レーベンザウ高橋

レーベンザウ高橋 レーベンザウアー高橋
レーベンザウ高橋
座標	北緯54°22′4″ 東経10°4′33″ / 北緯54.36778° 東経10.07583° / 54.36778; 10.07583
運ぶ	キール＝フレンスブルク鉄道、地方道路
十字架	キール運河
特徴
デザイン	アーチ橋
材料	鋼鉄
全長	180メートル（590フィート）
最長スパン	163メートル（535フィート）
水中の桟橋	なし
上部クリアランス	42メートル（138フィート）
歴史
建設開始	1894
工事終了	1895
位置

レーベンザウ高速道路橋 レーベンザウアー シュネルシュトラーセン橋
座標	北緯54°22′6″ 東経10°4′38″ / 北緯54.36833° 東経10.07722° / 54.36833; 10.07722
運ぶ	連邦通り76
十字架	キール運河
歴史
工事終了	1984
位置

レーベンザウ高橋（ドイツ語：Levensauer Straßen- und Eisenbahnhochbrücke、略称：Levensauer Hochbrücke）は、ドイツのシュレースヴィヒ＝ホルシュタイン州のキール運河に架かる高アーチ橋です。1894年に建設され、キール運河に架かる最古の橋です。近くにある2つ目の橋は1984年に開通し、レーベンザウ高速道路橋（ドイツ語：Levensauer Schnellstraßenbrücke） と呼ばれています。

レーベンザウ川の下流部分は1777年から1784年にかけて拡張され、アイダー運河の一部となった。1887年から1895年にかけてアイダー運河はさらに拡張され、直線化されてキール運河（当時はカイザー・ヴィルヘルム運河）の一部となった。拡張された運河には、キール・フレンスブルク鉄道とキールからエッカーンフェルデへの主要道路の固定接続が必要となった。^[1]

歴史的な写真
キール運河のランドマークであるこの橋はポストカードに描かれ、運河を通過する船の写真を撮る背景としても人気がありました。

• 
  橋の塔、189​​5 年のポストカード
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  橋は1900年頃
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  装甲巡洋艦
  SMS フュルスト ビスマルク、1909 年
• 
  軽巡洋艦
  SMS ドレスデン、1912 年頃
• 
  戦艦
  SMS シュレスヴィヒ＝ホルシュタイン、1932 年
• 
  
  アルテ・ヴェーザー灯台の構成部品、
  1961年頃

橋の建設には1年半を要した。橋台工事 は1893年6月に始まり、レンガ積みはその年の末まで続いた。橋台の上には、建築家ヘルマン・ムテジウスが設計した4つの塔がそびえていた。建設中に鋼鉄要素を支える足場は1893年11月から設置され、鋼鉄構造物の組み立ては1894年5月に始まった。橋は1894年12月に皇帝ヴィルヘルム2世によって開通した^。[1] 当初、車道は道路と鉄道の交通が同時に使用できないように設計されており、列車が近づくと、橋は自動車とトラックの通行止めとなった。最初の改修の過程で、道路と鉄道の間に障壁が設置されたが、これにより道路の幅が4.5メートル（15フィート）に制限され、トラックが橋の上ですれ違うことができなくなった。さらに、歩行者用通路の幅はわずか90センチメートル（35インチ）であった。^[1] 1954年、橋は道路、鉄道、歩行者が独立して通行できるように大規模な改修が行われた。塔は取り壊され、車道は拡張された。^[1]

1984年に4車線の道路橋が開通し、キール・シュレスヴィヒ道路（国道76号線）の主要運河横断橋としての役割を引き継ぎました。

現在の橋は、鉄道や自転車を含む地元の道路交通に使用されています。そのスパンは、運河を幅162メートル（531フィート）に拡張するには短すぎます。2009年の交換費用見積もりは4200万ユーロでした。古い橋を代替品に交換することは2018年に決定されました。交換は技術的な理由からも必要であると判断されました。しかし、地盤の地質学的条件を考慮することに加えて、プロジェクトでは環境面（コウモリの存在など）にも配慮する必要があります。プロジェクト自体は、多数のイラストと英語の情報とともに、エンジニアによって紹介されています。^[2] また、橋と現在の建設区域を直接表示するウェブカメラもあります。^[3]

古いレンガ造りの橋台の中には、約5,000匹のコウモリの混合コロニーが冬眠している。このコロニーはワシントン条約（絶滅のおそれのある野生動植物の種の国際取引に関する条約、CITES ）によって保護されており、コウモリ、ミヤマコウモリ、ダウベントンコウモリ 、ナッテラーコウモリなどが含まれる。この個体群はキール大学の科学者によって調査され、北欧最大と考えられている。^[4]

現代写真
1984年に建設されたレーベンザウ高速道路橋は、最近の写真のいくつかに写っている。

• 
  西からの橋、2005年
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  橋の詳細、2011年
• 
  南側から見た橋の眺め
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  2019年の古い橋と新しい橋
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  旧塔（南側）は再建後もコウモリの生息地として維持される（2019年）
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  両方のブリッジを備えたコンテナ船
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  レーベンザウ高速道路橋とレーベンザウ高架橋

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