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リースセントラル | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 リース中央駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | リース、エディンバラ市、 スコットランド | ||||
| 座標 | 55°58′13″N 3°10′18″W / 55.9703°N 3.1716°W / 55.9703; -3.1716 | ||||
| プラットフォーム | 4 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ノースブリティッシュ鉄道 | ||||
| 事前グループ化 | ノースブリティッシュ鉄道] | ||||
| グループ化後 | ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1903年7月1日 | オープン | ||||
| 1952年4月7日 | 閉鎖 | ||||
| 1952 | DMU車両基地として再利用 | ||||
| 1972 | DMU車庫閉鎖 | ||||
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リース中央駅はスコットランドのリースにあった鉄道駅である。エディンバラ・ウェイバリーからのノース・ブリティッシュ鉄道支線の終着駅であった。駅は大規模に建設され、プラットホームの上に列車庫が設けられていた。
1920 年にエディンバラ市とリース自治区が合併した後、以前は別々だった 2 つの路面電車システムが統合されました (エディンバラのシステムはケーブル輸送から電気輸送に転換されました)。サービスの向上により鉄道との激しい競争が起こり、リース中央駅の存続に影響を及ぼしました。
1952 年まで、リース・セントラル鉄道はエディンバラへの定期旅客サービスを運行していました。
元の駅の説明
リース中央駅の最も印象的な特徴はその大きさです。駅はリース ウォークの麓の 1 ブロック全体を占め、西側はリース ウォーク、東側はイースター ロード、北側はデューク ストリートに囲まれています。4 つのプラットフォームは道路レベルから約 15 フィートの高さに位置し、緩衝停留所は西端にありました。リース ウォーク側では、デューク ストリートの角にあるドアから駅に入り、階段を上ると、プラットフォーム レベル、つまり道路から 1 階上にある切符売り場、待合室、その他の乗客用施設がありました。これらの下には、ウォークの麓のリース ウォーク側とデューク ストリート側に一連の小売店があり、最も有名なのは今でも存在するセントラル バーです。
東側では、駅はまだ地上より高い位置にあったが、駅構内にある4つのプラットホームと多くの側線は狭くなり、4線橋でイースターロードを渡っていた。イースターロードを渡る前、列車庫はプラットホームの直前、イースターロードから約45ヤード (41 m) のところで終わっていた。列車庫のガラス張りの切妻端とイースターロード橋の間にはリース中央信号ボックスがあり、駅への進入路、特に駅入口の3つのシザースクロッシングを制御していた。駅のイースターロード側には追加の入口もあった。イースターロード橋のほぼ真下から2つの階段でプラットホームに上がることができたため、乗客は列車に乗るためにイースターロードの下からリースウォークの麓まで長い旅をする必要がなかった。
この駅は、カレドニアン鉄道のプリンセス ストリート駅と同規模です。この鉄道会社は、既存のニューヘイブン支線をリース経由で延長し、カールトン ヒルとジョージ ストリートの下を通ってプリンセス ストリート駅に戻る大規模なトンネルを建設することで、北エディンバラの環状路線を完成させるという野心的な計画をたてていました。これがリース セントラル駅の建設につながったというのが一般的な考えです。完成した駅の大きさは、ノース ブリティッシュの力強さの象徴であり、カレドニアンにとってはリースにおける優位性の指標となりました。
DMU車両基地として再利用
旅客営業が終了してから、この駅は、エディンバラ・ウェイバリーとグラスゴー・クイーン・ストリート間の急行列車（1956年以降）に使用される、スウィンドン製の新型インターシティ・ディーゼル機関車群の動力車庫（MPD）として利用されるようになった。1970年代初頭までに、インターシティ機関車群は信頼性が低くなり、1971年5月に、2台のクラス27機関車によって先頭と末尾が連結された6両編成の列車に置き換えられた。この変更により、リース・セントラルは車庫としての役割が不要になった。最終的に1972年に完全に閉鎖され、廃墟となった。
1980年代、この廃駅は麻薬中毒者の溜まり場として悪名高く、これがアーヴィン・ウェルシュの『トレインスポッティング』の重要なシーンの題材となった。登場人物のベグビーは麻薬中毒者の溜まり場として駅にいるが、物陰からアルコール中毒の浮浪者が、彼はきっと列車スポッティングのためにここにいるに違いないと嘲笑する。ベグビーはその浮浪者が自分の父親であることに気づく。[1]
その後、大きな列車庫は取り壊され、ターミナルビルと時計塔だけが残りました。
残されたもの
駅のプラットホームの場所には現在、子供用ソフトプレイセンター（旧リース ウォーターワールド）とスーパーマーケット（テスコ スーパーストア）が入っています。駅事務所、待合室などが入っていたメインの建物、駅の時計、地上階の店舗はすべてリース ウォークの麓に今も残っています。
駅建設の一環として取り壊されたイースターロードの反対側の集合住宅は、現在では近代的な住宅に置き換えられている。
参考文献
注記
- ^ ウェルシュ、アーヴァイン（1993年）。『トレインスポッティング』。セッカー＆ウォーバーグ。ISBN 0-7493-9606-7。
出典
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.