスポーツ記者および報道写真家として働き始めた。^[4]彼女は当時としては型破りなライフスタイルを送っており、喫煙、ズボンの着用、狩猟、射撃、釣りを楽しんでいた。^{[5] [6]}

1900年から1906年の間、母親の死後、ブランド（28歳）と父親は北アイルランドのトバーコラン・ハウスに引っ越した。トバーコランはカーンマニーの家族の家で、ベルファストのすぐ北にあるグリーブ・ロード・ウェストに位置しており、ブランドと父親は叔母のサラと一緒にそこに引っ越した。^{[6]サラは1857年12月15日にウィリアム}・ジェームズ・スマイス将軍と結婚した。1887年7月12日のスマイス将軍の死の時点で、この夫婦には子供がいなかった。2人の兄弟は一緒に家を建てることに決め、それがブランドと父親がトバーコランに住むようになったきっかけであった。

ここからブランドは写真撮影の仕事を続け、スコットランドの辺境の島々で海鳥を撮影しながら日々を過ごし、空を飛ぶことへの興味が増していった。^{[2] [4]}

ブランドは叔父のロバートからパリからブレリオの単葉機の絵葉書をもらい、飛行機に乗ることを決意した。ブランドは1909年にブラックプールで開催された最初の公式航空会議で単葉機の寸法を研究し^[2]、自分の考えを飛行機「メイフライ」の設計に取り入れた。メイフライはブレリオの設計に似た翼を持っていたが、自力で離陸することができた。その時点ではアイルランドではまだ動力飛行をした人はおらず（最初の飛行は12月のハリー・ファーガソンが行った）、飛行機を作るには自分で作る必要があった。^{[7]天文学者で王立協会会員でもあった故叔父のウィリアム・ジェームズ・スマイス将軍が工房付きの家を提供した。}ライト兄弟についての背景を読み、彼らの業績に感銘を受けたブランドは、翼幅6フィートの飛行可能な複葉機の模型を製作することに成功した^{[4] 。}

そこから彼女は、他の人の助けを借りて、トウヒ、竹、キャンバスで作られた本格的なグライダーへと進み、1910年の初めに完成した。何ヶ月にもわたる実験で、彼女は飛行機を改良するために何度もグライダー飛行を行った。完成したグライダーの翼幅は20フィート7インチ、重さは200ポンドだった。飛行能力について疑問が表明されたため、ブランドは意図的に皮肉を込めてその飛行機をメイフライと名付けた。^[2]完成したメイフライはカーンマニー・ヒルから滑空させてテストされ、徐々に強化されて重い荷物でテストされ、ブランドはエンジンを搭載できるほどの強度があると感じた。荷物のテストは4人のアイルランド人警官によって行われた。飛行機は4人の男を持ち上げることができたので、ブランドはイギリス製のエンジン1基を搭載できると考えた。^[7]彼女はAVロー＆カンパニーに100ポンドで軽量の20馬力 2ストロークエンジンを注文し、多少の遅れの後、7月にカーンマニーに持ち込んだ。^[4]

水平対向2気筒エンジンは、1000rpmで20馬力を達成した。ブランドは、ガソリンタンクが準備される前にエンジン駆動の飛行機をテストしたかったので、即興で、代わりに空のウィスキーボトルを使用し、ブランド氏の耳の聞こえない叔母の耳栓をエンジンホースとして使用した。 ^[7]この構造は完全には成功しなかった。エンジンの振動により、飛行機のナット、ボルト、支柱の安全性が損なわれ、ブランドの飛行は待たなければならなかった。^[4]

メイフライの準備は1909年に始まり、1910年8月下旬にランドルスタウンで最初の飛行に成功し、地面から少し離れたところで飛行した。 ^[7]キャンバスのオープンエアの座席に腰掛けながら、彼女は約30フィート前方に走り、4分の1マイル空中に留まった後、飛行のバランスを保つために操縦装置を操作した。^[2]操縦装置は自転車のハンドルバーで構成されていた。これによりブランドはアイルランドで飛行機を操縦した最初の女性となっただけでなく、メイフライはアイルランド初の動力付き複葉機となった。^[8] 2017年、シネイド・モリッシーは詩「メイフライ」の中でブランドの飛行の1つを語っている。^{[9] [10]}

