レノア・ファーリグ

レノア・ファーリグ
母校	トロント大学 カールトン大学 クイーンズ大学
受賞歴	カナダ王立協会会員 ゲルハルト・ヘルツバーグ カナダ科学技術金メダル
科学者としてのキャリア
フィールド	景観生態学 保全生物学 道路生態学
機関	カールトン大学
Webサイト	カールトン

レノア・ファーリグは、カナダのカールトン大学生物学部の学長教授であり、カナダ王立協会フェローです。ファーリグは、森林、湿地、道路、都市、農地の配置などの景観構造が野生生物の個体数と生物多様性に与える影響を研究しており、^[1]生息地の断片化に関する研究で最もよく知られています。2023年、彼女は米国科学アカデミーに選出されました。^[2]

ファーリグはオンタリオ州オタワ出身。1981年にクイーンズ大学キングストン校で生物学の学士号を取得し、1983年にカールトン大学オタワ校でグレイ・メリアム教授の指導の下、生息地の連結性と個体群の安定性について修士号を取得。[3] ^{[ 4]} 1987年にトロント大学でユリ・パロヘイモ教授の指導の下、動物の分散行動が個体群サイズと生息地の空間配置の関係に与える影響について博士号を取得。^[5]

博士号取得後、ファーリグはヴァージニア大学でポスドク研究員として2年間働き、さまざまな植物分散戦略によって種が環境擾乱にどう対応できるかを研究した。^{[6]その後、カナダのニューファンドランド島セント}ジョンズにある連邦水産海洋省の研究員として2年間を過ごし、漁業と魚類の個体群の空間的および時間的な相互作用をモデル化した。 ^[7] 1991年にオタワのカールトン大学生物学部の教員となり、^[8] 2024年現在、同大学の学長教授および景観生態学のグレイ・メリアム教授を務めている。^[9]

ファーリッグは生息地の断片化に関する研究で最もよく知られている。この分野での彼女の初期の研究^{[10] [11] [12] [13] [14] [15]}は、2003年に発表された高く引用されたレビュー^[16]で最高潮に達した。ファーリッグは、断片化（生息地が小さなパッチに分割されること）が生物多様性に及ぼす影響は、生息地の喪失の影響とは独立して推定されるべきであると主張し、生息地の喪失と断片化を組み合わせた影響は、ほぼ完全に生息地の喪失の影響のみによるものであることを示している。これは種の保全にとって重要である。なぜなら、面積単位で見ると、小さなパッチの生息地は大きなパッチの生息地と同じくらい保全に価値があることを意味するからである。この発見は、生息地破壊の一般的な「言い訳」 、すなわち小さなパッチの保全価値が低いという想定を否定するものである。ファーリッグのその後の生息地の断片化に関する研究^{[17] [18]}では、生息地の断片化が生物多様性に及ぼす影響は、生息地の喪失の影響とは独立して、マイナスよりもプラスである可能性が高いことがわかった。これは、小さなパッチが生物多様性にとって高い累積価値を持つことを示しており、小規模な保全活動の支援となる。ファーリグは、国際生物地理学会の島嶼生物地理学の理論50周年記念式典^[19]と世界生物多様性フォーラム^{[20]で生息地の断片化に関する研究を発表した。彼女は、学術誌}「地球生態学と生物地理学」の創刊30周年記念に、生息地の断片化に関する研究を振り返る論文を発表した。^[21]

ファーリグは生息地の連結性、道路生態学、および農地の異質性が生物多様性に与える影響についても研究してきた。1983年の修士論文に基づき、^[4]ファーリグとメリアムは生息地の連結性に関する最初の論文を発表し、^[22]野生生物移動回廊の概念に関する最古の証拠を提供した。これらの概念（生息地の連結性と野生生物移動回廊）は、大規模な保全計画、自治体や地域の緑道計画、野生生物に対する道路の影響の緩和に広く使用されている。ファーリグと同僚のさらなる研究は、構造的連結性と機能的連結性を区別することの重要性を実証した。^{[23] [24]}また、生息地の断片化が必ずしも機能的連結性を低下させるわけではないことを示した。^{[25] [26]ファーリグの道路生態学への貢献には、}ロードキルが野生生物の個体数の減少を引き起こすことを示す最初の論文が含まれる。 ^[27] 彼女のその後の研究は、道路が野生生物の個体数に強力かつ広範囲にわたって及ぼす影響を明らかにした。^{[28] [29]}ファーリグと彼女の学生たちは、道路によって個体群に最も影響を受ける種のグループは、両生類、爬虫類、および繁殖率の低い哺乳類であることを発見した。^{[29] [30]}彼らはまた、ロードキルの多い場所が必ずしも道路が野生生物に与える影響を軽減するための最良の場所ではないと主張した。 ^[31]また、エコパスだけではロードキルを減らすことはできない。^{[32] [33]}彼女の農地の異質性に関する研究は、農作物の総生産面積が同じであっても、農地の少ない地域の方が農地の広い地域よりも生物多様性が高いことを示している。^{[34] [35] [36]}さらに、彼女のグループは、農地の異質性が生物多様性に与えるこの利益は、農薬使用などの集中的な慣行を減らすことから得られる利益と同じくらい大きいことを示した。 ^{[37]彼女は道路生態学に関する本[28]} と、この主題に関するいくつかの主要なレビューの共著者である。 ^{[16] [38] [39]}

• 2016年カナダ王立協会会員に選出^[40]
• 2018年ミロスワフ・ロマノフスキ環境科学賞^[41]
• 2019年カールトン大学学長教授：研究と学問に対する最高の栄誉^[42]
• 2021年グッゲンハイム財団地理学・環境研究フェローシップ^[43]
• 2021年カナダ生態進化学会優秀研究賞^[44]
• 2021 BBVA財団生態学および保全生物学における知識の最前線賞^[45]
• 2022ゲルハルト・ヘルツベルグカナダ科学工学金メダル^{[46] [47]}