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レスキ号は、ネイティブアメリカンの指導者であるレスキ酋長にちなんで名付けられた、シアトル消防局が運用する消防艇である。この船は2006年に起工され、2007年に就役した。命名者は、当時のグレッグ・ニッケルズ市長の妻、シャロン・ニッケルズであった。
全長108フィート（33メートル）のレスキ号は、「シアトル消防艇隊のドレッドノート級」と評されている。通常4名の乗組員を乗せ、消火活動、捜索救助、化学・生物・放射性物質・核・爆発物（CBRNE）による緊急事態への対応を任務とする。また、移動式ポンプ・燃料補給所、緊急医療処置・指揮センターとしても使用できる。
シアトルは米国西海岸最大の港の1つであり、港湾火災は同市にとって常に懸念事項となっている。1891年以来、シアトル消防局は少なくとも2隻の消防艇を定期的に運用しており、米国沿岸警備隊、シアトル警察、近隣自治体からの消火能力を備えた船舶や小型船舶によって増強されることがある。同市の歴史上最悪の海上火災の1つは1968年に発生し、トッド造船所での電気系統の故障が火災を引き起こし、14の消防隊、2隻の消防艇、2隻の米国沿岸警備隊カッター、および徴用されたフォス・マリタイムのタグボート数隻が半日以上かけて消火した。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
1970年代、米国海事局は、港湾や船舶火災の制御と消火において陸上からの支援を提供するシアトル消防士50人を訓練する特別プログラムに資金を提供した。スタンフォード研究所によって研究されたこの取り組みは、後に他の港湾都市のモデルとなった。[ 4 ] [ 6 ] [ 7 ]
レシュキが建造される以前、シアトルの主力消防船は老朽化したアルキ号で、1927年に建造され、より新しいチーフ・シアトル号と並んで運用されていた。[ 8 ] かつては世界で3番目に強力な消防船として知られていたが、2000年代初頭には、この古いアルキ号は運用がますます困難になっていた。[ 4 ] [ 9 ] [ 10 ] 2003年には、エンジンの故障で船が航行不能になり、伝説的に強力な放水砲を発射することによってのみ船を動かすことができたこともあった。[ 4 ] [ 10 ]
アルキに代わる近代的な消防艇の調達は、2003年にシアトルの有権者が建設を承認した公共安全税の成功の一環でした。[ 10 ] [ 11 ]レシュキは、ワシントン州アナコルテスのダコタ・クリーク・インダストリーズがジェンセン・マリン・コンサルタンツの設計に基づいて1200万ドルの費用で建造しました。 [ 11 ] シアトル消防局は、グレッグ・ニッケルズ市長が出席した就役式で2007年にこの船を受け取りました。船の命名はニッケルズ市長の妻シャロンでした。レシュキという名前は、シアトルの小学校の生徒カディ・カマラが市が開催した命名コンテストの一環として提案したものです。これは、かつてのニスクォーリー族の族長を称えるためのものでした。カマラは賞品として船に乗ることができました。[ 10 ]レシュキ の就役後、アルキは退役しました。[ 12 ]レシュキはエリオット湾に停泊しており、市の外洋沿岸での海上火災に対する主要な対応車両となっている。[ 13 ]
「シアトルの消防艇艦隊のドレッドノート」と称されるレスキは、シアトル消防局（SFD）が現在運用している3隻の消防艇のうちの1隻で、他の2隻はチーフ・シアトルとマリーン・ワンである。[ 2 ] 全長108フィート（33メートル）のレスキは、 1,550馬力（1,160kW ）のツインディーゼルエンジンで駆動し、72インチ（1,800mm ）の4枚羽根プロペラを回転させ、最高速度14ノット（26km/h、16mph ）を実現している。[ 2 ] 1,440馬力（ 1,070kW ）のエンジンが2基追加され、船の4基のウォーターポンプを駆動している。[ 2 ]前身のアルキとは異なり、レスキはブリッジコマンドコントロールに手動の「ノブとレバー」ではなくタッチスクリーンコンソールを採用している。[ 2 ]排水量とポンプ容量で、ピュージェット湾の米国沿岸警備隊の地域海上消防計画 を支援する10隻の自治体所有の消防艇の中で最大である。[ 14 ]
Professional Marinerによると、Leschiの任務は「消火活動、緊急医療処置および指揮センターのための移動式プラットフォーム、移動式ポンプおよび燃料ステーション、化学、生物、放射性、核、爆発物（CBRNE）緊急事態への対応」である。[ 2 ]
船の主な消火設備は、毎分5,000 米ガロン (19,000 L、4,200英ガロン)の放水能力を持つ 4 台の水ポンプです。 船の消火装置は、水を汲み上げるだけでなく、化学物質による火災に対処するために、統合された6,000 米ガロン (23,000 L、5,000英ガロン)の泡消火タンクから水を取り出すこともできます。 [ 2 ]レシュキには、コンテナ船の火災に対処するための、はしごや消火ホースを備えた55 フィート (17 m)の伸縮式クレーンも搭載されており、大規模火災のすぐ近くで作業できるように、冷却霧で船体を消火することもできます。[ 2 ] [ 11 ]
海上消火活動に加えて、レスキはシアトルの水道管を破壊するような災害が発生した場合に陸上の消防士を支援することもできる。レスキのデッキにあるマニホールドは、消防車が海水に直接アクセスできるようにホースラインを通すためのポートを提供する。[ 2 ]
レシュキは4名の乗組員で運用するように設計されているが、陸上施設が使用不能になるような大災害が発生した場合にSFDの上級士官が使用できる指揮通信室を備えている。この艦には、シアトルに対する核兵器または化学兵器攻撃、あるいは同様の災害が発生した場合に乗組員を保護するためのCBRN防御システムが装備されている。システムが作動すると、艦橋と指揮センターへの加圧ハッチが自動的に密閉され、ファンとフィルターシステムによって汚染されていない空気が供給される。[ 2 ]
この船には、船尾から発進できる硬質船体の膨張式ボートが常時装備されている。 [ 11 ] 熱画像カメラシステムにより、船員は夜間や視界不良時でも水中の遭難者（落水事故など）の位置を特定することができる。[ 11 ] [ 15 ]