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ランディア | ||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | ニューヨーク州シオセット、ロビンズ レーンの南側 | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°47′51.3″ 西経73°30′54.1″ / 北緯40.797583° 西経73.515028° / 40.797583; -73.515028 | |||||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 1 | |||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1952 | |||||||||||||||
| 閉鎖 | 1973 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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ランディア駅は、ニューヨーク州ナッソー郡シオセットのローカスト グローブ地区にあるロングアイランド鉄道のポート ジェファーソン支線の閉鎖された鉄道駅です。
歴史
この駅は、クイーンズからシオセットに移転したばかりのフェアチャイルドカメラ＆インストゥルメント社のために1952年12月15日に開設された。その目的は、クイーンズに住み自動車を所有していないフェアチャイルドの従業員に通勤手段を提供することだった。[1]
1972年6月26日、この駅への運行は停止された。これは、LIRRの新しいM1車両を収容できる高床式プラットフォームが駅になく、乗客が地上から乗車できる階段がなかったためである。[2] 1970年、この駅の乗客数は1日2人であった。1973年10月3日、この駅は永久に閉鎖された。[3] [4] [1]
未来
ランディア駅はシオセットの曲線部ではなく直線部にあるため、シオセットの隙間問題の解決策として駅の再開が提案されている。 [5]
参考文献
- ^ ab ケラー、デイビッド・D・モリソン、デイビッドによる序文（2013年）。ロングアイランド鉄道：ポートジェファーソン支線。アルカディア出版。p. 31。ISBN 9781467120135。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^パールマッター、エマニュエル（1972年6月18日）。「 LIRR 、新時刻表で全線サービス向上」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331 。 2018年5月4日閲覧。
- ^ スタドラー、デレク（2014年9月21日）。「オイスターベイ、ミルネック、シオセット：ノースイースタンナッソー郡へのロングアイランド鉄道サービスの歴史」デレク・スタドラー。 2018年5月4日閲覧。
- ^ ケラー、デイビッド、リンチ、スティーブン（2005年）。ロングアイランド鉄道再訪：1925-1975。アルカディア出版。19ページ。ISBN 9780738538297。
- ^ Nash, Denise (2006年11月17日). 「Jacobs Still Pressureuring LIRR to Bridge the Gap in Syosset」. Syosset-Jericho Tribune . 2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月10日閲覧。
外部リンク
- 1971 年のファン トリップの画像 (TrainsAreFun.com)