彼女はさらに飛行実験を続け、その飛行距離はおおむね30フィート（10メートル）ほどで、時にはメイフライが実際に離陸したのかどうかを確認するために地面を調べる必要もあった。最初の試み以降の最長飛行距離はおよそ4分の1マイル（400メートル）だった。彼女は改良型の計画を始め、エンジンなしの複葉機を1機250ポンドで、グライダーを80ポンドで売りに出し、さらなる開発資金を調達した。^{[2] [11]}ブランドの言葉によれば、メイフライは突風の中でも安定して90ヤード以上滑空し、30フィート上昇することができた。しかし、この機体はそれ以上の性能はなく、より大きなエンジンには対応できなかった。^{[12]最終的に、ブランドは}メイフライの機体を少年のグライダークラブに 寄付し、エンジンを売却した。

1911年4月までに彼女はアイルランドのベルファストで自動車販売店を経営していたが、1911年に従弟のチャールズ・ロフタス・ブランド（1881年10月21日生まれ）と結婚するために事業を辞めた。チャールズはブリティッシュコロンビア出身の木こりで、リリアンにプロポーズするためにアイルランドに戻っていた。^[7] 2人は1911年10月3日に結婚し、すぐにカナダに移住して未開の地に自分たちの農場を建設した。^{[11] [1] [7]}

チャールズとリリアンは1913年4月13日に最初のそして唯一の子供、パトリシア・リリアン・ブランドを出産した。パトリシアは1929年9月に16歳で破傷風で亡くなった。夫婦はすぐに別れ、リリアンはイギリスに戻り、チャールズは2番目の妻メアリー（リリアンとチャールズのいとこ）と結婚した。^[13]

ブランドは1935年にイギリスに戻り、ケントに定住した。彼女は庭師になり、もっとお金を稼ごうと株でギャンブルをした。^[7]彼女はまた、この時期の人生についての回想録を書いたが、これはまだ出版されていない。^[7] 1950年代までに、ブランドはコーンウォールに引退した。^[14] 1971年、92歳のブランドは、自分に残された唯一の楽しみはギャンブルだと語ったとベルファスト・テレグラフ紙に引用された。彼女はその直後、同年5月11日に亡くなった。^[12]

ブランドは、アントリム州カーンマニーにある家族の家にアルスター歴史サークルの青い銘板で記念され、カゲロウはダブリンクラブに贈呈された。^[3]ニュータウンアビーのグレンゴームリー公園は2011年8月にリリアン・ブランド・コミュニティパークに改名され、同時にカゲロウのステンレス鋼の彫刻が公開された。^{[15] [16]}彼女の絵画4点が2021年7月にペンザンスでオークションにかけられた。 ^[17]

2021年にベルファストのカルトラにあるアルスター交通博物館の国立博物館が主催したアイルランドの革新者に関する展示会では、ブランド氏のアイルランド航空への貢献が取り上げられました。^[18]

単独世界一周飛行を達成した最年少の女性（2022年時点で19歳）であるザラ・ラザフォードは、インスピレーションの源の1つとしてリリアン・ブランドを挙げた。 ^[要出典]

• ブラッケン、ダミアン、リアイン・レーデル、ダグマー・オー（2006年）。『12世紀のアイルランドとヨーロッパ：改革と再生』ダブリン：フォー・コーツ・プレス。ISBN 978-1-85182-848-7。
• アイリーン・ルボウ（2002年）『アメリア以前：航空黎明期の女性パイロット』ポトマック・ブックス、ISBN 9781574884821
• ルイス、P. (1962)。『イギリスの航空機 1809-1914』pp 126-7。パトナム、ロンドン。
• ラッセル、メアリー（2012）『厚手のスカートの恵み』ハーパーコリンズ、ISBN 9780007464142
• ワーナー、ガイ（2010）、リリアン・ブランド、ニコルソン＆バス、ISBN 9781905989515

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