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| 当たり障りのないカゲロウ | |
|---|---|
| |
| 役割 | スポーツ航空機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | リリアン・E・ブランド |
| 初飛行 | 1910年8月 |
| 建造数 | 1 |
北緯54°40′25″ 西経5°57′29″ / 北緯54.67364° 西経5.95806° / 54.67364; -5.95806
ブランド・メイフライは、 1910年にアイルランドのカーンマニーでリリアン・E・ブランドによって作られた初期の航空機である。女性によって設計・製造された最初の航空機として認められている。[1]
背景
リリアン・E・ブランドはスポーツジャーナリストであり写真家でもありました。 1909年にスコットランド西海岸沖の島で鳥のカラー写真を撮影していたとき、ブレリオXI航空機のイラストが描かれたポストカードを受け取ったのです。彼女はすでに撮影していたカモメの舞い上がる飛行に興奮していましたが、そのポストカードに触発されて独自の航空機を製作しようと試みました。[2]
設計と開発
リリアン・ブランドは、大型模型グライダーで一連のテストを行った後、1909年に自宅の馬小屋でメイフライの製作を開始した。メイフライは等翼幅複葉機で、全体的なレイアウトはファルマンIIIに似ており、前部に昇降舵、後部にブームで支えられた尾翼を備えていた。
実物大の飛行機は、1910年初頭にカーンマニーヒルからグライダーとして初めて飛行した。当初は無人だった。[3]そして一対のスキッドからなる着陸装置を備えていた。これらのテストが成功したため、エンジンを搭載できるように改造が行われ、同時に後部の翼間支柱に補助翼が取り付けられた。[4]ブランドは、1910年半ばにマンチェスターのアブロ工場から 20馬力（15kW）のアブロエンジンを入手した。最初に取り付けられたとき、彼女にはガソリンタンクが付いていなかったため、最初の地上試験は、手元にあった唯一のチューブである叔母の耳ラッパを介してウィスキーの瓶からガソリンを注入することによって行われた。[5]動力飛行機の試験は、ランダルスタウンのディアパークで行われた。[6]
完成したメイフライは、小型のプッシャー構成の等幅複葉機だった。主翼桁とスキッドにはアッシュ材、リブと翼間支柱にはトウヒ材、昇降舵と尾翼を支えるブームには竹材が使用され、エンジンマウントにはアメリカニレ材が使われた。[7] 翼は未漂白のキャラコ材で覆われ、翼構造に編み込まれ、伸びたときに締め付けられるようになっていた。[注 1]動力はアブロ社 製の20馬力 (15 kW) 空冷水平対向2気筒エンジンで、プロペラや各種の金具も同社が供給した。[8] 前方に取り付けられた昇降舵は2つに分かれ、3対の収束ブームで支えられていた。翼の後ろの2対のブームには、両側に昇降舵が付いた小さな長方形の固定尾翼と、小さな安定板と方向舵が取り付けられていた。着陸装置は、航空機を載せる一対のバネなし車輪を備えた一対の長いスキッドで構成されており、これらの前には大きな前輪がありました。
ブランドさんはFlight誌にメイフライの詳細な記事を書いています。その中で彼女は、大規模な改修とワイヤーが切れて壊れたプロペラの交換があったにもかかわらず、経費は合計200ポンド未満だったと見積もっています。経費の大部分は動力設備に費やされました。木材に3～4ポンド、車輪に約6ポンド必要だったと見積もられています。[9]
この動力飛行機は1910年8月に初飛行し、1911年初頭までブランドによって成功裏に使用されたが、その年、彼女の安全を心配した父親は、彼女が飛行をやめるなら車を買ってあげると申し出た。2017年、シネイド・モリッシーは詩『メイフライ』の中でブランドの飛行の1つについて語っている。[10] [11]
彼女は、飛行機のパワー不足と、より大きなエンジンを搭載するには脆弱すぎることに気づき、航空学は男性の領域ではないと主張していたため、賄賂を受け取った。エンジンは売却され、機体はグライダーとして使用するために少年クラブに寄付された。[12]
ニュータウンアビーのグレンゴームリー公園は2011年8月にリリアン・ブランド・コミュニティ公園に改名され、同時にステンレス製のカゲロウの彫刻が公開された。[6]
仕様
データはLewis 1962、p.127より
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 23 フィート 0 インチ (7.01 メートル)
- 翼幅: 27 フィート 7 インチ (8.41 m)
- 翼面積: 250平方フィート (23 m 2 )
- 自重: 200ポンド (91 kg) エンジンなし
- 動力装置:アブロ空冷水平対向2気筒2ストロークピストンエンジン1基、20馬力(15kW)
- プロペラ: 2枚羽根のアブロ、直径6フィート6インチ (1.98 m)
注記
- ^ ドープは1911年まで開発されなかった
参考文献
- ^ 「リリアン・ブランドを偲んで」 BBC 2010年8月31日. 2012年1月10日閲覧。
- ^ ルイス 1964年。
- ^ リリアン・E・ブランドさんの複葉機「メイフライ」飛行、1910年2月19日
- ^ ルイス1962年、126ページ。
- ^ 「メイフライ」がエンジン飛行を開始1910 年 7 月 16 日
- ^ ab 「リリアン・ブランド・コミュニティ・パークの改名」。ニュータウンアビー自治区議会。 2013年1月10日閲覧。
- ^ 「ザ・ブランド・メイフライ」フライト、1910年12月17日
- ^ 「ザ・ブランド・メイフライ」フライト、1910年12月17日
- ^ 「グレンゴームリー飛行士を記念して公園名が変更されました」www.newtownabbeytoday.co.uk . 2020年2月16日閲覧。
- ^ 「シネイド・モリッシーの『On Balance』レビュー」アイリッシュ・タイムズ。 2020年2月9日閲覧。
- ^ モリッシー、シニード、1972- (2017)。バランスが取れています。マンチェスター。ISBN 978-1-78410-360-6. OCLC 962016326.
{{cite book}}: CS1 maint: 場所が不明な出版社 (リンク) CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ リリアン・ブランドとメイフライ・フライト・インターナショナル1964年1月23日
出典
ウィキメディア・コモンズには、 Bland Mayflyに関連するメディアがあります。
- ルイス、ピーター（1962年）。『イギリスの航空機1809-1914』ロンドン：パトナム。
- マンソン、ケネス（1969年）。『パイオニア航空機1903-1914』ロンドン：ブランフォード。
- ルイス、ピーター（1964年1月23日）。リリアン・ブランドとカゲロウ。
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