ライムバッハ公園

ライムバッハ公園（ドイツ語：Leimbachpark、Park am Leimbach）は、ドイツのヴィースロッホに2016年10月にオープンした線状の公園で、100年間の洪水防止計画が立案されている。 ^[1] これは、ライムバッハ川のより大規模な生態系強化計画の一部である。^{[2] [3] [4] [5]} この公園は、ヴィースロッホからライムバッハ川の下流に沿って、ヴィースロッホ＝ヴァルドルフ駅のすぐ北にある、かつてのトンヴァーレン・インダストリー・ヴィースロッホ煉瓦工場の一部である、より広い1.4ヘクタール（3.5エーカー）のエリアまで広がっている。^{[6] [7]}

2019年現在、狭軌鉄道の^{[アップデート]}線路がライムバッハ公園から北へ走り、ラントラーツアムト地区庁舎を経由してヴィースロッホ鉄道と産業博物館までつながっている。^[8]

2000年代初頭、この駅の周辺の土地の大規模な再開発が計画され、鉄道の両側に「ヴァルドルフ公園」と「ヴィースロッホ公園」という2つの公園が建設された。^[9]

その後建設されたこの公園は、ライムバッハ川上流域の3つのセクションからなる大規模な建設パッケージの第2セクションです。2010年、南ヴァルドルフの都市開発とともに、この公園のデザインは、ラインネッカー地域協会（ラインネッカー地域連盟）が「ラインネッカー地域公園」のコンセプトで実施したコンペで「Landscape in Motion」賞を受賞しました。^[10] 2012年のLandscape in Motion賞でも、ライムバッハルートとの関連で再び評価されました。^[11]

かつての鉄道リフト橋は公園の北端とセクション 1とセクション 2の境界を形成しており、一方、「イン・デン・ヴァイネッカーン」道路橋は公園の南端とセクション 2とセクション 3の境界を形成している。^[12]これら 3 つのセクションは、ライムバッハ上流に沿った洪水制御工事の対策 3の一部である。 ^[12] 公園の入札建設工事には、12,000 立方メートルの土木工事、200 トンの石/砂利の敷設、2,000 平方メートルの道路建設、90 立方メートルの鉄筋コンクリート、および撤去される 2 つの大きな橋の代わりになるシンプルなアルミニウム製の自転車道と歩道橋の建設が含まれていた。^{[13] [14]}

2006年、ヴィースロッホ市は将来の公園の北隅にある2つの土地を売りに出しました。1つは1928年に建てられたアデルスフォルステルプファッド12の旧TIW理事長の家 ( Direktorenvilla )で、もう1つは1899年に建てられたアデルスフォルステルプファッド14の旧TIW主要管理棟 ( Verwaltungsgebäude ) です。 ^{[15] [16]} 2013年に旧管理棟はバーバラとトーマス・エストライフに売却され、床と天井を新しくし、以前の増築部分を解体して改装されました。^[17]

旧管理棟は2002年6月にヴィースロッホとヴァルドルフの消防士による合同消防訓練の会場となったが^[18] 、その後2015年8月22日に実際に火災が発生した。^{[19] [20] [21]}

2012年3月、公園エリアの東側にさらに2区画、143,000平方メートル（14.3ヘクタール）の土地が利用可能になった。この土地は建物のないブラウンフィールドで、ヴィースロッホ市がメトロポルパーク・ヴィースロッホ・ヴァルドルフのブランド名で売りに出したもので、少なくとも1,500平方メートル（0.15ヘクタール）の区画で将来商業利用が予定されていた。^[22]

2013年6月23日、ヴァルドルフとヴィースロッホの2つの地元都市ゴルフチームが、将来のライムバッハ公園に指定されたエリアを探索する方法として、ゴルフの入門体験コースを提供しました。^{[23] [24] [25]}

バーデン＝ヴュルテンベルク州、ヴィースロッホ、ヴァルドルフの間で70%-15%-15%の予算を分割する計画と詳細は、2011年3月29日のヴィースロッホでの会議で発表された。^[26]ヴァルドルフ市議会は2015年1月20日に洪水防御工事について 公開会議を行った。 ^[27] 計画は2015年3月23日の会議でヴィースロッホで一般公開された。 ^{[28] [29]} 会議はペーター・ヘニギンが議長を務めた。^{[30] [31]}バイエルターラー通りでの実験 が成功したことを受けて、2016年後半には公園の周囲に野草の種をまいて牧草地を作る予定だった。^[32]

