ラーズ・アンダーソン自動車博物館

ラーズ・アンダーソン自動車博物館の馬車小屋
米国歴史地区 寄与資産
キャリッジハウス
位置	マサチューセッツ州ボストンとブルックライン
構築済み	1888年; 136年前 （1888年）
建築家	エドマンド・M・ホイールライト
の一部	ラーズアンダーソンパーク歴史地区（ID85003245 [1]）
ムルティフェ	ブルックラインMRA
NRHPに追加されました	1985年10月17日

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ラーズ・アンダーソン自動車博物館は、マサチューセッツ州ブルックラインのラーズ・アンダーソン公園の敷地内にあるアンダーソン・キャリッジ・ハウスにあり、米国最古の自動車コレクションを収蔵している。^[2]

この博物館は非営利の教育機関で、地域イベント、講演会、子供向けプログラム、公園のウォーキングツアー、自動車と自動車が社会や文化に与えた影響に関するさまざまな展示を行っています。

このコレクションは、ラーズ・アンダーソンとイザベル・ウェルド・パーキンスが結婚して間もなく始めたものです。1899 年に、2 人はウィントン・モーター・キャリッジ・カンパニー製の本物の「馬なし馬車」を購入しました。その後数十年で、アンダーソン夫妻は少なくとも 32 台の新しい自動車を購入しました。彼らのコレクションには、24 台の馬車と6 台のそりも含まれていました。

アンダーソン夫妻は、自動車が時代遅れになったため、グレーター ボストンにある 64 エーカー (26 ヘクタール) の敷地の馬車小屋にそれらを移しました。1927 年までに、アンダーソン夫妻は馬車小屋を一般公開し、自動車の見学をさせました。イザベル アンダーソンは 1948 年に亡くなり、ブルックラインの財産 (邸宅、馬車小屋、土地を含む) すべてをブルックライン町に遺贈しました。彼女は遺言で、自動車コレクションを「ラーズ アンダーソン コレクション」と呼び、非営利団体にコレクションの管理を委ねるよう規定しました。

博物館が入居する馬車小屋は、ボストンの建築家エドマンド・M・ホイールライトが設計し、1888年に完成した。そのデザインはフランスのショーモン・シュル・ロワール城の影響を強く受けている。巨大な建物には馬車が保管され、馬が飼われ、上階に住む厩務員の住居としても使われていた。アンダーソン夫妻が自動車の収集を始めてから間もなく、彼らは自動車の修理のために地下階にガレージを増設した。^[3]

元々 32 台の自動車のうち、次の 14 台がコレクションに残っています。

• 1899ウィントン フェートン
• 1900ロシェ・シュナイダー
• 1901ウィントン弾
• 1903ガードナー・セルポレット
• 1905エレクトロモビル
• 1906シャロン＝ジロドとヴォイグ
• 1907フィアット
• 1908 ベイリー
• 1910パナール・エ・ルヴァッソール
• 1912ルノー
• 1916パッカード ツインシックス
• 1924ルノー トルペード
• 1925 ルクソールタクシー
• 1926リンカーン リムジン

アンダーソン家やその先祖ウェルド家が所有していたオリジナルの馬車やそりに加え、この博物館には地元のサイクリング愛好家ラルフ・W・ガレン博士のビンテージ自転車コレクションも収蔵されている。^[4]

この博物館は、米国北東部全域から特定の自動車の愛好家を惹きつけるさまざまな活動を年間を通じて後援しており、その多くは、同じ趣味を持つ愛好家の集まりに、自分の珍しい自動車でやって来ます。

これらのイベントの例としては、英国車の日、キャデラックの日、コルベットの日、ドイツ車の日、スウェーデン車の日、アンティーク車の日、トゥット イタリアーノ (イタリア車に特化したイベント)、日本車の日、ロードスターの日、マイクロミニの日、絶滅した車の日などがあります。芝生のイベントの完全なリストは、博物館の Web サイト (www.larzanderson.org) でご覧いただけます。

