ルノルド

LeNORD Srl（2006年5月15日以前はFerrovie Nord Milano Trasporti Srl、イタリア北部で旅客列車の運営を担当するFNMグループの子会社でした。

同社は2011年5月3日にトレニタリアのロンバルディア地域部門と合併し解散した。合併後の企業はトレノルドとなった。^{[1] [2]}

同社は、 FERROVIENORDが管理するFNMグループに与えられたネットワークと、Rete Ferroviaria Italiana（RFI）が管理するミラノ・パサービー鉄道の両方を含む、400 km（250マイル）の鉄道ネットワークで1日500本の列車を運行し、年間約5,000万人の乗客を輸送しました。

LeNORD は、トレニタリアおよび ATM ミラノとともに、2008 年 7 月 1 日からミラノ郊外線 S5 の列車サービスを引き継いだ臨時事業体の一員でした。トレニタリア LeNORDに代わって、同社はミラノ市とマルペンサ空港駅を結ぶ唯一の鉄道であるマルペンサエクスプレスも管理していました。このサービスは以前、同名の会社によって運営されていましたが、同社は新しい名前 VieNORD で LeNORD の子会社として存続しています。

当社は、Ferrovie Nord Milano Trasporti Srlとして2004年1月1日に設立され、Ferrovie Nord Milano Esercizio SpA（現在はFERROVIENORDとして知られている）の旅客部門の事業を引き継ぎました。2004年12月12日、ミラノ郊外鉄道サービスの一部を運営し始めました。具体的には、郊外線S1、S2、S3、S4、S10の運営を引き継ぎました。

2006 年 5 月 15 日、FNM グループの企業アイデンティティの再定義に伴い、社名が LeNORD に変更されました。

2009 年 9 月 18 日、トレニタリアおよびロンバルディア州との新しい契約に基づき、同社は 2008 年 8 月に設立された鉄道会社トレニタリア LeNORD (TLN) に事業ラインをリースする手続きを開始しました。6 年間にわたり、新会社はロンバルディア州の州レベルおよび地域レベルの両方ですべての路線の地域サービスを提供する任務を負います。2009 年 11 月 15 日から、LeNORD が運営する地域旅客サービスは TLN に代わって運営されました。

2009 年 12 月 13 日以来、LeNORD はオーストリア連邦鉄道(ÖBB) およびドイツ鉄道(DB)と提携して、ドイツ、オーストリア、イタリア間の長距離昼間直通ユーロシティサービスを運営しています。長距離夜間サービス ユーロナイトは、引き続きフェロヴィエ デッロ スタト(FS)が担当しています。

2011 年 5 月 3 日に LeNord は活動を停止し、その業務はTrenordに移転されました。

ミラノ支店

イゼーオ支店

同社のミラノ支社の運行および修理メンテナンス用の車庫と作業場は、ミラノからミラノ・サロンノ鉄道で 8 km (5.0 mi)離れたノヴァーテ・ミラネーゼにあります。ブレシア支社の車庫と作業場はイゼーオにあります。さらに、レンターテ・スル・セヴェゾ県のカンナゴ地区にある旧軍事施設に、現在、保管/作業場エリアの開発が進められています。

• フェロヴィエノール
• ノルドカーゴ
• ミラノ郊外鉄道網
• DB-ÖBB-ルノルド

• LeNORDの公式ウェブサイト（英語）

この記事は、2011 年 2 月時点のイタリア語版からの翻訳に基づいています。