2016年3月10日、150万ユーロのプロジェクトの公式起工式が、政治家のニコレット・クレッスル（ドイツ）、カール・クライン（ドイツ）、ディルク・エルケマン（ドイツ）、カイ・シュミット・アイゼンロー（ドイツ）、クリスティアーネ・スターブ、そして工事を請け負う建設会社のマーク・テルナーの出席のもと行われた。[ ^33] ヴィースロッホとヴァルドルフは、全体的な洪水防御工事のためにそれぞれ21万5000ユーロを拠出する予定であったが、公園自体の建設にはヴィースロッホのみが資金を提供する予定であった。^[34] 完成した設計には、座席と遊び場が含まれる予定であった。^[35]

2016年4月5日、ライムバッハ川の川床200メートルが、旧水路の北西5メートルにある新しい水路に転流されました。^[36] 地元のクライヒガウ釣りクラブのメンバーが魚の救助を行い、魚やカニを新しい水路に移しました。^[36]

建設中、請負業者は埋設パイプを使用して川を一時的に渡っていた。2016年4月17日の朝、一時的な渡河地点が洪水で覆われた。ヴィースロッホ消防隊が呼び出され、請負業者が出動して避難経路を作った。^{[37] [38]}

2つの橋、「昇降橋」と「イソポル橋」が撤去され、1つの橋に置き換えられる予定だった。ヴィースロッホ＝ヴァルドルフ駅から工業地帯への幹線鉄道接続用の以前の垂直昇降橋（ハブ橋）は、以前は満水位より上に恒久的に上げられていたが、後に昇降橋のスパンはその場所から完全に撤去された。^[39] 2016年3月7日、鉄道駅とラントラーツアムト地区事務所の間の歩道は、川の水路を拡張するために2番目の橋を解体できるように閉鎖され、その後、この橋はライムバッハ川に新しい歩行者と自転車用の橋で置き換えられる予定だった。^[40] 2番目の橋は「イソポル」社によって建設され、川での工事が必要になった場合、後で橋に必要な変更の費用も引き受けることを約束していた。ヴィースロッホ市とヴァルドルフ市が土地と橋を購入した後、両市は後継者とみなされ、解体と交換の費用を負担することになった。^[41]

新しい路線の歩行者・自転車用橋の建設費は4万ユーロと予定されていたが、後に3万9000ユーロに値下げされた。^{[34] [41]}

ライムバッハ公園の建設に続いて、旧トンヴァーレン・インダストリー・ヴィースロッホの敷地の残りの周囲の土地が開発用に売却された。自転車販売店のBike o'bello Radsportversandは、新しい建物を建設するために6,300平方メートル（0.63ヘクタール）を購入した。^[42] 再開発されている他の建物には、TIW管理棟と旧水力ドルン工場（ドルンミューレ）がある。^[42]

2016年現在、ヴィースロッホ鉄道と産業博物館^{[アップデート]}から続く狭軌の線路は、ライムバッハ公園の北入口の交差点で終わっている。線路をライムバッハ公園まで延長することは、2017年1月にヴィースロッホ市の環境技術委員会によって承認された。^[43]この 提案では、公園の牧草地で草地の線路を使用する予定である。 [44] 線路の延長は、2017年3月16日に開催されたヴィースロッホ・ヴァルドルフ鉄道共同組合の会議で、ヴァルドルフ市とヴィースロッホ 市によって議論された。 ^[45]

2019年5月19日、ヴァルドルフ市長クリスティン・スターブとヴィースロッホ市長ルートヴィヒ・ザウアーにより、両市が共同で主催した「オープンガーデンの日」で、公園への新しい線路接続が正式にオープンした。式典では、リボンカットの前に金色のナットとボルトが取り付けられ、最初の列車が新しい線路を走行した。 ^[46] 新しい延長には、ヴィースロッホ＝ヴァルドルフ駅近くの公園内のバルーンループが含まれる。乗客の往復移動距離は280メートル増加した。^[47]

2017年5月、公園に公共ベンチが設置されました。ベンチは、公園の裏にあるフィジオセラピー・モロニ社や公園を建設した建設会社ウォルフ＆ミュラー社など、近隣のヴィースロッホの地元企業や個人によってスポンサーされました。^[48]

ウィキメディア・コモンズには、ライムバッハパークに関連するメディアがあります。

• 公式ウェブサイト、ヴィースロッホ市
• カールスルーエ地方議会の公式ウェブサイト

49°17′34″N 8°40′01″E / 49.29267°N 8.66691°E / 49.29267; 8.66691