この博物館では、交通や地元の歴史に関するさまざまなテーマの講演や、「キャリッジ ハウス コンサート シリーズ」での音楽エンターテイメントも開催され、来場者を魅了しています。

博物館は、博物館の会員と他の自動車愛好家のための組織的なドライブである「ローリング」イベントの提供を開始しました。参加者が一緒に旅行してホテルや旅館に一泊する一泊イベントと、ボストン大都市圏を出発して会員を通常 2 時間から 2 時間半以内の距離の目的地に連れて行く 1 日イベントの両方がありました。

ラーズ アンダーソン自動車博物館の図書館とアーカイブは、自動車、レース、モーター輸送の歴史に関する資料を専門に扱っています。馬車、オートバイ、自転車に関する文書もいくつかあります。この施設には、パッカード モーター カンパニーの資料の膨大なアーカイブも保管されています。

この図書館は、イザベル・アンダーソンが著した書籍、戯曲、詩集のコレクションなど、州およびアンダーソン家自身に関する情報の保管庫です。

1971年、アメリカベテランモーターカークラブとの協力により、アンダーソン家の馬車小屋はダンカン・スミスの指揮の下、交通博物館として知られるようになりました。スミスは6年間、この場所で若く熱心なスタッフを率いました。彼は特に、自転車の発明と改良の歴史をマルチメディアで記録したプレゼンテーションを誇りに思っていました。それは当時、米国で展示されていた唯一の世界クラスの自転車の歴史でした。博物館のホールでは、自動車、オートバイ、馬車、自転車の展示が順番に行われました。博物館のアンティーク自動車ニュース映画の映像コレクションは、1920年代の車両が動いている様子を展示するビンテージ映画コメディのライブラリにまで広がりました。博物館の訪問者は、ハイホイール自転車のデモンストレーションを見たり、ボストンポップスの指揮者で消防記念品愛好家のアーサー・フィードラーにちなんで名付けられた1937年製のビンテージ消防車に乗る機会がありました。

ラーズ アンダーソン パークの交通博物館は 1977 年 12 月 31 日に閉館し、ボストン子供博物館との提携を結びました。博物館は 1979 年に再オープンし、ボストンのダウンタウンにあるミュージアム ワーフの子供博物館とスペースを共有しましたが、この共同事業は長くは続かず、アンティーク自動車の展示は 1980 年代にアンダーソン パークの本拠地に戻りました。

それ以来、この博物館ではヴィンテージ自動車の優れた例を展示し続けています。オリジナルのラーズ・アンダーソン自動車コレクションの最も貴重な「宝石」は維持されているものの、博物館には以下の車はもうありません。1905年製ウォルター・トラクター＆ビクトリア・キャリッジ、1907年製ウォルター・ブロアム、1910年製アメリカン・アンダースラング（ハリー・スタッツ設計）、1913年製ハドソン33、1917年製フォード・モデルTエステート・ワゴン、1918年製ダッジ、1920年製ダッジ・トラック、1920年製ダッジ・ハックニー、1924年製ダッジ・セダン、1928年製ナッシュ・アドバンスド・シックス、1930年製パッカード・リムジン、1931年製REOフライング・クラウド6-21、1936年製ダッジ・ステーションワゴン、1938年製ダッジ・エクスプレス・トラック、1939年製GMCトラック、1940年製フォード・デラックス・ワゴン、1941年製パッカード・サバーバン、1947年製ポンティアック・セダン、1948年製フォード スーパーデラックスワゴン。

• アンダーソン、ラーズ：外交官の手紙と日記、ニューヨーク、1940年。
• アンダーソン、イザベラ『黒馬旗の下』、ボストン、1926年
• デル トレディチ、ピーター: 「初期アメリカの盆栽: アーノルド植物園のラーズ アンダーソン コレクション」、アーノルド(1989 年夏)

• ラーツ アンダーソン自動車博物館のウェブサイト
• ハーバード大学のラーズ・アンダーソン・コレクション
• コミュニティクロスロード財団

北緯42°18′38″ 西経71°08′05″ / 北緯42.31055° 西経71.13482° / 42.31055; -71.13482